Заміна головного гальмівного циліндру

Після апгрейду гальмівної системи стала відчутною нестача тиску гальмівної рідини, а точніше, педаль стала м'якої і саме гальмування відчувалось нелінійним.Тобто, відчувалось, наче супорт повільно стискається, а потім різко стаєш. Але це було очікувано і ще на етапі встановлення супортів майстер попередив що треба буде міняти головний гальмівний циліндр. 

Отже я почав шукати інформацію по гільмівним циліндрам на вольво. Так як на v60 polestar гальма ще більші, але гальмує вона добре я вирішив подивитись якого розміру ггц на полстарі. Проте знайти хоч якусь інфу виявилось неймовірно складно, бо фізично ніхто не бачив той ггц, а в каталогах розміри не прописані. 

Тож я поліз шукати інфу про свій ггц і знайшов на ньому номер "25" - це означає що у мене ггц 25.4мм.

Тобто, мені потрібен більший. Тепер треба було знайти інформацію про те, який стоїть на полстарах. Тому я пішов в чат вольво клуба шукати власників полстарів. І мені вдалось, насправді, зазирнути під капот 2х полстарів, але у них вже були двигуни VEA, тобто 2х літрові, а там трохи інша компоновка і номер ггц вибитий прямо під бачком, що ускладнювало можливість його прочитання.

В кінцевому рахунку якось вдалось підлізти і зробити фото. Судячи з якого там або "26", або "28". 26 особливо сенсу не має, бо якщо у мене 25.4 - то +0.6мм ніяк не допоможуть.

Отже я продовжив шукати інфу по різним ггц і яким було моє здивування коли я знайшов на німецькому сайті інфу, що "26" насправді 27мм.

Фактично, це і стало відповіддю. Вирішив ставити саме цей. Дякую @KarKiev, що допоміг знайти і доставити запчастину.

Як тільки цилінд доставили - я одразу поїхав до Діми на встановлення. Більше про встановлення в цьому відео.

Чи стало краще? Так. Набагато краще. Я не певен, що можна передати словами те як відчувається педаль гальма, але точно скажу, що гальмує набагато приємніше і чутливіше. 

Думаю на цьому історію з гальмами можна закривати. Всім безпечних доріг)

Реклама

10% відсотків знижка!