🛠️Заміна задніх амортизаторів. Пробій на початку руху🛠️.

   Вже добряче набрид стук на початку руху після довгої стоянки. Їдеш ніби на возі🎠, а після кількох метрів амортизатор прокачується – і тиша. Та й зовні на корпусі було видно легке «запотівання» мастилом з пилом. Загалом, діагноз очевидний – амортизатор під заміну.
   Зняв заднє ліве колесо, взявся руками за гальмівний диск і кілька разів підняв та опустив балку. І ось він, той самий «фірмовий» стук. Масла в амортизаторі стало десь на 10–20% менше – працювати йому вже важко.

Варіанти прості: ремонтувати, шукати б/у, або купувати новий.

Пошук запчастини:👓

Дізнався ціну нового. Запропонували встановити Monroe, ті ж самі, що стоять спереду. Ціна – 2100 грн за штуку. А ставити треба парою – це вже 4200 грн! Де ж їх взяти?
   Тому почав обзвонювати розбірки й попросив вибрати «кращий із кращих». І таки підібрали!

м.Хирів

Петрович Юрій

0981304752

   Вислали мені AL-KO (Німеччина), ціна з доставкою – 740 грн. Для порівняння: один новий коштує до 1550 грн.

Підготовка до роботи:

 Переглянув кілька відео на YouTube і зрозумів, що навіть у гаражних умовах, без підйомника, спокійно впораюся:
1. Піддомкратив, зняв колесо, поклав його під машину для підстраховки.
2. Між диском і кузовом поклав підставку, щоб нічого не пошкодити.

3. Опустив кузов на колесо (диск), а домкратом підняв гальмівний диск, щоб пружина не «вистрілила» під час роботи.

Демонтаж:🛠️

1. Витягнув круглу пуклю з балки.
2. Ключем на 10 мм відкрутив гвинт і зняв пластиковий захист.

3. Щіткою по металу зачистив різьбу болта, залив WD-40.

4. Ключ на 18 мм – відкрутив гайку, легенько молоточком вибив болт. 

5. З багажника ключем на 16 мм відкрутив верхнє кріплення.

6. Амортизатор стягнув вниз і дістав.

Порівняння старого й нового:

    Новий у стислому стані виявився на 10 мм вищим.

   У розтягнутому – однакові.

   Старий при стисненні не хотів повертатися у вихідне положення.

Номер- 8200415734--А

   Новий – плавно й гарно піднімався вгору, наче натякав: «Я ще поживу - готовий працювати!».

  Кріплення теж різнилося: у старого був запресований болт у сайлентблок, у б/в – болт з гайкою.

   В старого були зношені сайленблоки.

   В  б/в майже нові.

Встановлення:🛠️

   Встановив новий амортизатор у зворотному порядку й навіть помилувався виглядом.

  Сподобалося настільки, що захотілося замінити й правий – для гармонійної роботи пари.   Замовив ще один такий самий AL-KO від того ж донора, і теж замінив.

   Ще й як замінив. Накидний ключ тягнув трубою. А коли відкрутив гайку, вибивав болта з посадкового місця. Болт приріс до нього і став єдиним цілим організмом. Прийшлось його залити WD-40, взяти лом і з натягом вибивати молотком. Ця процедура нагадала мені зняття шарової опори.

2005 р.в.

Результат:

Висновок:

Замінив обидва задніх амортизатори.
   Загальні витрати – 1480 грн.

 (проти 4200 грн за нові Monroe і 3200 грн -AL-KO ).

Каталожні номери:

MONROE G1337.

AL-KO 103503
  Один старий оригінал ще живий – виставлю на продаж, хай хоч частково компенсує мені витрати.
  Тепер машина їде тихо й м’яко.

   Бажаю вам рівних доріг і м'якої ходової в вашому авто!

Реклама

10% відсотків знижка!