Шумовіброізоляція

Перший шар віброізоляція. Спочатку обезжирив внутрянку і витер насухо.  Перед прокаткою роликом вібри розігрівав її феном для кращого приклеювання. 

сплен - другий шар, клеїться на віброізоляцію, також попередньо обезжиривши усе. Далі віброю проклеїв отвори, не знаю чи це шось дасть, але усі так роблять )

шумоізоляція проклеюється на дверну карту. 

Із нюансів:

перед початком усієї операції закупився кліпсами  та інструментом для зʼєму карт + набір викруток торкс. 
позаду ще міняв динаміки 🔊 

для цього потрібно висверлити закльопки, свердлом на 6 чи 8, але не так все просто. Шляпка закльопки відпала і далі процес ускладнився, довелось грубо вибивати залишки. 
Ставив 16-ті динаміки, тож ще купив проставки для них та козирки щоб вода не попадала на динаміки. Кріпив проставки на звичайні оцинковані болти + гайка і шайба. 
по часу перша задня дверка зайняла 4-5 годин із заміною динаміків, остання - до 2 (але не міняв динаміки на передніх дверях )

Вібри пішло на все 12 листів 50х35см (2,2-3 мм) - (хетчбек)

4 листа сплену та 4 шумки 50х80

матеріал ШВІ - 3к грн

UPD. Результатом дуже задоволений. Почав їздити у тишині і музику навіть не хочеться слухати.
Напевне одне з найефективніших доопрацювань в критерії витрат/результат. 
можливо ще навіть зашумлю арки…

Схожі записи

Реклама

Зимова вигода: знижка -1000 грн на ремонт авто!