Двигун к9к 832 (євро 4) - без сажового фільтру вже з заводу, з паливною сіменс і механікою 6-ти ступкою. 

Брав майже по низу ринку в комплектації барабан та з пробігом 312 тис, не дивлячись на це технічний стан мені сподобався, двигун сухий та чудово працював, авто впевнено їхало і був працюючий кондиціонер що у цьому бюджеті рідкість. Натомість так, - це хетчбек червоного кольору, що не дуже популярно при виборі авто і точно впливає на ліквідність. Хоча як виявилося хетчбека достатньо для сімʼї з однією дитиною, ніякого дискомфорту; багажник мене влаштовує, зручний та місткий хоч авто невелике. 
 Щодо комплектації барабан - то 4 автоматичні склопідіймачі, обігрів дзеркал, запуск з кнопки, круїз контроль, мультируль - у конкурентів це вже допи, а в Мегані - база. 
Також з заводу встановлений опалювач салону! При настанні холодів вмикаю пічку і одразу тепле повітря - просто супер. 
Як альтернативу розглядав корейців цього ж класу і років,  їхній очевидний плюс це наявність гідротрансформаторного автомату, але оцинкований кузов і дизельний двигун від рено взяли верх, ну дуже хотів дизель. І ліквідність, у Мегана з цим все добре.