Volkswagen Jetta VII (YENOT)

Бензинові хроніки. Розділ 2. Брендовані бензини А-95

Я їжджу на Volkswagen Jetta VII
Київ, Україна

В минулий раз розписав результати дослідження ринку А-98 серед Київських АЗС. Настав час і старого доброго православного А-95

Отже, маємо такі результати:



По-перше, з усіх розглянутих варіантів брендованого А-95, випадає за межі референтних значень лише Shell 95 V-Power


Загалом, цей зразок був взятий для досліджень та зданий в лабораторію ще близько місяця назад, але Укрнафта на той момент вже почала поглинання Shell. Тож з огляду на результати поглинутої мережі та результати досліджень А-98 (в рамках якого Укрнафта проявила себе вкрай негативно з точки зору і Європейських стандартів оцінки палива, і з національних) - я б все ж таки з обережністю ставився до державної мережі АЗС

Додатково, також брався для аналізів зразок БРСМ 95e PREMIUM+, але Е40, напис альт. паливо і фактични вміст спирту в 35% не дають мені поставити його в один порівняльний ряд з тим паливом, яке зазначене вище у таблиці


Але зараз без полеміки, сухо і по фактах


Ми маємо 2 групи А-95 - Е0 і Е5, принаймні поки що, і їхня поява в тій чи іншій АЗС будь-якої мережі просто рандомна. Я намагався одразу фільтрувати зразки і збирати для аналізів тільки Е5 (бо питання повного і тотального переходу на Е5 - це лише питання часу), але це виявилось нереальним. В чеках на декількох АЗС пробивався Е5, а по факту в каністрі я мав Е0. Скоріше всього, просто, під кожну партію бензину, яка заїжджає на АЗС - банально не перебивають написи на чеках.


Тож в рамках цього порівняльного аналізу не знімаємо бали з представників Е0 за те, що в зразках присутній етанол, або його сліди


Не розглядаємо зразок, який не вписався в вимоги національного законодавства (Shell) і маємо:

Рейтинг за октановим числом (загалом, зразки прямо дуже порадували цим параметром, RON всіх зразків, які вписались у рефернетні показники дозволяє їм сертифікуватись взагалі як А-98,  причому змішування А-95 з високооктановими зразками виключене. Проби збирались на заправках, де немає в продажі А-98 (там де це впринципі можливо, наприклад Grand Petrol продає А-98 у всій своїй мережі)


У всіх рейтингах нижче оцінювання будемо проводити за тією самою структурою, як і в минулий раз - топ-зразок отримує 8 балів, всі наступні 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1 - відповідно


Socar NANO 95
Grand Petrol 95+
KLO EURO 95
Окко 95 PULLS
WOG 95 Mustang
KLO Ventus 95
UPG upg95
Укрнафта 95 ENERGY


Метанол відсутній навіть у якості слідів у всіх зразках

Стосовно етанолу - як і казав вище, він присутній майже всюди, скоріше за все через змішування різних партій присутній також і в Е0, проте на UPG відсутні навіть його сліди


Ефіри. Цікаво, що якщо для отримання А-98 ми мали 2 школи присадок - використання МТБЕ і ЕТБЕ, то для А-95 всі виробники застосували лише МТБЕ

ЕТБЕ присутній лише у вигляді слідів у пробі від KLO - EURO 95


Що цікавого по ефірах (вони ж - октанові бустери) - в upg95 додано 12% МТБЕ, причому зразок має октанове число 98,8. У Grand Petrol 98+ додано 11% МТБЕ і він має октанове число 103,1. Впринципі наглядна демонстрація того, що базовий бензин у цих зразках - різний, і в Grand Petrol 98+ використовувалась легша фракція бензину, котра сама по собі має більшу детонаційну стійкість


KLO Ventus 95
Socar NANO 95
Grand Petrol 95+
KLO EURO 95
Укрнафта 95 ENERGY
Окко 95 PULLS
WOG 95 Mustang
UPG upg95


Загальний вміст кисню - параметр за яким не вписався в національні стандарти Shell. З досвіду досліджень Укрнафти А-98, там люблять додати кисню в паливо, але хорошого в цьому мало. Проте за нормами ЄС зразок від Shell мав би право на існування (з ремаркою про те, що ЄС перейшов на Е10, яким природньо бути більш багатими на кисень, а вміст етанолу в нашій пробі від Shell у 3.8% ну ніяк не претендує навіть на Е10)


Зі всіма іншими зразками по цьому параметру все ок. UPG, Укрнафта, WOG через більшу домішку ефірів трохи наближені до верхньої межі, проте залишаються в нормі і з великим запасом


Оцінювання в рейтингу не проводимо, оскільки некоректно порівнювати Е0 і Е5 зразки вцьому одному рядку


Бензол у всіх зразках також в нормі та в межах стандартів. Grand Petrol неочікувано має більшу його концентрацію, проте запас до нормативної стелі все ще є


UPG upg95
Окко 95 PULLS
KLO Ventus 95
Укрнафта 95 ENERGY
Socar NANO 95
KLO EURO 95
WOG 95 Mustang
Grand Petrol 95+


Ароматичні вуглеводні, котрі утворюють чорну золу на вихлопі цього разу дещо різні. Найменша ароматика в UPG, і найбільша в Укрнафти


UPG upg95
WOG 95 Mustang
Окко 95 PULLS
Grand Petrol 95+
KLO EURO 95
KLO Ventus 95
Socar NANO 95
Укрнафта 95 ENERGY


Олефінові вуглеводні також в межах референтних цифр у всіх зразків, з дещо меншою концентрацією в Укрнафти


Укрнафта 95 ENERGY
Socar NANO 95
KLO Ventus 95
KLO EURO 95
UPG upg95
Grand Petrol 95+
WOG 95 Mustang
Окко 95 PULLS


І тиск насиченої пари, в нормі у всіх зразків, зсунутий в нижню половину референтних значень, на самій межі в KLO Ventus 95, проте не вивалився за неї


Оскільки по розглянутих вище рейтингах і підсумовуючих балах маємо однакову кількість балів у декількох зразків бензину - побудуємо рейтинг по тиску насиченої пари. Доцільно в літній період орієнтуватись на нижню межу рейтинга як еталон:

KLO Ventus 95
Socar NANO 95
Окко 95 PULLS
KLO EURO 95
Grand Petrol 95+
Укрнафта 95 ENERGY
WOG 95 Mustang
UPG upg95

І отримуємо неочікуваний особисто для мене підсумовуючий рейтинг по сумі набраних балів:

KLO Ventus 95 - 41 балл
Socar NANO 95 - 38 баллів
KLO EURO 95 - 33 балли
Grand Petrol 95+ - 32 балли
UPG upg95 - 31 балл
Окко 95 PULLS - 29 балли
Укрнафта 95 ENERGY - 25 балли
WOG 95 Mustang - 23


Неочікуваний він тим, що по-перше, очікував набагато меншого від KLO, по-друге, очікував більшого від WOG. Як на мене, то показники KLO та Grand Petrol в більшості своїй відрізняються лише у межах похибки. Пізніше, людина яка проводила дослідження зможе підтвердити або спростувати це моє припущення та я оновлю запис


Знову ж таки, прошу звернути увагу на систему оцінювання - в топ пройшли зразки, які по суті не мають жорстких перекосів в плюс по одному параметру в угоду іншим параметрам. Всі зразки, які ми оцінювали - повністю відповідають вимогам українського законодавства


Проте з вищим вмістом олефінових вуглеводнів - можете швидше прийти до того що пора зайнятись чисткою паливної, з вищою ароматикою - будете дивуватись чому вихлопна чорна, з вищим вмістом присадок - відкриєте для себе, що витрата може помітно збільшитись, тощо


Отже за балансом всіх виміряних параметрів ми маємо трійку кращих, і це - KLO з обома марками палива А-95, Socar і Grand Petrol


В майбутньому, можливо, вдасться провести аналізи для звичайних небрендованих А-95, проте часові рамки поки що мені невідомі

Особисто для себе я вирішив і далі залишатись клієнтом Grand Petrol, та заправлятиму і далі 98+
А при виїздах на дальняк - орієнтуватимусь в пошуках на АЗС KLO і Socar та заливатиму брендовані А-95

Нагадую, що нормативна база, яка регламентує якість пального в Україні - це:

1. Технічний регламент щодо вимог до автомобільних бензинів, дизельного, суднових та котельних палив

2. ДСТУ 7687:2015 "БЕНЗИНИ АВТОМОБІЛЬНІ ЄВРО"


І у країнах ЄС:
Директива Європейського Парламенту та Ради 98/70/EC

В будь-якому разі, в близькому майбутньому буде ще декілька записів присвячених темі бензинів

І дарую в загальний доступ лінку на обидві порівняльні таблиці

Реклама
Знижка 10% за промокодом!
Опубліковано: 19 серпня 00:22
19 4 6

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Opel Astra G
Только не KLO и WOG под вопросом ибо ( есть в моём б/ж но грешу на конкретную адресную азс) два раза уже "фантомас".. 1й давно заправился на трассе газом на wog - еле доехал до дома, 2й-5й свежие заправки на wog ул. Здолбуновская - сильнейший нагар на свечах в виде железа. На других wog, даже в пределах радиуса 1-2 км такого не было. Однако это в минус фирме ибо отсутствие контроля не добавляет ей очков.
БРСМ - не скажу, что плохо. Последняя заправка именно на спиртовым. Особенность - при забортной температуре выше 25 градусец - на Спиртовом падает тяга, причём существенно. В прохладную и холодную погоду - едет чётко.
Для тех, кто на гбо для прогревов самое то, запуск нормальный. Можно и ездить на постоянке, не превышая средние обороты, флегматично. .но, желательно таки либо периодически смешивать с нормальным топливом либо чередовать. Про не смешиваемость бензинов или масел - это к психиатру. .или к бабке, шоб значит яйцом переляк выкатала
1
26 вересня 08:06
Я їжджу на Audi A4 (B9)
В цілому ЮПГ по цій системі оцінювання також добре себе проявив, там всього на 1-2 бали різниця
1
26 вересня 01:50
ГО дизель!
25 вересня 11:01
Укрнафта возила на шелл 95-ий звичайний напевно ще з весни,а от 95 v-power звідки береться незнаю,на місці може розбавляють присадками чи як
25 вересня 09:15
Я їжджу на Ford Focus III Hatchback
APTICT
Укрнафта возила на шелл 95-ий звичайний напевно ще з весни,а от 95 v-power звідки береться незнаю,на місці може розбавляють присадками чи як
APTICT, до жовтня ніби ще возять той, який був, з Європи (країну забула, бо казали) після повного апгрейду АЗС на Укрнафту вже його не буде. Цікавий допис. Планую КLO цей раз спробувати після Віпавера) вчасно попався цей пост))
25 вересня 11:11
Я їжджу на Volkswagen Jetta VII
О навіть, не всиигаю читать.
3
19 серпня 22:38
Я їжджу на Volkswagen Jetta VII
Symbol
О навіть, не всиигаю читать.
Symbol, робота робилась 2 місяці до цього просто, тепер все треба в потік тексту викласти)
1
19 серпня 22:39
Дякую, за проведену роботу, дійсно багато цікаво для власників авто👍👍👍
Якщо є змога провести такий аналіз для дизельного паливо, булоб також цікаво почитати, та зробити висновки!
4
19 серпня 22:20
Я їжджу на KIA Ceed (3G)
Дякую вивели драйв за новий рівень !!! Якщо буде змога перевірте Амік)
3
19 серпня 12:47
Я їжджу на Opel Vectra C
Давайте дизель :)
1
1
19 серпня 09:07
Без коліс :(
Всі ці тести не дають відповіді чому наприклад 95 Укрнафти не тягне, а 95 преміум вже тягне. Також чув думку, що постійно заправлятися преміумом шкідливо, так як каталізатор раніше виходить з ладу через ці присадки
19 серпня 05:26
Я їжджу на Volkswagen Jetta VII
kyivdesigner
Всі ці тести не дають відповіді чому наприклад 95 Укрнафти не тягне, а 95 преміум вже тягне. Також чув думку, що постійно заправлятися преміумом шкідливо, так як каталізатор раніше виходить з ладу через ці присадки
kyivdesigner, маю друге авто, Opel Astra G. Кат і друга лямбда почали сходити з розуму коли людина, у якої зараз машина в користуванні почала лити туди звичайний бензин замість присаженого) до цього 15 тисяч км не було питань по них

В тестах з лабораторій розглядається хімічний склад суміші, в тестах А-98 Кло і ГП були явно привезені з одного заводу, коли попросив людину з лабораторії детально порівняти усі компоненти суміші, він підтвердив що в основі один і той же бензин, проте Кло додатково присадив його для зберігання. Не від одної людини знаю, що на кло ф100 свічки швидко вкривались відкладеннями, на ГП 98+ свічки ходять по 50 тисяч чистими. Справа в стабілізаторі яким кло присадив одну і ту ж базу, що везе і ГП 🤷
19 серпня 05:34
Я їжджу на Volkswagen Jetta VII
kyivdesigner
levko_art, чесно кажучи перший раз чую про гранд петрол, ніколи такого не бачив
kyivdesigner, Київська мережа) ну як мережа) 5 заправок)

Історично, це дилерська заправка укравто. Ще з 2000-х славились якісним паливом, бо дилеру немає сенсу прив'язувати клієнтів до своєї заправки, змушувати там заправлятися для збереження гарантії на машину і потім робити всім гарантійні ремонти бо залив віслючу сечу)
19 серпня 05:47
Я їжджу на Volkswagen Jetta VII
kyivdesigner
Всі ці тести не дають відповіді чому наприклад 95 Укрнафти не тягне, а 95 преміум вже тягне. Також чув думку, що постійно заправлятися преміумом шкідливо, так як каталізатор раніше виходить з ладу через ці присадки
kyivdesigner, ну і в цілому, стосовно засмічення кату через брендовані бензини звучить так само як прогар клапанів через високий октан. Списується все на пальне, починаєш копати - проблема взагалі в іншому місці. Якихось логічних підтверджень цим байкам ніколи не знаходив. В довгостроковій перспективі незначно витрата може збільшитись, тут погоджусь, бо калорійність миючих присадок якими відрізняється брендований бензин зовсім інша ніж в самого бензину
4
19 серпня 05:37
Без коліс :(
Порівняння йде якраз не "православних" марок бензинів, а преміумів. Тому перший абзац прям капець який контраверсійний
1
19 серпня 05:22
Без коліс :(
Дуже цікаво. Але у кло 3 бенза:
А95, А95 євро та ventus. Цікаво чим відрізняється А95 від А95 євро.
19 серпня 05:18
Я їжджу на Volkswagen Jetta VII
kyivdesigner
Дуже цікаво. Але у кло 3 бенза: А95, А95 євро та ventus. Цікаво чим відрізняється А95 від А95 євро.
kyivdesigner, припускаю, що заводом виробником, бо на кло часто його звуть 95 Україна, а інший 95 Євро)
19 серпня 05:24