Бензинові хроніки. Розділ 2. Брендовані бензини А-95

В минулий раз розписав результати дослідження ринку А-98 серед Київських АЗС. Настав час і старого доброго православного А-95

Отже, маємо такі результати:

По-перше, з усіх розглянутих варіантів брендованого А-95, випадає за межі референтних значень лише Shell 95 V-Power

Загалом, цей зразок був взятий для досліджень та зданий в лабораторію ще близько місяця назад, але Укрнафта на той момент вже почала поглинання Shell. Тож з огляду на результати поглинутої мережі та результати досліджень А-98 (в рамках якого Укрнафта проявила себе вкрай негативно з точки зору і Європейських стандартів оцінки палива, і з національних) - я б все ж таки з обережністю ставився до державної мережі АЗС

Додатково, також брався для аналізів зразок БРСМ 95e PREMIUM+, але Е40, напис альт. паливо і фактични вміст спирту в 35% не дають мені поставити його в один порівняльний ряд з тим паливом, яке зазначене вище у таблиці

Але зараз без полеміки, сухо і по фактах

Ми маємо 2 групи А-95 - Е0 і Е5, принаймні поки що, і їхня поява в тій чи іншій АЗС будь-якої мережі просто рандомна. Я намагався одразу фільтрувати зразки і збирати для аналізів тільки Е5 (бо питання повного і тотального переходу на Е5 - це лише питання часу), але це виявилось нереальним. В чеках на декількох АЗС пробивався Е5, а по факту в каністрі я мав Е0. Скоріше всього, просто, під кожну партію бензину, яка заїжджає на АЗС - банально не перебивають написи на чеках.

Тож в рамках цього порівняльного аналізу не знімаємо бали з представників Е0 за те, що в зразках присутній етанол, або його сліди

Не розглядаємо зразок, який не вписався в вимоги національного законодавства (Shell) і маємо:

Рейтинг за октановим числом (загалом, зразки прямо дуже порадували цим параметром, RON всіх зразків, які вписались у рефернетні показники дозволяє їм сертифікуватись взагалі як А-98,  причому змішування А-95 з високооктановими зразками виключене. Проби збирались на заправках, де немає в продажі А-98 (там де це впринципі можливо, наприклад Grand Petrol продає А-98 у всій своїй мережі)

У всіх рейтингах нижче оцінювання будемо проводити за тією самою структурою, як і в минулий раз - топ-зразок отримує 8 балів, всі наступні 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1 - відповідно

Socar NANO 95
Grand Petrol 95+
KLO EURO 95
Окко 95 PULLS
WOG 95 Mustang
KLO Ventus 95
UPG upg95
Укрнафта 95 ENERGY

Метанол відсутній навіть у якості слідів у всіх зразках

Стосовно етанолу - як і казав вище, він присутній майже всюди, скоріше за все через змішування різних партій присутній також і в Е0, проте на UPG відсутні навіть його сліди

Ефіри. Цікаво, що якщо для отримання А-98 ми мали 2 школи присадок - використання МТБЕ і ЕТБЕ, то для А-95 всі виробники застосували лише МТБЕ

ЕТБЕ присутній лише у вигляді слідів у пробі від KLO - EURO 95

Що цікавого по ефірах (вони ж - октанові бустери) - в upg95 додано 12% МТБЕ, причому зразок має октанове число 98,8. У Grand Petrol 98+ додано 11% МТБЕ і він має октанове число 103,1. Впринципі наглядна демонстрація того, що базовий бензин у цих зразках - різний, і в Grand Petrol 98+ використовувалась легша фракція бензину, котра сама по собі має більшу детонаційну стійкість

KLO Ventus 95
Socar NANO 95
Grand Petrol 95+
KLO EURO 95
Укрнафта 95 ENERGY
Окко 95 PULLS
WOG 95 Mustang
UPG upg95

Загальний вміст кисню - параметр за яким не вписався в національні стандарти Shell. З досвіду досліджень Укрнафти А-98, там люблять додати кисню в паливо, але хорошого в цьому мало. Проте за нормами ЄС зразок від Shell мав би право на існування (з ремаркою про те, що ЄС перейшов на Е10, яким природньо бути більш багатими на кисень, а вміст етанолу в нашій пробі від Shell у 3.8% ну ніяк не претендує навіть на Е10)

Зі всіма іншими зразками по цьому параметру все ок. UPG, Укрнафта, WOG через більшу домішку ефірів трохи наближені до верхньої межі, проте залишаються в нормі і з великим запасом

Оцінювання в рейтингу не проводимо, оскільки некоректно порівнювати Е0 і Е5 зразки вцьому одному рядку

Бензол у всіх зразках також в нормі та в межах стандартів. Grand Petrol неочікувано має більшу його концентрацію, проте запас до нормативної стелі все ще є

UPG upg95
Окко 95 PULLS
KLO Ventus 95
Укрнафта 95 ENERGY
Socar NANO 95
KLO EURO 95
WOG 95 Mustang
Grand Petrol 95+

Ароматичні вуглеводні, котрі утворюють чорну золу на вихлопі цього разу дещо різні. Найменша ароматика в UPG, і найбільша в Укрнафти

UPG upg95
WOG 95 Mustang
Окко 95 PULLS
Grand Petrol 95+
KLO EURO 95
KLO Ventus 95
Socar NANO 95
Укрнафта 95 ENERGY

Олефінові вуглеводні також в межах референтних цифр у всіх зразків, з дещо меншою концентрацією в Укрнафти

Укрнафта 95 ENERGY
Socar NANO 95
KLO Ventus 95
KLO EURO 95
UPG upg95
Grand Petrol 95+
WOG 95 Mustang
Окко 95 PULLS

І тиск насиченої пари, в нормі у всіх зразків, зсунутий в нижню половину референтних значень, на самій межі в KLO Ventus 95, проте не вивалився за неї

Оскільки по розглянутих вище рейтингах і підсумовуючих балах маємо однакову кількість балів у декількох зразків бензину - побудуємо рейтинг по тиску насиченої пари. Доцільно в літній період орієнтуватись на нижню межу рейтинга як еталон:

KLO Ventus 95
Socar NANO 95
Окко 95 PULLS
KLO EURO 95
Grand Petrol 95+
Укрнафта 95 ENERGY
WOG 95 Mustang
UPG upg95

І отримуємо неочікуваний особисто для мене підсумовуючий рейтинг по сумі набраних балів:

KLO Ventus 95 - 41 балл
Socar NANO 95 - 38 баллів
KLO EURO 95 - 33 балли
Grand Petrol 95+ - 32 балли
UPG upg95 - 31 балл
Окко 95 PULLS - 29 балли
Укрнафта 95 ENERGY - 25 балли
WOG 95 Mustang - 23

Неочікуваний він тим, що по-перше, очікував набагато меншого від KLO, по-друге, очікував більшого від WOG. Як на мене, то показники KLO та Grand Petrol в більшості своїй відрізняються лише у межах похибки. Пізніше, людина яка проводила дослідження зможе підтвердити або спростувати це моє припущення та я оновлю запис

Знову ж таки, прошу звернути увагу на систему оцінювання - в топ пройшли зразки, які по суті не мають жорстких перекосів в плюс по одному параметру в угоду іншим параметрам. Всі зразки, які ми оцінювали - повністю відповідають вимогам українського законодавства

Проте з вищим вмістом олефінових вуглеводнів - можете швидше прийти до того що пора зайнятись чисткою паливної, з вищою ароматикою - будете дивуватись чому вихлопна чорна, з вищим вмістом присадок - відкриєте для себе, що витрата може помітно збільшитись, тощо

Отже за балансом всіх виміряних параметрів ми маємо трійку кращих, і це - KLO з обома марками палива А-95, Socar і Grand Petrol

В майбутньому, можливо, вдасться провести аналізи для звичайних небрендованих А-95, проте часові рамки поки що мені невідомі

Особисто для себе я вирішив і далі залишатись клієнтом Grand Petrol, та заправлятиму і далі 98+
А при виїздах на дальняк - орієнтуватимусь в пошуках на АЗС KLO і Socar та заливатиму брендовані А-95

Нагадую, що нормативна база, яка регламентує якість пального в Україні - це:

1. Технічний регламент щодо вимог до автомобільних бензинів, дизельного, суднових та котельних палив

2. ДСТУ 7687:2015 "БЕНЗИНИ АВТОМОБІЛЬНІ ЄВРО"

І у країнах ЄС:
Директива Європейського Парламенту та Ради 98/70/EC

В будь-якому разі, в близькому майбутньому буде ще декілька записів присвячених темі бензинів

І дарую в загальний доступ лінку на обидві порівняльні таблиці