Заміна замка багажника і трошки робіт по ходовій

В червні дружина заїхала на Бош сервіс для діагностики ходової. Діагностика 600грн. Заміна зовнішнього пильника правого ШРКШ (Spidan 0.036175 - 510грн., робота 1200грн). Заміна задніх нижніх поперечних важелів (CTR CQ0339L/R, 2 по 850грн., робота-1600грн). Пробіг - 192249км.

Раніше зустрічав багато записів про «фірмові» болячки VAG -  вихід з ладу замка багажника та замка лючка паливного бака, навіть думав купити собі замок багажника та возити його з собою, але вирішив усувати проблеми по мірі їх надходження :)

В серпні поїхали на відпочинок в Одеську область, по приїзду замок багажника вмер – після довгого тріщання він відкрився і більше не закривався.

Замовив аналог NTY EZC-VW-060 (ціна 576 грн).

Для заміни потрібно зняти дві заглушки в виїмках для закриття багажника та відкрутити два саморізи (Torx 20), потім відігнути край карти багажника щоб викрутити болти замка, достатньо щоб вискочили чотири кліпси - два по краям і два біля замка багажника.

З останніми було саме складніше, їх не видно і трималися вони дуже добре, я не міг зрозуміти що там тримає карту. Потім головкою Spline m8 відкручуємо два болта, що тримають замок і від’єднуємо фішку від замка. Збірка в зворотній послідовності.

Розбирання старого замка показало, що зламалася пластикова шестерня. Повзунок, який їздить по шестерні та відкриває замок залишився у відкритому положенні.

 Якщо сталася така ситуація, замок можна зняти, перетягнути повзунок у «закрите» положення (до шестерні) та поставити назад не підключаючи фішку.

Тоді при закритті ляди він буде закриватись, а відкрити можна з середини багажника ключем штовхаючи білий важіль (в карті багажника спеціально для цього зроблена прорізь). І так їздити поки не приїде новий замок.