Засвітилась помилка «машина з ключиком»

Як кажуть «капець підкрався незамітно»

Сьогодні їхав з Карпат додому, 600км.  Залишалось проїхати 250км. і тут воно ”засвічується на приборці машина з ключом” і пропадає тяга! Більше 2000 обертів не хоче крутитись. Стаю через пару кілометрів, глушу та потім знову завожу автомобіль. Ошибка зникає, появляється знову тяга і вуаля, я знову на коні! Подумав я що глюк, бо тряска по нашим дорогам була уже кілометрів 100!  Їду далі і через кілометрів 5 знову засвічується помилка і пропадає тяга!  Ставав та перезаводив напевно разів з 5.

Якось доплентав додому) поставив авто та поліз на форуми, пишуть зовсім різне. Більше за все, потрібно буде підключатись до сканера.

Але, я все не можу заснути і думаю що це може бути… і тут мені згадалось те що, до цього ( до помилки) попереду мене виїхав грузовик. Не знаю що він віз, але пилюка за ним стояла така що я їдучи за ним кілометрів 2 не бачив нічого!!! Було таке враження що він розсипав по дорозі сухий бетон!!! Навіть почав віддалятись від нього потім, поки він не повернув. ( Обігнати не міг бо нічого не бачив за ним та плюс до всього їхав по сільській місцевості)

Тепер грішу що у мене міг банально забитись повітряний фільтр і мені викидає помилку по ДМРВ (МОЖЛИВО)

Завтра зранку гляну до фільтра і відпишусь)

Бо читав що ця помилка відповідає практично за всю електроніку, включно до згорівших задніх стоп сигналів! Бо якщо б було щось поламане механічно то вона б після перестарта не починала б їхати (Я ТАК ДУМАЮ!) Розхід був нормальний  вклався в 6л, хоча як їхав на Карпати було 5.5 на бортовику за 500км.🙂

Оновлюю

Наступний день, глянув до повітряного фільтра. Окрім карпатських бджіл та іншої живності там нічого не було. На половину чистий! 
Доречі забор повітря попереду мені не зовсім подобається тому що, постійно в коробці фільтра знизу збирається повно мух. До цього їздив на W124 там втягується повітря збоку і ніякої каки у коробці не було.

Вирішую я шукати в місті діагноста і їхати до нього протягом декількох днів як зʼявиться час. 
Повертаючись сьогодні під вечір додому я замітив що увімкнулась регегерація сажовика (екологія у мене вся на місці) авто почало їхати наче під капотом не 150 а 350сил. І тут з приборки зникає помилка яка не давала мені спокою!! Після регенерації ще проїхав кілометрів 10 і помилки більше не було і авто їде добре. Тепер думаю заїхати щоб глянули до сажовика, можливо підзабивсь та і заодно щоб підключили до пк та глянули що там для профілактики. 
Планую ще замінити вихриві заснонки та почистити впускний колектор та ЕГР. Багато хто каже що потрібно вирізати екологію ( пробіг уже 300тис.) але якось не хочеться, читав що на низах буде потім погано їхати.

Що буде далі напишу) Можливо комусь буде цікаво та допоможе з даною проблемою.