Заміна передніх підшипників зі ступицями.

Уже десь останні 8 тисяч кілометрів в салоні стояв підозрілий гул.

Я все грішив на гуму, думав, що просто шифруюсь (бо, звісно, дружина нічого не чула), звинувачував зірки, фази Місяця і все, що тільки можна. Але одного дня пасажир, що їхав зі мною, сказав:
- У тебе, здається, гудять підшипники.

Ну гудять, то треба міняти!

Почав копати відгуки і зрозумів, що на моїй машині категорично не можна запресовувати нові підшипники через прес або тим паче бити молотком "до перемоги". Це прямий шлях до смерті підшипника ще до того, як він поїде.

Вирішення знайшлося на просторах інтернету — спеціальна приспособа для правильного запресування. Її фішка в тому, що тиск йде не на саму ступицю, а чітко на обойму. Завдяки цьому підшипник встановлюється правильно, без пошкоджень:

Почав гуглити, ціна м'яко кажучи кусалась, проте знайшов аналог від клятих комуністів китайців за 66 євро. Це мені підходило. 

Замовив і почав чекати, приїхало це чудо доволі швидко, докупив я також головку під гайку на 36 і перехідник з 3\8 воротка на 1\2 ( що було помилкою)

Я правда не був впевнений чи він спрацює як треба і щоб нічого не репнуло в ньому при знятті\установці:

Підшипники брав якісь dayco, я вже юзав цю фірму, якість середня, мені підходить, дозамовив ще шарові і наконечники.

День Х, щасливий і натхненний, я зібрав усе своє майно і пішов у гараж.

Розбираю сторону, доходить діло до гайки. Беру вороток, додаю подовжувач у вигляді балонника - не йде. Ну, думаю, зараз по класиці - став ногами на вороток, починаю гойдати.

І тут хлапок… Але замість відкрученої гайки просто ламається вороток.

Вечір не вдався. Коли закручував скобу супорта, помітив, що різьба нижнього болта кріплення у вафлі. Треба буде нарізати нову.

Засмучений, зібрав машину, зібрався з силами і пішов додому.

Машина простояла тиждень. У вихідні з’їздив у Леруа: купив новий вороток і метровий профіль.

Топова покупка, яка мені ще знадобилась відкрутити бовти шарової. Всім раджу. Із дрібного - взяв ще щітку по металу.

Сьогодні пішов в гараж і почав одразу з гайки, з профілем вона пішла легко і відкрутилась:

Далі вмикаю ютуб на фоні і починаю по троху розкидувати усе:

Коли я відкрутив кулак від наконечника, шруса і шарової настав час нашої приблуди:

Трошки треба було попаритись, але труба знов виручила, вороток правда став як макарон кривий)

Нажаль, далі фоток не робив да і весь процес видно на відео зверху, встановити з приблудою було легко все.

Коли зібрав машину, поїхав проїхався.

Стало значно тихіше, проте треба думати або про заміну шин, або змиритись, бо вони все ще гудуть)

На все пішло десь години 3.