Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Давно нічого не писав (чи не давно). Пропоную проїхатися зі мною на авто з Ужгорода в Чернігів і назад. На все про все у нас 3 дні, з яких день ми просто проведемо в справах в Чернігові. Насправді справ на пару годин, бюрократичний каток в країні не спинити, тому пиляв 2000 км щоби закрити маленьку особисту справу, котру по телефону чи віддалено закрити не вдалося.
Зловив себе на думці, що це моя перша самотня поїздка на авто на таку значну відстань. За своє життя за кермом я накрутив трошки більше 200 тис км на трьох своїх авто. Діти і дружина завжди в подорожах зі мною, а тут прямо 12 годин в одну сторону на медитацію і можливість побути з собою і з дорогою. Фоткать цікавого нічого не фоткав. Буде паливний експеримент, трохи про кулінарні вподобання, багато думок в тексті.
Якщо цікаво - коментуйте, якщо не дуже, теж напишіть щось.
Отже вівторок, 22 липня і ми рушаємо з дому і додому.
На годиннику 5:27, і вже світає. Хотів рушити раніше, але якось не склалося. Запас ходу 197км і я скажу на перед що я знову майже прорахувався.
По плану було доїхати до WOG в Дубині Львівької області, але за Мукачево почався підйом і зʼявилося відчуття що не доїду. Знизив швидкість трохи, вимкнув круїз і до Дубини я докотився з залишком в 20км.
Казав собі заправитися з вечора, або зранку в Ужгороді, але полінувався, типу їхати 167км до заправки, а запас ходу на 193, тільки я забув що від Мукачево до Сколе жодної пристойної заправки, а мені підніматися на перевал з висоти 110 метрів в Ужгороді до 850 метрів на перевалі. І то в гору, то вниз (до перевалу в основному вгору).
До Дубини я доїхав, в бак влізло 56,96л. Не робіть так як я.
За якихось 40 км далі я спіймав 27000км на панелі і середня швидкість за перші 204 км сьогодні складала 74км на годину, що для цього відтинку шляху приблизно так і є: я тримаюсь швидкісного режиму +20км, ну і наявність фур, повороти і підйоми зі спусками не дають розігнатися. Середня витрата до цього моменту 6.0+5%=6,3 л на 100км.
Середня швидкість почала рости, а витрата знизилась ще на 0,1л.
Але вже за ~100 км все прийшло до 6.1 і середня швидкість почала падати. Ми якраз проїхали Львівську обʼїзну дорогу.
10:29. Час на піт-стоп: автівка то заправлена, а я ні. ОККО: деруни зі сметаною + компот.
Так як я сам, не треба чекати поки всі нагуляються на заправці, наїдяться і таке інше. Пострибав, поприсідав, заточив деруни і вперед далі.
В роздумах і на круїзі пролетіло вже 500км, проїхали Рівне, дорога стала постійно по 2 смуги, швидкість середня росте, витрата по трошки теж 6.3л на 100 (не забудьте 5% додати). 79км на годину в середньому за 500км шляху. Найповільніший відтинок пройдено.
Круїз на 130, при цьому двигун зі змінним ступенем стиснення піднімає його задля економії, турбінка майже нічого не дує, а будка з 1,5л і трьома циліндрами прямо веслує.
За 150 км такого режиму ми вийшли на 6,6л і 85км/год за день.
За Житомиром на WOG точимо курвасан з шинкою і треба мчати далі.
За Коростишевом маємо 87-88км на годину в середньому і 6.7 витрату по БК.
Допилявши до Києва стало цікаво, наскільки спаде середня швидкість. Отже на вʼїзді 88 км на годину.
На підʼїзді до моста 87 і почала падати витрата середня. Гібрид, місто та ще і час коли всі на роботах.
Проїзали Київ і десь під кіптями маємо 6.8 і 90 км на годину за 750 кілометрів шляху.
Заправилися в Красному перед Черніговом на WOG, бо бак бензину вже автівка спожила, ввійшло 55,41л
І ось вона Катерининська церква, котра зустрічає всіх, хто зі сторони Києва їде в місто-герой Чернігів. 17:02 і я ще сьогодні хоч і замахався, але встигну багато чого.
Фото перед останнім блок-постом, додому лишилося кілометрів 15. 87км на годину середня і витрата в 6.7+5%=7л на 100 км. Що на цілих 0,6л менше ніж коли в авто повний багажник речей, дружина і двоє дітей.
Заїхав до колеги в справах, і будка стає на звичне місце вдома, а я в АТБ по йогурт на вечерю
Хоча чому одразу в АТБ? Gelateria Sandro - найсмачніше крафтове морозиво в Чернігові.
Наступний день мало цікавий. Будка стояла собі, я тільки виїхав пообідати в PUB109 (будете в Чернігові - дуже рекомендую). Сирні кульки
І деруни з подвійною сметаною:)
Цілий день як білка: справи, робота, в гості до кума забіг, ну і скласти трохи речей. Спочатку пакети під ноги і підголівники сидінь їх притискають, щоби не теліпалися.
Потім цифрове фортепіано, бо мала кричить: «хочу грати, а 2 години на тиждень занять для того мало».
Ну і потім ще 3D принтер собі. Ввесь. BambuLab P1S і 4 блоки AMS ну і багато дрібниць, фото покажу в кінці.
Так наробився справ, що майже не спав. От не заснулося і все, а мені завтра рекорд ставити - 1040км за 1 день назад, бо треба заїхати і забрати тещу в гості з села на Ужгород.
Четвер 4:16 ранку. Комендантська година закінчилась, їдемо. РЕБ працює, бо тривога, годинник в авто показує хтозна що, тому перші 85км в фінальну статистику не потрапили.
ОККО, сніданок 8:18, вперше в житті заплатив 950 грн за 2 порції пюрешки зi стекйком, каву і компот. Куди там багатим ресторанам до АЗК😀чи то я давно в ресторанах пристойних не був і там ще дорожче?
Всю дорогу періодично хотілося спати і здохнути, але треба було доїхати. За Рівним після 500км маємо 7,5 витрату по БК і 89км на годину в середньому, тобто ідем так само по швидкісному відтинку, але витрата більше.
Кілька разів зупинявся аби де, просто бо хотілося спати. Пострибав, поприсідав, сон відійшов і можна далі їхати. На обід були бутерброди з відбивними, котрі приготувала теща.
Ну і по фіналу доковиляв додому в Ужгороді: 7.2+5%=7,56 вийшла витрата по дорозі назад. 80 км на годину середня і це виключно через дуже повільний відтинок Львівської обʼїзної і від Сколе до Ужгорода, ну дуже багато фур в післяобідню пору, котрі хотілось якнайшвидше обігнати щоби якнайшвидше лягти і поспати.
Вантаж: тут все пристебнуто ременями, вантажити можна було іще багато, просто взяв те, що кожен з членів родини вважав за необхідне і важливе. Речей в чернігівській квартирі ще багато і треба брати 20ти кубовий бус як мінімум, але то поки не актуально.
Ну і ззаду це виглядає отак.
Принтер показати мій? Він знизу, тут його видно частково (та і в інтернеті картинки є), на поличках AMS і зліва сушилка для пластику Sunlu. Чому 4 AMS? Бо я лінива дупця, котра працює з дому, весь час в мітингах і дзвінках, і коли маю шпаринку, мені так зручніше за секунду запустити друк тим кольором і матерілом котрий на поготові, а на поготові їх 16, плюс діти люблять багатоколірний друк і ми то теж практикуємо по вихідних.
Замість висновків:
Я думав, забравши тещу на тиждень, цей тиждень я пропрацюю собі, але скажу так: ще 1000км по Закарпаттю я накрутив за наступний тиждень, але то вже привід для дописів про подорожі.
А ще в мене в Чернігові був шок навпаки. В Ужгороді всі чемні і намагаються тебе пропустити на дорозі, навіть якщо ти цього не дуже хочеш. В Чернігові всі збочені близькістю Києва і його культурою на дорозі, що я прям відчув себе як не вдома😀і це тільки місяць покатався по дорогам Ужгорода.
За багато років за кермом мені то не набридло. Проїхав цю поїздку в справах з превеликим задоволенням. Швидше? Можна, але і так цілком нормально.
А з якою середньою швидкістю катаєтесь ви?
Пробіг 28796 км.
Світ тісний!
В мене перше покоління, воно без сушки. Є AMS2 Pro, там вже є сушка, але теж з нюансами - сушити можна не заправлену котушку, котру система весь час обертає, тому після закінчення треба філамент заправити в трубку, після чого автоматичне стає автоматичним. Окремої сушарки вистачає за голову. В основному філамент сухий приходить, в блоках AMS свій вологопоглинач (з заводу + я друкував жовті і сині ємності на фото) і датчик вологості як мій для наочності, так і в самій AMS що бачить принтер і сигналізує. Якщо використовувати щось по типу TPU, чи явно сире, тоді просушив в сушарці і у вакуумний пакет поки не стало потрібно.
Щодо нашої заїждженої теми витрати пального, то на трасі мій e-power стабільно їсть +/-6.4 л, але я їду трішки повільніше, зазвичай 110-120, не вище. Чомусь усе, що понад 120 у мене викликає зайве напруження через необхідність підтримувати максимальну концентрацію, що швидко призводить до втоми.
Щодо витрати при завантажений машині - якось особливо різниці не помічав явної. Але цікавий факт, який я регулярно спостерігав колись давно, як у мене був же Ланос - він їв менше(!) коли їхало 3 людини і вантаж, ніж 1 порожняком. Я не міг зрозуміти як це, але потім походу викупив- слабенький моторчик, якому, схоже, важко підтримувати інерцію на швидкості, але коли є навантаження, то якщо вже розкочегарив до 120, він далі легше котиться за рахунок підвищеної маси. В цій же машині усе напевно має бути по класиці, більше вантажу - більша витрата. От якраз на днях, якщо все буде добре, то спробую поїхати у відпустку і якраз поспостерігаю
Перед поїздками на дальняк, завжди заправляв до повного бак, звичка. За обʼїзною дорогою Ровно, азс Socar - їжа смачна в них.
За піаніно, якщо є бажання у доньки займатися - це 👍.
В нас теж зранку дуже часто прмітив, що гдинник в авто показує хтозна що, спочатку думав що глюк якийсь у магнітоли, потім зрозумів що до чого.
Пару разів за весь час було, що за кермом засинав на 1-2сек. і чудом почувши вібрацію керма від розмітки справа - відкривав очі на лютому адреналіні.
Круїз - дуже допомогає в дорозі. Середня 90 та 130-140км/г.
Я поняття не маю, з якою середньою швидкістю їжджу, витрата цікавить лише приблизна, і іноді, з точки зору контролю справності двигуна. Все рівно ж знаю, скільки машин жере, тож вартість теж не буде несподіванкою.
Сам, будучи вдівцем, їжджу багато. Іноді кочусь неспішно, насолоджуючись бурчанням двигуна і довкіллям, іноді відриваюсь на гарних ділянках чи обгонах. Але завжди пам'ятаючи про ризики, без "ану ж проскочу". Не хочеться піти зарано, чи доживати життя інвалідом.
Люблю з'їжджати з маршруту, заїжджати в локальні кафешки/ресторанчики для поїсти, не люблю магістральні дороги. Плани на маршрут завжди будую приблизні, часто коригуючи їх по дорозі. Або міняючи кардинально )
Якось ми, ще з дружиною, проїхали 10000 км, Польщу, Німеччину і Чехію, бронюючи помешкання день в день, і це в серпні, і не задорого. Найдорожче вийшло в Німеччині, 57 євро, в Чехії здається 49, але +10 приблизно за паркінг, а решта ще дешевше. Це отакого рівня готелі: https://www.booking.com/hotel/cz/attic.uk.html
Так якось цікавіше, ніж все планувати, потім щось обов'язково йде не так, ти починаєш переживати, метушитись, розрулювати, поспішати. Ну чи вже наперед щось уявляєш, а воно потім не відповідає сподіванням ))
Кажуть що Нісан Рог по трасі бере 5 літрів, не знаю вірити чи ні, але реклама продавців авто з Америки діє :)
3д принтер дома користувати не шкідливо, має ж бути спеціальна витяжка?
Середня на цій дорозі така сама виходить, швидше можна, але навіщо?
Ну і коли на сон хилить, то завжди зупиняюсь і дрімаю, 10-20 хв і можна ще годин 5 їхати спокійно. Не придумала природа кращої альтернативи сну за сам сон))