Мінус двигун🤷‍♂️

Ну що ж, мій перший допис українською, надалі буду намагатись вести записи також соловʼїною, хоча буду відвертим, в житті з цим поки що складніше)

Вести сторінку на рідній мові я вирішив ще пишучи минулий допис, і чесно, хотів би знов написати про якісь дрібниці чи щось незначне, але є як є, мотор сказав доброго вечора.

Почалося все з того, що в мене розпочалась довгоочікувана відпустка, і так як поки з виїздом за кордон трохи важкувато, план був максимально простий, виїхати у сторону Києва з Одеси та діяти по обставинах, без ретельного планування, знаходячи у дорозі якісь цікаві місця заїжджати, бачити щось нове або цікаве і їхати далі, бронюючи житло також в дорозі, хтось спитає в чому прикол, але спробуйте, і самі зрозумієте)

Так от, план був чіткий, і ми б його притримувались, але доля вирішила інакше, у п,ятницю я повернувся додому з роботи, хотів за вихідні вирішити всі нагальні питання і в понеділок старт.

Субота, ранок, їду по справах, натискаю в дорозі трохи на педальку газу, і о май гад, ніби поряд з машиною злітає Боїнг, щось гудить, скрегоче, дуще гучно і дуже страшно, спочатку навіть не зрозумів що то в мене, відпустив педаль, подивився по сторонах і не побачивши перешкод поїхав далі (без навантаження машина вела себе як завжди,їхала плавно і тихо), потім знову педаль, знову боїнг,, і на цей раз вже відчуваю вібрацію по кузову, розумію що то вже не літак поряд, але не менш страшно, бо хто його зна що це і скільки воно коштує.

Дзвоню хлопцям які завжди займаються машинкою, на щастя вони працюють по суботах, кажуть приїзди, чекаємо, їду до них, сідаємо всі разом в машину в починаємо рух, знову педаль, все що описував до цього, і одразу вердикт «мотору пі*да» від приймальника СТО, але кажуть є як плюс, так і мінус, плюс в тому, що зламався передній, і він набагато дешевший по запчастинах та і в цілому, мінус в тому, що роботи по ньому набагато дорожчі, т.як щоб його тільки зняти, потрібно повністю скидувати батарею, передній підрамник, і розбирати майже всю морду.

Художню розповідь на цьому мабуть закінчимо, все звелося до того що відпустка на машині відмінилася, та пройшла у межах улюбленого міста, але з цього приводу я не дуже засмутився, бо проживши в Одесі більше половини свого життя, все одно можно знайти багато цікавого та нового, але от ситуація з машиною була не з самих приємних)

Тепер коротко і по порядку: 

Перепрошую за якість фото, то все скріни з відео, бо хлопці записували відоси по роботі, і нічого не фоткали, тут першою пішла батарея

Потім зливаємо мастило з двигуна, і тут перший прикол

Дивимось скільки мастила злилося, і оп

Майже пʼять літрів з першого заходу, і з пів літру з другого, і якщо у вас буде питання в чому прикол, в тому, що по мануалу там має бути не більше двох літрів 🫣

Після батареї і зливу мастила скидаємо колеса, всю передню підвіску і знімаємо сам мотор 

Під капотом залишається купа всього незрозумілого і має такий вигляд :

Оглядаємо його

Знімаємо всі захисні кожухи 

І починаємо дивитись що не так, ну по-перше, через дуже велику кількість мастила, всі сальники пішли по одному, всім відомому місцю, по-друге, я виграв бонус плюс, і підшипники також пішли тією ж дорогою, саме вони і давали той страшний гуркіт в вібрацію, розкрутили їх шурупокрутом, гудять, стукають, ну і фронт робіт одразу став зрозумілим, знаходяться доречі підшипники тут

Міняємо все що треба, заливаємо нормальну кількість мастила,так як вже зняли і розібрали мотор, одразу замінюємо ще всі три подушки двигуна, щоб не розбирати ще раз то все, якщо буде необхідність, а я впевнений що вона була б, бо стояли заводські, одразу зливаємо і заливаємо нове мастило в рівень і у задній редуктор, щоб він не повторив успіхи переднього, і збираємо машину, там вже описувати в принципі немає чого.

У підсумку:

Роботи всі обійшлися у 700$( це ще зі зливом і заправкою фреону, бо клімат також розбирався, мотор входить до герметичного контуру)

запчастини 350$ (мастило, сальники, підшипники, подушки двигуна, мастило у задній редуктор)

Багацько грошей, але якщо згадати скільки може коштувати ремонт ДВС с аналогічними показниками потужності і машин такого ж класу, то ніби і не так багато, тут вже кожний сприймає по-своєму)

P.S мені сказали що я дуже везучий, бо якщо і ломається мотор на теслі, особливо такої конфігурації як в мене, то це в 95% випадків задній

а на рахунок кількості мастила, я ж купував її у доброго знайомого, подзвонив, запитав як так вийшло, бо воно свіже і він казав що замінював, він меня сказав що йому на СТО сказали що це обовʼязково потрібно зробити саме так і саме в такій кількості, і взяли ще за це зверху 7к грн🤷‍♂️

тож будьте пильні і у виборі сервісу для свого колісного друга, і великий привіт Tesla Comunity Odessa, саме вони залили стільки мастила у двигун)