З моменту заміни масла після обкатки набігло вже майже 250 мотогодин і 5287 км пробігу (на момент нульового ТО було 120 мотогодин і 2129 км пробігу).
Підійшов час наступного ТО (хоча автомобіль казав, що масло можна не міняти ще 8000 км).
Цього разу під заміну:
Дисклеймер для адептів масла з вʼязкістю як в крем-супу: я буду таке заливати, якщо автомобіль буде жостко затюнений. І буду брати трушну синтетику, а не GTL фігню. Але зараз я катаю на стоку, і OEM масло в самий раз, як на мене.
Коли приїхав до дилера, їхнє програмне забезпечення нічого не сказало про заміну повітряних фільтрів, але вирішив їх замінити, бо проїздив вже трохи більше року, і було цікаво, в якому вони стані. Міняв сам, ібо то геть не складно. Та і по часу ця робота займає 15 хв.
Але, всеодно, треба обовʼязково дивитись TIS. При заміні фільтра салону заслінка рециркуляції повітря має бути в закритому положенні, щоб запобігти її пошкодженню!
Старий повітряний фільтр двигуна не був прям мегабрудний, але і чистим його важко було назвати.
Фільтр салону — така ж історія.
В принципі, заміну фільтрів можна проводити раз в рік. Не думаю, що частіше є який-небудь сенс.
З моменту нульового ТО середній розхід знизився з 13.8 л/100 км до 11.9 л/100 км, середня швидкість виросла з 17.8 км/год до 22.6 км/год.
Експлуатація 87% місто, 13% траса.
Також вирішив доукомлектувати підкапотний простір пластиковими накладками, яких чомусь не було з заводу.
Накладка ліва: номер запчастини - 51767499927, вартість - $34.
Накладка права: номер запчастини - 51767499928, вартість - $34.
Ну а тепер найголовніше — чи була стружка в масляному фільтрі?
В бортовику своєї трійки @AutoFan писав, що при першому ТО на пробігу 2 тис. км. в масляному фільтрі була присутня мінімальна кількість стружки.
Я коли міняв масло після обкатки, якось і не подумав таке перевірити. Але цього разу попросив дилера залишити мені масляний фільтр.
За ніч він висох. Почав я дивитись... І стружку таки знайшов.
Правда, тільки цю, що на фото. Більше не було, слава Богу.
Перед цим в дилера ще запитував про такі ситуації, то мене запевнили, що це деталі ще притираються, і це абсолютно нормально. В нових двигунах стружка може бути ще аж до 20 тис. км. пробігу. Це вже далі якщо вона не зникає, то треба бити тривогу.
Хто що думає? Варто робити ендоскопію?
)
але дилер так не думає))
>Почав я дивитись... І стружку таки знайшов.
Смислі?)
"Варто робити ендоскопію?" - я би зробив для свого спокою/тривоги
моторист підтвердив, що в нових двигунах це цілком можлива історія
сказав, що ендоскопію немає сенсу робити, бо з циліндрів в масло і так нічого не попадає
порадив просто контролювати цю історію
при наступній заміні масла стружки має стати менше, ніж зараз
казав, що якщо стане більше, то тоді вже треба буде розбиратися що там і до чого