BMW 3 series (G20) (Embargo)

ТО1 і перевірка на наявність стружки

Я їжджу на BMW 3 series (G20), Audi A3 Sedan (8V)
Львів, Україна

З моменту заміни масла після обкатки набігло вже майже 250 мотогодин і 5287 км пробігу (на момент нульового ТО було 120 мотогодин і 2129 км пробігу).


на загал 367 мотогодин


Підійшов час наступного ТО (хоча автомобіль казав, що масло можна не міняти ще 8000 км).

Цього разу під заміну:

  • масло в двигуні
  • масляний фільтр
  • повітряний фільтр двигуна
  • повітряний фільтр салону

масло по класиці — LL01 5W30


Дисклеймер для адептів масла з вʼязкістю як в крем-супу: я буду таке заливати, якщо автомобіль буде жостко затюнений. І буду брати трушну синтетику, а не GTL фігню. Але зараз я катаю на стоку, і OEM масло в самий раз, як на мене.


Коли приїхав до дилера, їхнє програмне забезпечення нічого не сказало про заміну повітряних фільтрів, але вирішив їх замінити, бо проїздив вже трохи більше року, і було цікаво, в якому вони стані. Міняв сам, ібо то геть не складно. Та і по часу ця робота займає 15 хв.

Але, всеодно, треба обовʼязково дивитись TIS. При заміні фільтра салону заслінка рециркуляції повітря має бути в закритому положенні, щоб запобігти її пошкодженню!


нові фільтри


Старий повітряний фільтр двигуна не був прям мегабрудний, але і чистим його важко було назвати.



Фільтр салону — така ж історія.



В принципі, заміну фільтрів можна проводити раз в рік. Не думаю, що частіше є який-небудь сенс.


запис про виконаний сервіс


регламентну заміну гальмівної рідини зробив ще в січні 2025-го


акт виконаних робіт


З моменту нульового ТО середній розхід знизився з 13.8 л/100 км до 11.9 л/100 км, середня швидкість виросла з 17.8 км/год до 22.6 км/год.

Експлуатація 87% місто, 13% траса.


 

 

 

Також вирішив доукомлектувати підкапотний простір пластиковими накладками, яких чомусь не було з заводу.


тепер вигляд підкапотки довершений 😁


Накладка ліва: номер запчастини - 51767499927, вартість - $34.

Накладка права: номер запчастини - 51767499928, вартість - $34.

 

 

 

Ну а тепер найголовніше — чи була стружка в масляному фільтрі?

В бортовику своєї трійки @AutoFan писав, що при першому ТО на пробігу 2 тис. км. в масляному фільтрі була присутня мінімальна кількість стружки.

Я коли міняв масло після обкатки, якось і не подумав таке перевірити. Але цього разу попросив дилера залишити мені масляний фільтр.

За ніч він висох. Почав я дивитись... І стружку таки знайшов.





Правда, тільки цю, що на фото. Більше не було, слава Богу.

Перед цим в дилера ще запитував про такі ситуації, то мене запевнили, що це деталі ще притираються, і це абсолютно нормально. В нових двигунах стружка може бути ще аж до 20 тис. км. пробігу. Це вже далі якщо вона не зникає, то треба бити тривогу.


Хто що думає? Варто робити ендоскопію?

 

 

 


Ціна питання 402 USD, Пробіг 7416 км.
Опубліковано: 29 липня 14:01
Подія: 28 липня 11:00
10 0 1

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
я б одразу міняв двигун

)
1
31 липня 00:38
c0les0
я б одразу міняв двигун)
c0les0, я теж)
але дилер так не думає))
31 липня 09:09
розріж фільтр, та подивись
30 липня 10:39
Evgen43
розріж фільтр, та подивись
Evgen43, сенс його різати, якщо і так було видно?
30 липня 16:03
Я їжджу на BMW X3 (F25)
>Пробіг 7416 км.
>Почав я дивитись... І стружку таки знайшов.

Смислі?)

"Варто робити ендоскопію?" - я би зробив для свого спокою/тривоги
29 липня 22:39
Я їжджу на BMW X3 (G01)
Порадувала "Сервісна консультація біля автомобіля" - 3.60 грн ))
1
29 липня 21:07
Я їжджу на BMW 3 series (G20)
Ендоскопію зробити можна заодно із заміною свічок. З другого боку, що це дасть? Якщо двигун дає знос, то чим цьому можна зарадити під час експлуатації? Масло ви і так міняєте зразковим чином по мотогодинах, також я не думаю що ви тапку в підлогу жмете на холодному двигуні. Я би їздив і не парився. Тим більше що ніяких симптомів нема, як от масложору , стуку на холодну і т д
2
29 липня 16:08
AutoFan
Ендоскопію зробити можна заодно із заміною свічок. З другого боку, що це дасть? Якщо двигун дає знос, то чим цьому можна зарадити під час експлуатації? Масло ви і так міняєте зразковим чином по мотогодинах, також я не думаю що ви тапку в підлогу жмете на холодному двигуні. Я би їздив і не парився. Тим більше що ніяких симптомів нема, як от масложору , стуку на холодну і т д
AutoFan, був на одному СТО
моторист підтвердив, що в нових двигунах це цілком можлива історія
сказав, що ендоскопію немає сенсу робити, бо з циліндрів в масло і так нічого не попадає
порадив просто контролювати цю історію
при наступній заміні масла стружки має стати менше, ніж зараз
казав, що якщо стане більше, то тоді вже треба буде розбиратися що там і до чого
1
29 липня 16:36