Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
З моменту нульового ТО набігло 247 мотогодин і 5287 км пробігу (на загал 367 мотогодин і 7416 км пробігу).
Підійшов час наступного ТО.
Цього разу під заміну:
Дисклеймер для адептів масла з вʼязкістю як в крем-супу: я буду таке заливати, якщо автомобіль буде жостко затюнений. І буду брати трушну синтетику, а не GTL фігню. Але зараз я катаю на стоку, і OEM масло в самий раз, як на мене.
Коли приїхав до дилера, їхнє програмне забезпечення нічого не сказало про заміну повітряних фільтрів, але вирішив їх замінити, бо проїздив вже трохи більше року, і було цікаво, в якому вони стані. Міняв сам, ібо то геть не складно. Та і по часу ця робота займає 15 хв.
Але, всеодно, треба обовʼязково дивитись TIS. При заміні фільтра салону заслінка рециркуляції повітря має бути в закритому положенні, щоб запобігти її пошкодженню!
Старий повітряний фільтр двигуна не був прям мегабрудний, але і чистим його важко було назвати.
Фільтр салону — така ж історія.
В принципі, заміну фільтрів можна проводити раз в рік. Не думаю, що частіше є який-небудь сенс.
регламентну заміну гальмівної рідини зробив ще в січні 2025-го
Середній розхід знизився з 13.8 л/100 км до 11.9 л/100 км, середня швидкість виросла з 17.8 км/год до 22.6 км/год.
Експлуатація:
Також вирішив доукомлектувати підкапотний простір пластиковими накладками, яких чомусь не було з заводу.
тепер вигляд підкапотки довершений 😁
Накладка ліва: номер запчастини - 51767499927, вартість - $34.
Накладка права: номер запчастини - 51767499928, вартість - $34.
Ну а тепер найголовніше — чи була стружка в масляному фільтрі?
В бортовику своєї трійки @AutoFan писав, що при першому ТО на пробігу 2 тис. км. в масляному фільтрі була присутня мінімальна кількість стружки.
Я коли міняв масло після обкатки, якось і не подумав таке перевірити. Але цього разу попросив дилера залишити мені масляний фільтр.
За ніч він висох. Почав я дивитись... І стружку таки знайшов.
Правда, тільки цю, що на фото. Більше не було, слава Богу.
Перед цим в дилера ще запитував про такі ситуації, то мене запевнили, що це деталі ще притираються, і це абсолютно нормально. В нових двигунах стружка може бути ще аж до 20 тис. км. пробігу. Це вже далі якщо вона не зникає, то треба бити тривогу.
Хто що думає? Варто робити ендоскопію?
Також хотів уточнити: з якою метою проводиться дозарядка акумулятора на 7ми тис? Питаю радше з цікавості, як експлуатант.
не звертайте уваги 🙂
впевнений, що якщо обслуговувати автомобіль по регламенту, встановленому виробником, свій гарантійний термін/пробіг він відʼїздить взагалі без жодних проблем
"з якою метою проводиться дозарядка акумулятора на 7ми тис?" — я не цікавився, насправді, але думаю, що це загальна практика в дилера
якщо підключають діагностичне обладнання, то в обовʼязковому порядку підключають і зарядний пристрій (навіть якщо акум авто повністю заряджений)
)
але дилер так не думає))
>Почав я дивитись... І стружку таки знайшов.
Смислі?)
"Варто робити ендоскопію?" - я би зробив для свого спокою/тривоги
моторист підтвердив, що в нових двигунах це цілком можлива історія
порадив тримати на контролі
при наступній заміні масла стружки має стати менше, ніж зараз
казав, що якщо стане більше, то тоді вже треба буде розбиратися що там і до чого