7. Дела подвесочные

Купив машину по ходовке не было особо вопросов. Полуживую заднюю правую стойку стабилизатора заменил сразу вместе с левой. Аморты были уставшие от пробега, но их не стал трогать. В общем по подвеске было всё ОК.
Переобувшись весной на новые колёса поехал делать развал, но увы вердикт был неутешителен – закисли болты схождения. И не крутились гайки рулевых тяг.
Решил раз туда лезть, то менять уже всё, чтобы еще лет 10 не возвращаться к этому вопросу.

Закупил следующее:
VAG WHT000228 – Болты схождения (2 шт.)
VAG WHT000227 – Болты развала (2 шт.)
VAG N10628601 – Наружные болты крепления нижнего рычага (2 шт.)
VAG N10106402 – Гайки (6 шт.)
VAG WHT000232 – Шайбы (4 шт.)
SIDEM 863726 – С/блоки заднего нижнего рычага (2 шт.)

Менял всё как всегда у клубного мастера и просто отличного человека KorIV, Ваня всё сделал по красоте, разработал гайки на рулевых тягах, все резьбы смазал графиткой, теперь всё крутится/вертится просто отлично)
Фото процесса замены нет, но для снятия с/блоков из рычага в ход идёт болгарка:

Также в конце августе съездил на диагностику ходовой с помощью шок тестера и люфт-детектора. Скажу так, шок тестер — фигня, дали распечатку по которой ничего не понятно:

А вот люфт-детектор понравился, на нём нашли поперечный люфт правой шаровой, который при езде еще не был слышен.
Чтобы не доводить до большего стука шаровой, купил новую + решил махнуть рулевые наконечники, т.к. на них уже были порваны пыльники, хоть люфтов еще не было. Процедуру замены сделал перед зимним развалом, чтобы сразу закрыть все вопросы одним разом.

Для замены было куплено:
Lemforder 2677302 – Шаровая правая (1 шт.)
Moog VO-ES-1869 – Рулевой наконечник левый (1 шт.)
Moog VO-ES-1868 – Рулевой наконечник правый (1 шт.)

Результат: с подвеской теперь работать одно удовольствие, на стенде всё вывелось по цифрам в идеал, кстати рекомендую хорошего развальщика для Киевлян — Контакт

Всем удачи ;)