9. Профилактика топливной и не только

Внимание! Будет много букв, большинства Леонов это не касается, т.к. речь пойдёт про Дизель =)

При диагностике машины перед покупкой по компу показывало перелив одной из форсунок. В идеале была нужна их чистка, но как мне объяснили ребята на СТО, что это может и не помочь, и понадобится перебирать саму форсунку, по цене это порядка за 150$ одну, в 5 раз дешевле, чем покупать новую.

Первым, что попробовал — это присадку в топливо MOTUL SYSTEM KEEP CLEAN DIESEL, залил в бак баночку, но особо ничего не заметил. По сути это чистящая профилактическая добавка, если льете премиальный или улучшенный дизель, то в ней смысла нет.

Прошлой зимой столкнулся с проблемами запуска в морозы от -10, машина не с первой попытки схватывала + выскакивал сизоватый дым в первые секунды после заводки (скорее всего пропускали маслоуплотнительные кольца форсунок). Проявлялось это только по утрам, при запуске машины вечером после работы — заводилась с пол тычка.
Заказал промывку LAVR ML102 (кат. номер Ln2002), чистили у знакомого в гараже. Была собрана система из шлангов и фильтров. Пару часов с интервалами минут в 15-20 машина молотила на промывке, в результате на фильтре было видно достаточное количество вымытой грязи, но после процедуры мотор ровнее не стал работать. В принципе рекомендую как периодическую профилактику.

Понял, что так легко не отделаюсь и начал готовиться к снятию форсунок для чистки, заказал ремкоплекты, выбрал BOSCH, т.к. сами форсунки этого производителя. С потеплением ушли проблемы утреннего запуска + сменил заправку.

Про АЗС отдельно скажу:
Предыдущий владелец заправлялся только на ОККО, я по началу тоже так и делал, 1 бак обычной солярки, второй премиальной. Раз попробовал КЛО – машина на их дизеле перестала вообще ехать. Потом мне посоветовали Amic и я просто офигел от разницы, средний расход упал на литр, а самое главное — машина реально поехала. Пробовал еще дизель от УкрАвто, даже по 34 грн. за литр лил, но особой разницы не почувствовал и вернулся к Amic. Стараюсь обычно заправлять у них улучшенной соляркой ЭКТО, но не на всех заправках она есть, от обычной отличается тем, что есть моющие присадки, но их обычный дизель моей машинке тоже заходит на ура!) По факту это Лукойл, но смело рекомендую дизель на данных заправках.

Перед зимой решил всё-таки провести так долго откладываемую процедуру чистки форсунок. В октябре собрался мыслями и финансами, психанул и оставил машину в знакомый сервис. Вместе с форсунками решил почистить и «труднодоступные места». За пару дней всё сделали, единственная засада вышла с чисткой форсунок. Ребята их сняли, повезли где обычно чистят, но там не оказалось оборудования под мои форсы… Хорошо, что был запасной вариант, где могут справиться с моими форсунками, спасибо Ihor148, за контакт сервиса на Нивках, ребята отправили мои форсы туда, где после чистки они показали ровные и правильные цифры, главное обошлось без ремонта.

В итоге проделанные работы:
— Снятие/установка форсунок
— Диагностика и чистка форсунок
— Установка ремкоплектов форсунок
— Чистка впускного коллектора
— Чистка клапана ЕГР
— Чистка дроссельной заслонки
— Замена прокладки тандемного насоса
— Снятие/установка свечей накала + их диагностика

Используемые запчасти:
BOSCH 1417010996 — Ремкоплект форсунки (4 шт.)
VICTOR REINZ 713604100 — Прокладка клапанной крышки (1 шт.)
VAG 03G145215B — Прокладка тандемного насоса (1 шт.)
VAG N90978701 — Прокладка трубки клапана возврата ОГ (1 шт.)
VAG N90927302 — Прокладка EGR-клапана рециркуляции (1 шт.)
ELRING 477630 — Прокладка впускного коллектора (1 шт.)
ELRING 729970 — Прокладка клапана рециркуляции отработанных газов (3 шт.)
ELRING 429050 — Прокладка клапана рециркуляции отработанных газов (1 шт.)

Результат: моя душа спокойна, что с форсунками всё в порядке, чуть ровнее стал работать двигатель, вроде немного веселее поехала. Дроссель и ЕГР были в нормальном состоянии, а вот впуск сильно подзасрался, хорошо, что вымыли. Убедился, что всё в порядке со свечами.

Но есть и минус, каких-то значимых изменений в работе двигателя не заметил, а болше чем на 300 баксов полинял + вырос расход, раньше мгновенный был 0,5 л/ч, сейчас 0,6 л/ч, средний меньше 5,2 пока достичь не удалось, раньше мог добиться легко 4,8 литра. Пока езжу так, но есть подозрение, что форсунки поставили не совсем корректно. Буду искать спеца по дизелям в Киеве…

Всем кто осилил – респект! ;)