Рейка/ГПК/Штуцер…Щось пішло не так! Chapter 2

Продовжимо…

На заздалегідь домовлену дату/час пригнав авто до майстрів для того щоб пофіксити все)

Домовились: 

• діагностика рейки рульовоі
• діагностика насосу ГПК
• розібратись із штуцером)) 

До речі, багато про Штуцер сказано, а ти ще не знайомий із ним? Ось знайомся 👇

Познайомився, ну і ок 👌….тепер ти хоч маєш уявлення, через яку х ❌ ню стільки суєти…аналог і не поганий фото з номером нижче, це так, якщо тобі знадобиться:

Пройшло дві години….

Набирають мене з СТО - «Ваша рейка в повному порядку! Там де штуцер нічого не тече, ми замили покачали, тримає» видихнув, кажу «гарна новина», а відповідь «так, але….» і тут почалось воно «Ваш насос ГПК не докачує, немає в системі тиску, тому кермо туге»….Я посміхаюсь на роботі, як ідіот 😆навіть колеги почали цікавитися…кажу «ок, візьміть з багажника оріг лежить - гляньте будь ласка, дефектуйте і доречі уважно гляньте ще раз до штуцера і шланга того»….

Знов година очікування…

Дзвінок 📞 - «Ми його розібрали…Ваш насос мертвий! ☠️ кєрдик йому! Згорів нафіг» 

Кажу окей)….треба купляти новий) 

замовляю, лечу забирати його самовивозом на магазині, щоб швидше було 👇

Давай тільки не накидайся на мене з кулаками, типу - шо ти купив, якусь дічь!

Придбав те що було по наявності, це по-перше…

Bosch їх не знайти, як просили мене на станції це по-друге…

Віддати зараз 17 к грн за оригінал, який треба чекати 10 днів це третє  - Я не готовий, бо не з богатої сімʼї…

Подивимось скільки пропрацює, але думаю буде ок! Відгуки наступні - якщо вироблено в Данії або в Німеччині то запчастини норм якості, якщо Китай то барахло! 

Маршрут наступний Робота -> Магазин -> СТО -> Робота…

Реакція на бренд на станції була відповідна) типу ходити він не буде довго - кажу ставте! Немає другого варіанта!

Знов дві години очікування…

Набирають і кажуть, Ви знаєте потік штуцер той… Ми все зібрали, почали прокачувати і тут нас чекав сюрприз - насос дав класний тиск 😆штуцер не витримав)

Тепер переходимо до пошуків трубки, бо вона також мертва - висновок заміна!

Я день обдзвонював магазини по всіх замінниках, які тільки були доступні…результат зиро - ціни від 2600 грн до 24500грн…

Замінник типу NTY - Польща, SKV - Німеччина, Metzger - Німеччина - нічого не доступно, тільки під замовлення від 7 до 14 днів.

Оригінал Ford - від 17к грн до 24,5 к грн  - також під замовлення від 4 до 24 днів.

Ось ця паскуда:

Тобто вдумайся - шматок резини з трубками - 20к грн в середньому!) Це шо бл*ть майбах чи шо?

Обхідна схема - розумію що ми в сраці, знаходжу компанію, яка займається ремонтом гідравлічних шлангів - домовляюсь що приймуть швидко в роботу -> набираю на СТО кажу знімайте той шланг -> лечу знов на станцію, забираю -> зі станції на сервіс по шлангам -> там роблять все за 5 хвилин! Я в шоці! -> знов на станцію, віддаю в роботу -> фух 😤 камінь з душі) помчав на станцію за год ну до закриття, то сподіваюсь що свій авто вже побачу завтра на ходу…

Озвучують мені 291 грн😳Я перепитав чи не помилився майстер? Відповідь ствердно - Ні! Даю 500 грн - без решти, Вам на каву) Кажу як довго пропрацює, посміхається і каже, швидче згниє цей шланг ніж фітінг)) Бо ви не перший і не останній хто приїхав з цією проблемою до мене)

На вигляд вже на багато краще, ніж той клятий штуцер…

А, ледве не забув, попутно майстрів прошу замінити роліки натягувача/паразитний - поставили Gates номери - обвідний T36198/натягувач T38204 - вичитав що сами вони ставились по оригіналу) 

Після всіх цих пригод, Я сподіваюсь на щасливий фінал! 
Авто заберу вже завтра, нехай все перевірять) двічі)А Я ще трошки почекаю і так вже 4 дні пішоход!😕

Відпишусь по результатам - на звʼязку 🤝🤙

Дякую що ти тут!