Самостійна заміна масла в коробці 725.0 9G‑Tronic

Попередній власник казав, що масло в коробці міняли — робив це в офіційного дилера, але документи про це або загубив, або я їх просто не знайшов у папці з документацією на авто.
Коробка працювала без зауважень, але я все ж налаштувався на заміну.
Їхати до дилера якось не хотілося: ціна за таку процедуру прямо-таки негуманна. Їхати в звичайний сервіс, щоб там швиденько поміняли без нормальної діагностики в Xentry — точно ні.
Загалом, тесть свого часу придбав ножичний підйомник, тож я вирішив міняти сам. Краще вже витратити вартість заміни на обладнання, щоб у майбутньому робити все самостійно та бути впевненим, що зроблено правильно.

Для заміни нам знадобиться 10 літрів масла з допуском MB 236.17, жовтого кольору.
Бачив, що деякі на YouTube плутають і заливають 236.15 червоне масло, яке призначене для 5‑ та 7‑ступінчастих коробок.

Фільтри міняються разом із піддоном… чесно кажучи, ідіотизм: фільтри знімні, але все одно міняємо комплектом із піддоном.

Із інструментів для заміни, крім підйомника, нам знадобиться:

• Набір  для «хитрої» пробки в піддоні. 

  На AliExpress продають за копійки пластиковий варіант, але я за 20 купив алюмінієвий, ще й емальований — зламатися не має 🙂.
  Ключ вставляється в зливний отвір, і там є чотири положення: заливка, частковий злив, режим виставлення рівня та повний злив.

• Інструмент для відкачування/закачування масла під тиском. (Оскільки щупа зверху немає, то заливаємо масло знизу через зливну пробку). Взяв цю штуку трохи дорожчу — з набором насадок для різних коробок, для прокачування гальм, роздаток тощо.
  На 10 літрів, із клапаном, що дає змогу й відкачувати масло. Коштувала приблизно 60 євро.

Далі все досить просто за процедурою:

1. Знімаємо пробку з піддона, вставляємо ключ і переводимо у положення 4 (злив). Підставляємо тазик і чекаємо. (Дивлячись багато відео, помітив, що після зливу в піддоні залишається ще досить багато масла, а оскільки бетон бруднити категорично не можна, вирішив акуратно просвердлити піддон у найнижчій точці, щоб злити абсолютно все масло.)

2. Відкручуємо піддон, відгинаємо теплоекран і знімаємо піддон. Радуємося, як все чисте і яке чисте масло злилося

3. Знімаємо гумову заглушку, прокручуємо мотор так, щоб "бублик" став пробкою у отворі, і зливаємо з нього масло, потім закручуємо пробку назад.

4. Готуємо новий піддон, виставляємо клапан у положення 1 (режим заливки).

5. Встановлюємо піддон, затягуємо болти потроху по черзі від центру, докручуючи їх з моментом 8 Нм.

6. Вставляємо спеціальну пробку, вкручуємо в неї штуцер для заливки масла і підключаємо весь механізм, що працює від компресора, заливаємо всі 10 літрів масла.

7. Підключаємо Xentry, запускаємо процедуру виставлення рівня. Вона активує насос у коробці, прокачує всі клапани та системи, потім просить запустити мотор і підняти оберти на кілька секунд. Коли температура досягає понад 30 градусів, система каже, що можна ставити ключ у піддоні в положення регулювання.

8. Знову підставляємо тазик і зливаємо зайве масло, закриваємо пробкою і, щасливі, виповзаємо з-під машини.

Схожі записи