З минулого ТО, минуло вже трішки більше ніж 5 тис. км та пів року, а це значить, що настав час для чергового планового обслуговування.
Отже, як і у минулий раз беремо:
1. Масляний фільтр - KNECHT OX1773D
2. Паливний фільтр - KNECHT KL1694D
3. Повітряний фільтр - KNECHT LX 818
4. Салонний фільтр - HENGST FILTER E977LC
І так як зараз у нас літо та більш спекотніші умови експлуатації, то олива вже 5w30, замість 0w30, як це було у попередній раз.
5. Олива Bardahl XTEC 5w30 C3 (36302) (2х 4л.)
6. А також багатофункціональна комплексна присадка Bardahl Full Metal (2007B) 400 мл. на основі Polar Plus та Fullerene С60.
Сама олива 5w30 на базі PAO + естери (группа IV + V) з допуском BMW LL-04 (саме той допуск для мого двигуна M57N 306D2)
А весь комплект матеріалів для ТО виглядав так:
Розписувати детально в цей раз не бачу сенсу, так як все виконувалось так само, як і у попередній раз, але дещо простіше, так як на цей раз зробив заміну оливи тільки у двигуні, а не скрізь (МКПП, роздатка, редуктори і т.д.).
Злив стару оливу:
Пробіг старої оливи рівно 5028 км (переважно міський режим експлуатації з частими та короткими поїздками і заторами):
В принципі бачимо, що мастило ще було більш-менш живе, і можна було б ще трішки на ньому поїздити, і докатати до 6000 тис. км. Але ні, ставимо фільтри, заливаємо свіже і погнали стирати гуму по дорогам Києва далі:
Ну а після ТО, трішки заїхали освіжитись на мийку
Дякую за увагу. Далі буде :)
Але маємо що маємо, моєму двигуну більше до вподоби в режимі "тапок у підлогу" саме 0/5w30.
Враховуючи те, що я знімаю майже подвійну потужність з мотору, а це досить багато і це дуже жорсткі умови для мастила, тому строк служби цього самого мастила падає у двічі, якщо не більше. І саме 0/5w30 показав себе у моєму випадку найкраще.