Апгрейд базової аудіосистеми частина 1

Відразу перепрошую за велику кількість тексту, І скажу — я не ганяюсь за аудіофільським звучанням і розумію, що його тут не буде, просто хочу більш яскравий і живий звук у порівнянні зі штатним, але за прийнятні гроші.

Думаю, власники базової акустики у W205 (а також у W213 та інших мерседесах на цій платформі) чудово знають, наскільки вона грає… м’яко кажучи, убого.

У штаті маємо один недосабвуфер у ногах переднього пасажира (160 мм) та по два динаміки 100 мм у передніх і задніх дверях. І все – навіть твіттерів немає! 

І все це ще й на феритових магнітах та, м’яко кажучи, сумнівної якості.

Звучить це абсолютно пласко: панча немає зовсім, а низькі частоти – цей «саб» просто гудить у кількох тональностях, і на цьому все. Колись навіть у моєму Focus звук був кращий, а в купешному W203 так узагалі приємніше слухати!

Тут же немає зовсім того відчуття, коли хочеться вмикати музику знову й знову, навпаки – від неї швидко втомлюєшся… І це відчуття сиділо у мене в голові з моменту покупки машини.

Google і місцеві сайти з автозвуку швидко показали, що для наших машин існують готові набори plug & play від різних виробників: Focal, Gladen, Nakamichi та інших. У цей момент один місцевий магазин якраз святкував ювілей і давав знижки – 20 % + ще 10 % саме на Gladen.

У результаті за 550 євро можна було взяти цілий

 комплект: два «саби» під ноги, середньочастотники + твіттери з кросоверами (замість стандартної ціни ~760 +).
Комплект називався Gladen One 200.3 MB.

Я його замовив, але треба було чекати понад 4 тижні. І тут у виробника та постачальника виникли якісь нестикування – щось там оновлювалось у модельному ряді, і зрештою мені надіслали цей же набір, але для GLE.

Виглядає він зовні так само, але кріплення та посадкові місця – зовсім інші. Потримав я його в руках, попускав слинку, але довелося відправити назад… Красивий, звісно, але не мій.

Поки їхав той комплект, я все більше розумів, що він радше «на виріст» і щоб його реально розкрити, потрібен 8-канальний цифровий підсилювач, який сам по собі коштує стільки ж, скільки й цей набір. А вкладати зараз у музику 1200–1300 євро я був не готовий.

А без підсилювача, швидше за все, грало б це все не набагато краще за штатку…

Вчасно мені трапилася інформація про існування компанії Audio System Germany, яка колись відокремилась від однойменної італійської та почала займатися саме акустикою, а не лише підсилювачами.

Так от, вони розробили комплект Audio System MFIT MERCEDES C-class W205 EVO, спеціально створений для того, щоб максимально розкрити можливості штатної голови без установки додаткових підсилювачів на всю систему.

У комплекті – твітери, мідбаси й саби, усі на неодимових магнітах, а також кросовери на твіти та на саб. Замість одного штатного «саба» 160 мм тут два саби по 200 мм і по 2 Ома кожен. Кросовер з’єднує їх послідовно, у результаті отримуємо те ж саме сумарне опір у 4 Ома, як у рідного «саба» – що безпечно для штатного підсилювача в NTG. Це дуже важливо, бо у багатьох інших наборах саби часто по 3 Ома. І якщо з’єднувати їх послідовно — отримаємо 6 Ом, що забагато, звук буде тихий. А якщо паралельно — вийде всього 1,5 Ома, що вже небезпечно і можна спалити штатний підсилювач у NTG.

Перечитав усі відгуки й описи – люди задоволені, установка проста, бо все зроблено чітко під конкретну модель. Є ще й запас по сабам – можна згодом доставити недорогий 1–2-канальний підсилювач, щоб розкачати їх уже на повну.

Хотілося б дати одну пораду – раптом хтось теж вирішить замовляти цей комплект.

Виробник пише, що набір повністю підходить для Mercedes C/E/GLC, а також E/C купе чи кабрiо. Але продавці на різних сайтах і навіть на eBay часто прибирають цю інформацію та виставляють окремі комплекти саме «для W205» чи «для W213» – і продають їх на 50–70 євро дорожче.

Я довго гуглив, уточнював, і зрештою замовив комплект «для E кабрiо», бо він дешевший. І знаєте що?  На коробці під наклейкою «E cabrio» виявилась оригінальна наклейка W205!

Тож якщо пошукати уважніше – можна трохи зекономити, бо сам набір один і той самий, а переплата чисто маркетингова.

У наступній частині – деталі, встановлення та враження.

Схожі записи