Чорна стеля

Ну все, я зібрався з силами і дійшов до поки найскладнішої роботи по фініку, яку я робив власноруч. Через паузу, яку я робив для моральної підготовки до цього посту, можу щось забути, тому цей пост може редагуватись. Для зручності в користуванні, якщо комусь спаде на думку займатись чимось подібним спробую розписати поетапно як повинна проводитись ця процедура. Весь процес роботи зайняв приблизно 10 годин, але завдяки цьому посту ви можете вкластись в ~6 годин, у моєму випадку були фейли і затупи, перерви на каву і потриндіти, тому фінальний результат не найшвидший 😅

Пролог:

Чорну стелю я придбав ще взимку за 500$ по тому курсу і лежала вона у мене в очікуванні кращого моменту і погодних умов. Людина, яка займались цим вже дала мені відворот-поворот, бо черга у неї сягала аж до весни, та і доставка була ще тим гемором - в фінік не влазила, а сама стеля лежала за містом, тому  ціна за доставку була б еквівалентна ціні за установку. Вже тоді я морально готував себе до установки цього всього добра самотужки.

День X припав на літо, в червні. Погода вже була гарною, та і ми прибули в Кроп, тому я виділив декілька днів з запасом на встановлення і стелі, і порожків.

Якраз в один з вихідних був момент, коли можна було зайнятись цим всім добром.

Заздалегідь я ще придбав трохи вібро та шумо ізоляції. У американських фініків з шумкою даху все дуже сумно. Якщо у варіантів європейських, без люка, там хоча б є якісь обрізки шумки, то у американців взагалі з цим печально і далі я покажу чому.

Основна частина:

Які етапи я можу виділити по цьому процесу:

• Зняття сидіння водія.
• Зняття нижнього пластику (чорний пластик порогів, центральної стійки)
• Зняття верхнього пластику центральної стійки з розмиканням пасків безпеки.
• Зняття заднього нижнього дивану та боковин сидіння.
• Зняття задніх верхніх накладок.
• Відкручування ручок та козирків даху
• Зняття пластику передніх стійок
• Зняття плафону в стелі, відкручування мас та зняття стелі.
• Зняття шторки люка.
• (Не обов’язково) Шумо та вібро ізоляція стелі.

Встановлення буде працювати в зворотному порядку. Пункти 5-7 можна міняти місцями, їх порядок вже не грає значення.

Детальний опис:

1. Зняття сидіння водія.

Тут я не буду описувати деталі. У мене вже є пост про те як треба правильно знімати сидіння, посилання тут

Це нам буде потрібно для того щоб нормально витягнути стелю, після того як ми її знімемо.

2. Зняття нижнього пластику (чорний пластик порогів, центральної стійки)

На цьому етапі нам треба зняти біленькі накладки з регулюванням висоти паска безпеки. 

Щоб до неї дістатись треба піддіти нижні накладки на пороги і  зняти пластик центральної стійки

Нижній пластик на 4-х кліпсах, бажано його починати знімати знизу.

3. Зняття верхнього пластику центральної стійки з розмиканням пасків безпеки.

Верхній пластик тримається на одній кліпсі та кріплені, яке зручно діставати тонкогубцями

Цей пластик повністю не зняти якщо не розімкнути пасок. Це можна легко зробити натиснувши на кнопку ось в цьому отворі

Особисто я це робив маленьким шестигранником🙂

4. Зняття заднього нижнього дивану та боковин сидіння.

З заднім диваном все просто при розборі, але трохи важче при зборі. 
Саме сидіння легко знімається завдяки двом важілям під диваном зліва і справа.

Тепер у нас є доступ до гвинта боковини (зелений квадратик), його ми відкручуємо і знімаємо боковину сидіння.

Також треба зняти кліпсу (червоний квадрат), вона тримає пластик збоку і ще є кліпса зверху. Тут я зовсім забув зробити нормальних фоток, тому не можу показати детальніше. 
Якщо бути чесним, то я вцілому зробив мало фото, через купу труднощів протягом всього процесу і в кінці вже просто хотілось додому🙂‍↕️

5. Зняття задніх верхніх накладок.

Чорний пластик за боковинами тримається тільки на кліпсах.

Верхні білі трикутнички  на направляючих 

Їх я просто знімав обережно руками при умові що боковини і пластик за ними вже знятий.

6. Відкручування ручок та козирків даху

Тут мене чекало невелике фіаско. Загалом процедура досить проста якщо розібратись.

Щоб зняти ручки достатньо буде просто піддіти фіксулю як на фото 

І витягнути ручку. Робив я це набором для зняття кліпс. Схема досить просто якщо вийде зняти хоча б одну з всіх.

З козирками так само просто, але у мене тут було все печально. 
Там також схема проста, треба піддіти і зняти накладку

Та викрутити два гвинта. 
У мене це ледве вийшло зробити викруткою на одному з них, але на іншому злизало грані, тому довелось звати кума з шуріком😅

З ним все пішло як по маслу. 
Після цього треба не забути розімкнути розʼєм, він захований над стелею.

7. Зняття пластику передніх стійок

Передні стійки тримаються на кліпсі з металевим обрамленням і специфічній кліпсі

Вона язичком знаходиться горизонтально в кузові, а іншою стороною стоїть в накладці ось тут:

Все що я придумав - зняти з металевої кліпси цю накладку та прокрутити тонкогубцями її, щоб вона вискочила з кузова. Це трошки шкодить самій кліпсі та це не дуже критично. Інші варіанти здаються куди гіршими)

8. Зняття плафону в стелі, відкручування мас та зняття стелі.

Далі вже йде сама стеля. Фактично вона тримається на 3-х кліпсах в задній частині салону,

та плафоні з декількома застібками спереду.

Плафон має дві кліпси з металевим обрамленням, нажаль на фото у мене ці металеві штуки позлітали.

Також треба буде відʼєднати три розʼєми. 
Хочу звернути увагу на один момент - якщо не ввімкнути всі розʼєми назад, то задні лампи працювати не будуть, я не пам’ятаю який конкретно розʼєм, але у мене був момент, що я знімав стелю бо думав що десь провтикав підʼєднати якусь масу чи контакт. 
Також коли треба буде ставити плафон назад то треба спочатку поставити передні дві направляючі за стелю, а потім вже вставляти кліпси, це важкувато робити тому зо стеля тримається на цьому плафоні.

Далі треба відкрутити дві маси ззаду, за верхніми трикутними накладками і не забути потім їх прикрутити назад, після встановлення стелі.

Також ззаду є розʼєм на подушку, який треба відʼєднати 

Наскільки я пам’ятаю то на цьому все, стелю можна спокійно витягнути. Раджу це робити через задні двері, там вони +- нормально проходять, зважаючи на те що диван і переднє сидіння вже зняті.

9. Зняття шторки люка

Це зробити вже досить легко. На рейках є два гумових обмежувачі. Їх треба просто зняти і витягнути шторку.

10. Вібро-шумо

Як я і казав, дах у фініка це просто кусок металу без натяку на хоч якусь спробу зменшити шум в салоні.

Я знову забув сфотографувати як це виглядає, тому знайшов на просторах інтернету подібне фото.

До люка я лізти не наважився, тому проклеїв тільки два пусті місця між ребрами металу.

Брав Acoustics Xtreme вібро 3мм лист 500х700 4шт, та шумо Acoustics Sound Wave 15мм лист 500х1000 3шт. Можу сказати що цього забагато, вистачило б 2 листи вібро і 1 лист шумоізоляції. 
Ціна вібро - 253 грн за штуку, шумо - 465 грн.
По розміру приблизно ширина 25см першого прольоту, та 31см другого та довжина трохи менше 100см, але краще переміряйте)

По роботі то все стандартно, ріжемо і кладемо спочатку віброізоляцію, підігріваючи феном та розкатуючи валиком

Далі клеїмо шумоізоляцію і розкатуємо валиком.

Ну і все, ставимо чорну стелю та збираємо все в зворотньому порядку😅

Щодо ефекту, то можу сказати що стало значно краще, раніше було відчуття що ти їдеш під металевим навісом, зараз же дрібний дощ взагалі не чутно, а крупніший майже непомітний. Залишки планую поклеїти в області колісних арок попереду в салоні, тепер це сама бісяча частина фініка в плані шумки.

Фууух, ну наче описав все що хотів.

Результат я залив на ютуб у вигляді кривенького 
Пізніше зроблю фото з нормальним ракурсом.

Залишилось тільки два косяки.

Один з них - вушка паска залишились білими, та ця проблема точно буде вирішена, треба тільки згадати де вони лежать🙂‍↕️

Інша проблема складніша - через те що стеля не ідеальна і мала невеликі заломи, на попередньому авто стріляла шторка, то візуально можна помітити невеликі замʼятості,  через це кріплення ручки не прикриває отвір повністю. Тут наврядчи є легкі рішення, тому поки залишиться все так як є.

Чи задоволений я результатом - абсолютно. Авто відчувається в рази затишнішим, комфортнішим, більш преміальним і сучасним. Ну і зміни по шумці посилюють це відчуття.

Схожі записи

Ціна питання 575 USD, Пробіг 73229 км.