Фініководські будні(сидіння, зеркала, гальма, щуп, OBDII сканер Vgate)

Ну що ж, давненько я вже не брав в руку перо, кардинальних якихось змін не сталось, а записи типу «помив авто», «залив повний бак», «купив омивайку» - не розумію, тому вирішив зібрати все, що зробив за останній час.

• Перше, що я хотів зробити- вирішити проблему з гальмами, після простою в Омериці праве колесо прекрасно так човгало мені під вухо і, як не дивно, в сервісі мені сказали що - «все окей, колодки притираються». Після 2-3к кілометрів мені ці притирання вже «стояли в печінках» і я звернувся вже в інший сервіс, адже у нас - це як з лікарями, треба вибрати кращого для тебе, бо просто кращих у нас ніколи немає😉. Майстер дуже здивувався тому, що мені ніхіба не зробили, бо виявилось, що всі направляйки суппортів покоцані і криві, задніх колодок немає і всі диски в коло тупо поїла корозія. Щоб ви розуміли - попередній сервіс знімав мені суппорти і ставив рем.комплекти, але ніяких проблем не знайшов.

  

  
  

  Вибачайте, фоток зробив мало, але, я думаю, вам воно і не сильно треба, вірте мені на слово😇. Як підсумок: заміна всіх направляючих, заміна задніх колодок і зачистка всіх дисків від ржавчини. Направляючі брав передні оригінал - 600 грн/шт., задні Masuma - 500 грн./комплект, також колодки Nisshinbo - 1200грн. Всього вийшло 7600 грн. Звук зник, стало краще, але на цьому не всі звуки зникли(

• Щуп. З щупом вийшло цікаво. Бачив в братів по Q50, що багато хто ставить ревізійний щуп 111405CA0B. Логіка зрозуміла і інформація, що для всіх авто до 2019 року бажано таку заміну зробити, щоб Ваш фінік був максимально чесний з вами в питаннях масла. Замовив, купив, поміряв, хехнув - два щупа однакової довжини, схоже що модельний 2019 рік авто вже ревізійний, тому, якщо комусь треба щуп, звертайтесь, віддам за гривень 300. Ціна нового - 622 грн, але це разом з доставкою.

• Як ви вже могли помітити з попереднього посту, то я доукомплектував авто накладками на зеркала і так, в мене не Red Sport, але його вигляд мені імпонує. Щоб продовжити рух в цьому напрямку, почав пошуки накладок на зеркала під карбон. У нас з пропозицій тільки БМВ стиль з «рожками», але я точно не хотів собі таке рішення, бо виглядає наче ти купив собі фініка, бо тобі не вистачило на бмв і ти наряжаєш осла, щоб він конем став, та і у фініководів це виявилось «моветоном»🙂. Шукав оригінал, але взагалі нічого не знайшов, тому замовив підходящий варіант з аліка😬. Рекомендую це робити з будівельним або звичайним феном, бо при зйомі оригінальних накладок я обламав одне й те саме кріплення з обох сторін😢. Ціна питання - 1700 грн.

  

• Найбільша моя біль - скрипи салону. Це мене мучило довше всього і в один момент я дійшов до точки кипіння, завітав до епіцентру та придбав стрічку «антискрипу». В своєму авто я локалізував три місця скрипів: підлокітник - коли опираєшся на нього, пластикова накладка сидіння - якщо опустити його в найнижчу позицію та щось біля задньої двері - не можу зрозуміти де конкретно, тому цю проблему поки опустимо. Можливо серед своїх це проблеми, про які не можна говорити, але так, фінік скрипить, і чомусь тільки в мене, бо у соратників по авто такої біди не зустрічалось. Таа ми відволіклись.
  Сказано - зроблено, робота закипіла. Якщо говорити про підлокітник, то там все просто - проблема в язичку, який тримає його закритим. Фактично, він починає скрипіти коли контактує з стінкою отвору. 5 хвилин роботи і справу зроблено, додатково я також обклеїв весь пластик там, щоб поберегти себе від втрати чергової колонії нервових клітин в майбутньому.

Наступним кроком було водійське крісло. Чесно кажучи, мені було дуже лінь його знімати адже попередній раз, коли я ремонтував сидіння на своїй мазді, то витратив весь день і був не сам, але той ремонт виглядав більше як дії сексуального характеру з мозком і кріпленнями вищевказаного крісла. Час вносив корективи і моя нервова система не витримала акту насилля, зібравши всю волю в кулак я твердо вирішив що на вихідних зніму водійське крісло. Час Х настав і Я десь півтори години провів в роботі по зніманню крісла. Досвід в мене вже був, але багато часу пішло саме на кліпси, що кріплять всі проводки до корпусу крісла, бо про запас я не купив. 

Далі вже справа дійшла до пластикової обшивки. На просторах інтернету хрін що є, багато інфи про ремонти крісел на FX та QX, але по Q взагалі нічого не знайшов, тому додам інформацію тут, може кому знадобиться. Спочатку треба відстібнути пластикове кріплення зліва(1), і з'єднання між центральною і боковою накладками(2). Рекомендую це робити з феном, навіть звичайного буде достатньо. Скажу з власного досвіду - гнути той пластик доведеться сильно, тому дуже страшно почути "клац" та побачити якийсь пластиковий шматочок на підлозі. Далі варто відігнути центральну накладку і ви побачите "маленький гвинтік" (3), який притягує бокову накладку за вушко, впевнено відкручуйте.  Не забудьте познімати кнопки регулювань, там все дуже просто. Наступний крок - відклацнути всі пластикові кожухи (4) і підлізти до одного з двох основних кріплень(5 та 6). Якщо до кріплення під номером 5 підлізти немає ніяких  проблем, то номер 6 прямо атас, я мучився дуже довго, але якось таки вдалось. Далі варто просто роз'єднати фішку на моторчики і вимкнути блок кнопок(7). Тут варіанти два - або просто витягнути папу з мами, або зняти весь блок, я знімав блок, бо підлізти до фішки просто нереально, блок крупиться на двох гвинтах та 4 застібках, защьолках, хз як його назвати.

Потім все в зворотньому порядку. Моєю задачею було проклеїти антискрипом боковину. Так, виглядає так собі, але, особисто для мене, краще акустична насолода, ніж візуальна, особливо на елементі, який десь в мене біля ніг. 

Далі я все зібрав і поїхав тестити. Що я вам скажу - перестало скрипіти, але не завжди, коли подушка боковї підтримки лежить прямо на пластику - скрип є, хоч і менший, якщо її підняти, то все окей, скрип зник. В цілому, то я задоволений, але не повністю)

P.S. Виявилось, що в мене засвітилась помилка по SRS, то я вже грішним ділом подумав що щось не підключив і так, знімав знову)

Подивився ще раз все і побачив, що нічого не побачив, все підключено😱Схоже, що треба почистити помилку, або спробувати самому, як на FX, зробити скид помилки по SRS. І так, поки я зняв ще раз, то проклеїв в три шари ще "антискрипу". Якщо перший раз я зробив роботу збору-розбору за 4 години, то другий раз - за 1.5. Сподіваюсь, ця інформація буде вам корисна.

P.S.S. Придбав OBD II сканер Vgate iCar Pro Bluetooth 4.0, якраз ним думав почистити помилку то так, помилка висіла постійно не через те, що там був обрив ланцюга, а просто як архівна, неактивна помилка. Ще там 20 помилок після перших пусків було, то успішно все почистив, ні однієї активної помилки не залишилось.

Купляв тут - https://autoscanner.com.ua/. Ще весь функціонал не щупав, але з iOS коннектиться і працює добре.

Дякую за увагу!😁