#10. Уроки історії. VW Type 149

Знайомлю з черговою моделлю з колекції пана Ігоря з Air-cooled club Ukraine.

Volkswagen SP2 - VW Type 149

 Народився 53 роки тому.

Модель спортивного автомобіля Volkswagen SP2, що вважається одним з найкрасивіших автомобілів у модельному портфелі Volkswagen, була запущена в своїй рідній країні Бразилії 26 червня 1972 року.

Легенда свідчить, що приблизно в 1968 році, під час церемонії запуску Puma - бразильського спортивного автомобіля, заснованого на платформі Volkswagen - генеральний директор Puma поговорив з доктором Рудольфом Лейдінгом, який приїхав з Німеччини як новий президент Volkswagen do Brasil. 

Він сказав: «У Volkswagen немає такої машини!».

Лейдинг відповів: «Але ми збудуємо!»

Доктор Лейдінг зробив наступний крок у виклику, попросивши команду дизайнерів Марсіо Ліми П'янкастеллі, Хосе Вісенте Новіта Мартінса та Джорджа Ямасіти створити спортивний автомобіль під кодовою назвою «Projekt X».

Перші малюнки SP з'явилися в 1960-х роках. Його намагалися намалювати досить низько і з похилими фарами надаючи машині спортивного профілю. VW розробив нову модель з так званим «акулячим обличчям», яке пізніше також можна було знайти у схожій формі у Type 4.

Механічно модель була в більшості заснована на механіці Type 1, використовуючи ширшу підлогову панель Type 14 Karmann Ghia, стандартну передню торсіонну підвіску Type 1 Beetle і задні торсіонні стрижні. Тим не менш, використовувався двигун Type 3 з повітряним охолодженням.  

Базовий SP 1 мав 1,6-літровий двигун потужністю 65 к.с., але модель була відкинута після того, як було випущено всього 88 екземплярів.  

SP2 був набагато краще оснащений 1,7-літровим двигуном потужністю 75 л.

Volkswagen do Brasil дав моделі SP позначення Type 149.

SP2 також мав зручніший і краще обладнаний інтер'єр, ніж SP1, з ексклюзивними сидіннями, а також цільною центральною консоллю.

Панель приладів, просунута за часом, мала датчик температури масла, амперметр і годинник.

SP мав два багажні відділення, 140-літровий простір під переднім капотом та 205-літрове відділення ззаду.

VW SP2 мав максимальну швидкість приблизно 160 км/год.

Для кузова можна було вибрати з десяти кольорів фарби та двох кольорів оздоблення.

Також було два кольори для салону зі шкірозамінника.

26 червня 1972 року Volkswagen SP був офіційно запущений на презентаційному заході для журналістів та багатьох спеціальних гостей у Club Santa Paula у Сан-Паулу. Серійне виробництво почалося наступного 1973 року.

Незважаючи на те, що автомобілі були спроектовані Volkswagen do Brasil, вони були побудовані за контрактом компанією Karmann Ghia do Brasil, розташованої поблизу, яка виготовляла кузова і встановлювала їх на платформи шасі і ходову частину Anchieta, що поставляються заводом. Потім автомобілі відправлялися назад на завод Anchieta для фарбування, а потім поверталися назад до KG do Brasil для завершення.

Незважаючи на безліч хороших функцій, SP знайшов надто мало покупців і не мав продуктивності особливо в порівнянні з Puma. У результаті виробництво SP2 закінчилося 23 грудня 1975 року. Усього було вироблено 10 206 одиниць, з яких близько 680 було експортовано, у тому числі 155 до Нігерії.

"SP", означає "Сан-Паулу", місто, де був спроектований і побудований автомобіль. Тим не менш, бразильське почуття гумору засяяло, і незабаром з'явилася фраза «Sem Potência», що перекладається як «Без потенції».

У подальшому прототипі моделі SP3 використовувалося шасі і двигун VW Passat TS з 1,6-літровим рядним чотирициліндровим двигуном з водяним охолодженням і двома карбюраторами.

Незвичайно, що передня частина мала поперечні круглі торсіонні стрижні.  

Тестування VW SP3 було настільки просунутим, що Volkswagen do Brasil планував представити його на 10-му автосалоні у листопаді 1976 року, але цього не сталося, оскільки компанія вирішила не продовжувати проект.

 Volkswagen SP2 став легендарною моделлю із Бразилії.

Головний дизайнер П'янкастеллі справедливо пишався цим і продовжив розробку двох інших бразильських класиків – Brasilia та Gol.

З них Brasilia була його фаворитом, хоча SP2 завжди буде вважатися найзахопленішою і найбажанішою з усіх унікальних бразильських моделей Volkswagen.

Відомо, що зараз у Європі існує близько 50 цих автомобілів.

Модель VW SP 2 виконана фірмою NEO в масштабі 1/43 із полімерної смоли. І з великою точністю відтворює цей автомобіль.

Якщо дочитав до фіналу, прошу, на початок 2026 року, віддати свій голос за авто року, за мого малюка, якій ховається від підорів у бомбосховище у Харкові.