Сразу после установки головного устройства от fors.auto я наткнулся на множество проблем, которые я описал ЗДЕСЬ.
Большинство порешал. Почти во всех случаях сам. Одну проблему решил отложить до того момента, когда истечет гарантия. Продавец на снятие пломбы добро не давал, и сам работы проводить отказался.
И вот гарантия подошла к концу, и я решил этой проблемой заняться.
Что же это за проблема.
Дело в том, что все похожие китайские устройства, по умолчанию, работают с внутренним (встроенным в панель) микрофоном. При подключении наружного микрофона, внутренний не отключается и продолжает работать.
Так как экран в плотную прилегает к торпедо, то все звуки и вибрации с торпедо, наружные шумы, и прочие звуки, передаются во внутренний микрофон. И даже если внешний микрофон работает нормально, то вышеупомянутые звуки забивают голос и не дают нормально услышать вас собеседнику на той стороне трубки. Даже если закрыть внутренний микрофон пальцем. Собеседники говорят, что звук ужасный, прерывается, глушится.
Как это полечить.
Выключить его программно, к сожалению, нельзя. Только физически.
· Снимаем экран с авто
· Отсоединяем экран от рамки
· Раскручиваем корпус
Под экраном видим вот такую платку на которой присутствуют только кнопка Reset (ее функционал мы оставим) и микрофон.
От платки тянется шлейф. По идее на нем задействованы только 4-е контакта. Т.к. для микрофона нужна всего пара контактов и для кнопки тоже.
Берем приборчик, выставляем на режим прозвонки и вызваниваем 2-а контакта идущие на микрофон.
Ими оказались два крайних контакта.
Берем что-нибудь тонкое, и заклеиваем эти контакты (у меня под рукой оказался малярный скотч)
Получилось вот так.
Все скручиваем на место, подключаем и проверяем.
Результат:
Слышно прекрасно. Процентов на 80% лучше, чем было.
Пробіг 159012 км.
Це ви правильно зробили.