Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Оскільки історії обслуговування у машини взагалі не було, і як має працювати автомат — теж ніхто не знає (бо працює "якось"), вирішено йти класичним шляхом: міняти всі рідини та робити ревізію вузлів. Без фанатизму, але з головою.
Почали з АКПП — заміна оливи (часткова), новий фільтр і прокладка піддона.
Після відкриття побачили, що всередині стоїть фільтр Febi — і це вже плюс: хоча б хтось колись щось там міняв. Не факт що регулярно, але не завод.
Стан піддона — без трешу. Стружки багато не було, магніти в нормі, зливалося не чорне, але вже не прозоре.
Що поставили:
Фільтр і прокладка — Meyle
АКПП після заміни працює трохи м’якше, менше "підпихає" на 2–3 передачі. Повної заміни поки не робили — подивимось, як себе поведе.
Пробіг 240740 км.
Після заміни оливи здійснив скидання адаптації АКПП за інформацією з інтернету а саме: Запустіть двигун та прогрійте АКПП: до робочої температури. Вимкніть запалювання: приблизно чотири секунди. Повторіть цю операцію тричі. Натисніть на педаль гальма: потім перемикайте селектор АКПП за всіма положеннями, затримуючись у кожному з них на кілька секунд
Пізніше було зроблено скидання адаптації за допомоги програмного забезпечення до BMW ISTA+ в INPA.. Activate… Reset adaptation values
Але і зустрічав таку думку що стосується цієї акпп: « Процес корекцій та адаптацій у КПП – це безперервна дія. Обнулювати їх після заміни оливи - не обов'язково.»