[178] Приклад класної неділі, а не оці ДТП. Мотоперегони SBKUA 2025

Цей запис виходить із запізненням на два тижні, бо обробка фотографій з нього зайняла "трішки" більше часу, ніж я очікував. Моя лінь тут ні до чого, чесно-чесно🙃

Сама зав'язка подій почалася ще за кілька днів, коли у ТГ чат власників BMW X3/X4 добра людина @Gandhi_bomb кинув посилання з анонсом мотоперегонів, які будуть проходити на аеродромі Чайка (поряд з Києвом). Глянув ціну - 400 грн за вхід для глядача, що є цілком адекватно, як на мене. То ж купую квиток. 

Трохи про самі мотоцикли та моє ставлення до них. Загалом, воно нейтральне. Точно не можу назвати себе їх справжнім фанатом. Так, я дивився кілька гонок по телевізору, часто залипав на Ютубі у відео з Isle of Man TT - це так взагалі вважаю справжнім хардкором, неймовірно видовищним, і таким, що тримає тебе, сидячого вдома у тепленькому кріслі, у напруженні. Щось на рівні з легендарним ралі групи Б. Знаю основних мотовиробників, кілька моделей байків, та їх основні характеристики. Наживо їздив лише пасажиром і ніякого бажання починати то якось і немає. А немає його саме через те, що я ледь не щодня бачу стиль водіння людей по столиці. Опинитися серед цього хаосу на двоколісному транспорті, де із захисту є лише твоє екіпірування та шолом - то останнє, що б хотілося😐 На жаль. Та й те, що автомобілісти мають "загострені" відносини з мотоциклістами, ні для кого не секрет. Насправді, воно усе цілком закономірно. Одні натурально літають між рядами, не думаючи, що розгледіти їх у дзеркалах заднього огляду досить складно, інші ж - часто роблять вигляд, що не помічають "менший об'єкт", наприклад, при виїзді із другорядної дороги. Паралельно з цим існують водії, хто вдало комбінує у гаражі і авто, і байк, але таких не багато. 

Подивитися та послухати високочастотне ревіння двигунів на треку, а не на проспектах у спальних районах - от це дійсно цікаво. На сайті заздалегідь виставили розклад змагань, і для глядача приїжджати раніше обіду ніякого сенсу не було. То ж, аби не сидіти зранку вдома, вирішив заїхати ще на одну подію. Компанія Розетка зробила інсталяцію на Контрактовій площі (а до цього і у інших містах України), де зібралися разом футбольних три золоті м'ячі. Цей трофей отримували Олег Блохін у 1975 році, Ігор Бєланов - у 1986-му та Андрій Шевченко - у 2004-му.

Ікс уже був готовий до міні-подорожі на цілий день, червнева погодка увімкнула свій максимально комфортний режим з помірною температурою та легеньким вітерцем. Та навіть на дорогах заторів якось не помітно, що уже ого-го-го яке досягнення🥳

Оскільки, Контрактова площа - це мій улюблений Поділ, то із паркуванням там срака, та ще й під час якоїсь події. Зробив кілька кіл різними вулицями, аж доки не побачив вільне місце, де можна стати, навіть нічого не порушуючи. Нагадую, що муніципальні паркинги по Києву є безкоштовними у вихідні та святкові дні. 

М'ячі виставили прямо біля оглядового колеса, куди зійшлося досить таки багато людей. Там була сформована черга, аби зробити круте фото поряд з ними, на п'єдесталі. Поряд ще стояв умовний фургончик-магазин, у якому продали різну атрибутику: футболки, копії м'ячів, ще щось. Справжні м'ячі заховані за склом, під пильним спостереженням охорони навколо.

Стояти і чекати сильного бажання взагалі не було, та і час не гумовий, тому вмикаю режим "бідного родича", прилаштовуюся збоку черги, і фотографую усе з відстані.

От що дуже сумно було, коли дивився на ці легендарні трофеї, так це розуміння, що більше їх ніколи не буде. Футбол в Україні мертвий більше, ніж повністю, зіркових футболістів світового рівня уже точно не буде, а гра збірної з кожним роком викликає лише люту ненависть у фанатів. 

Пора їхати на головну подію дня. Waze каже, що якраз о 13 будемо на місці.

Дорогою оцінив ремонт на Глибочицькій - там є шанси, що до зими встигнуть. Вулиця та досить навантажена, особливо у будні дні.

Під'їхавши до села Чайки, трохи розгубився. Я там ніколи не був, де саме будуть проходити змагання не знав. А там треків декілька, уже потім розібрався, що один із них взагалі для картингу, ще один стоїть покинутий. Пощастило, що мимо мене промчалися два байки і я відразу зрозумів, що треба їм "сідати на хвіст". N20, настав час тобі показати себе😂 Усі 300 коней так і рвалися ринути вперед, як тільки втиснув педаль газу до підлоги. Втім, за наступним поворотом ті байки я уже не бачив, зашвидкими виявилися, ахахах. Їх замінив інший орієнтир - купа хаотично запаркованих авто вздовж дороги, та у траві навколо. Вибір невеликий, лишаю і я Ікса у одному із таких місць, тільки перевірив, що я нікому не заблокував виїзд.

Контроль квитків робили на дорозі, що веде до треку. На руку почепили паперовий браслетик, і з ним можна спокійно заходити/виходити скільки завгодно разів. На сайті SBK вказано, що змагання розділені на кілька етапів(5, здається) під кожен із класів. Гонка у кожному із етапів триває приблизно 20 хв. Весь інший час - то підготування наступних учасників, нагородження, перерви на поїсти/сходити у туалет. Ми підійшли якраз у момент, коли організатори виступали з промовою та побажаннями успіхів усім гонщикам. Ще дізнався, що це перші змагання з 2022 року, які проводяться із глядачами. Ну і почалося: водіям першого етапу сказали готувати свої байки, а глядачів запросили зайняти місця на трибунах.

Ми не відразу зрозуміли, куди йти. Поряд була двоповерхова "адміністративна" будівля. Нам подумалося, що, оскільки там є сходи на другий поверх, то і є вхід на трибуни. Підняли, і виявилося, що ні, просто якась службова площадка. Втім, з неї дуже добре видно частину треку і... трибуни з сидячими місцями. Бажання спостерігати з кращої точки пересилило потенційну втому, тому залишилися тут. Потім уже побачили, що з будівлі організатори спостерігають за перегонами через вікна.
Площа біля треку, де розмістилися гонщики, техніка, чергові поліція, швидка виглядала так:

Там ще й якийсь F25 заховався:

Біля однієї із палаток був навіть виїзний шиномонтаж💪

Порозглядавши то все навіть не помітив, як пройшов час і уже починається перший заїзд. Підготувався робити перші фото, і розумію, що техніка то моя не зовсім підходяща для подібних подій. Ага, типу до цього ясно не було =(
Об'єктив, який є основним і єдиним для фотоапарата, має сталу фокусну відстань у 50мм. Тобто, він добре підходить для портретних зйомок, фото предметів чи тих же авто, не масштабних міських пейзажів і взагалі не підходить для фото об'єктів, які знаходяться на далекій відстані. Коротше, не для зуму він. 
Але іншого у мене немає, то ж фото такі, які є🙃

Перед цим усю трасу проїхав автомобіль безпеки, роль якого на себе взяв новенький Mini Cooper Countryman 2025 року.
На жаль, роботи йому у той день трохи буде😔

Прогрівочне коло проїхали і почався рев двигунів та оплески зі сторони трибун. Нікого із гонщиків я не знав, тому вболівав за усіх відразу😅

Лідер відірвався майже на ціле коло і хвилин через 15 гонка закінчилася без жодних пригод. На видимій ділянці траси можна було бачити кілька ефектних обгонів, як по прямій, так і у останньому повороті перед стартовою лінією.

Тільки но учасники покинули трасу, інші водії уже готувалися до наступного етапу. Почалося усе за графіком і без жодних проблем, аж раптом десь на 2-3 колі усі помітили, що по трасі бігає якась собака😅

Піднялося питання зупинки гонки, аби прогнати її. Хтось із суддів починає говорити у мікрофон, що гонка зупиняється, вивішується червоний прапор, Міні полетів на трасу. Але причиною був не чотирьохлапий. Один із гонщиків упав. Це сталося десь посеред траси, глядачам не видно. За Міні вилетіла і швидка допомога.

Деталей поки ніяких, на трибунах чутно напругу. Інші ж вболівальники то є родичами чи друзями гонщиків, і не дуже ясно, хто саме постраждав і як сильно. На трасу виїхав службовий ВАЗ-евакуатор. 

Судді заспокоюють, оголошуючи, що з гонщиком усе добре, він буде вирішувати, чи продовжувати гонку далі. 
Тим часом до однієї собаки приєдналися ще чотири чи п'ять, які бігали у сусідніх кущах. У них ще не закінчилася весна, тому вони були досить активними)

Ясно що увесь подальший розклад етапів змістився уже майже на годину. Поточну гонку ж продовжують методом швидкого старту. На жаль, без одного із учасників - після падіння він все ж відмовився.

Ще пробував кілька відео проїздів зробити. Можливості фотика - 4к та 60 кадрів на секунду, що, звісно круто, але не зовсім достатньо для спортивних подій. Телефон уміє у 4к та 120 кадрів - це уже значно краще, але от деталізація там помітно гірша, ще й стабілізація повністю вимкнена у такому режимі, а знімати то усе треба з рук.
Порівняти відео досить важко, адже Youtube у 2025 так і не уміє у більше, ніж 60 кадрів =(
Усі відео робив у авто режимі.
Але локально на компі різниця кількості кадрів ой як помітна.

Фотоапарат:


Ще фотоапарат:


А тепер телефон:


Перші двоє фінішували і почали розважати людей бьорнаутами)

Глядачі ж щедро нагороджували учасників оплесками на фініші останнього кола

Далі у програмі було трохи трюків, що досить видовищно, дуже сподобалося, свист, оплески людей аж заглушали фонову музику з колонок. До речі, вибір місця, тут додав купу плюсів: основні проїзди відбувалися прямо перед нами😎

Оголосили, що скоро почнеться наступний етап, проте треба було уже їхати додому у своїх справах. Йшли до місця, де залишили Ікса, а нові глядачі тільки підходили, думаю під вечір кількість людей суттєво зросла. 

На місці, хоч і виглядає, що нагло став посеред дороги😅

За пів дня на кузов нанесло дофіга пилу та піску, то ж треба заскочити на мийку самообслуговування. По дорозі була LuxWash, прямо на території ОККО. Перший раз там мив - загалом усе ок: оплата зрозуміла, піна нормальна, вода під хорошим тиском.

А от у правилах мийки був цікавий момент: не можна використовувати свої миючі засоби. Якраз не так давно у коментарях запису про мийки обговорювали подібне

Враження про перегони максимально позитивні, надихалися приємних випарів бензину, покричали у підтримку учасникам, круто загалом =)
Тепер треба побувати на дрифт та дрег(тільки не на 6 км у Одесі😆) змаганнях ще. У 2024 був не менш видовищний етап оффроаду - отут писав.

Є трохи проблем із самим треком, видно, що йому уже тяжкувато, оновлення асфальтового покриття аж прямо проситься, але я чудово розумію, що для цього треба дуже багатий і зацікавлений спонсор. Благодійний спонсор, адже ті витрати повернуться не скоро, якщо взагалі повернуться.