BMW 3 series (F30) (Мусорка)

Кардан полу Ауди полу БМВ

Я їжджу на , Audi A6 Allroad quattro (C7), Audi A5 (2G), BMW 3 series (F30)
Запоріжжя, Україна

И так и вот . Следом за редуктором идёт кардан этот узел также удешевленным и слабый в БМВ ф30 что крайне не споривно и не надёжно . Поэтому опираясь на марку Ауди она посей день карданов делает на шрусах равных угловых скоростей и проблем у меня никогда не возникало вобщще . Поэтому БМВ нужно также перевести на ШРУСЫ , ШРУС редуктора будет идти с куском кардана от Е60 до подвесного а другая часть она же передняя будет идти от Ауди со вторым шрусом к АКПП для этого помимо сращивания карданов понадобится придумать вланец АКПП под ШРУС от Ауди . Благодаря этим доработкам кардан стал надёжным исключив эластичные муфты , более информативным в передачи крутящего момента . Что в разы добавляет драйверского ощущения настоящего автомобиля который должен дарить только позитивные эмоции!

И так и вот . Следом за редуктором идёт кардан этот узел также удешевленным и слабый в БМВ ф30 что крайне не споривно и не надёжно . Поэтому опираясь на марку Ауди она посей день карданов делает на шрусах равных угловых скоростей и проблем у меня никогда не возникало вобщще . Поэтому БМВ нужно также перевести на ШРУСЫ , ШРУС редуктора будет идти с куском кардана от Е60 до подвесного а другая часть она же передняя будет идти от Ауди со вторым шрусом к АКПП для этого помимо сращивания карданов понадобится придумать вланец АКПП под ШРУС от Ауди . Благодаря этим доработкам кардан стал надёжным исключив эластичные муфты , более информативным в передачи крутящего момента . Что в разы добавляет драйверского ощущения настоящего автомобиля который должен дарить только позитивные эмоции!















Реклама
Знижка 10% за промокодом!
Опубліковано: 27 червня 22:32
0 0 0
Попередній запис
Задний редуктор блокировка LSD 180 тип

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.