Toyota collection - Celica&Supra Day

Одного разу у квітні, Великий і Жахливий Інтернет вирішив не показувати мені чергову рекламу диванів, зубів акул або надшвидких блендерів. Замість цього він делікатно натякнув: “А як щодо німецького музею Toyota, м?”

І тут я згадав — їду туди вже кілька років. Ну як «музей»… На фоні автомузеїв Німеччини — це скоріше гараж з характером. Але, як виявилось — дуже особливий гараж.

Невеликий відступ:

Toyota Collection у Кельні — це унікальний музей японських автомобілів, розташований просто на території головного офісу Toyota Deutschland у районі Марсдорф.

Його основою стала приватна колекція, яку багато років збирав Дірк Брайтшвердт — один із працівників Toyota Deutschland і фанат марки.

Він не просто колекціонував — він рятував історію, як Джеремі Кларксон рятує задній привід.

🔧 Колекція народилась усередині Toyota Deutschland:

• З кінця 1970-х компанія зберігала рідкісні та важливі моделі, перш ніж ті “пішли в історію”.

• Дірк та його колеги почали реставрувати й викуповувати рідкісні Toyota, щоб зберегти історію бренду в Німеччині.

🚘 З часом колекція зросла:

• До неї увійшли не лише серійні авто, але й гоночні машини, концепти, лімітовані випуски та моделі, які ніколи офіційно не продавалися в Європі.

Спочатку це була внутрішня виставка, але інтерес фанатів був настільки великий, що в 2017 році колекцію відкрили для публіки. Сьогодні це — одна з найбільших колекцій Toyota за межами Японії.

🚗 Що там є?

Колекція включає понад 80 моделей Toyota — від класики до культових спорткарів:

• легендарні Supra, Celica, MR2 (на жаль, Supra і Celica — без найновіших поколінь)

• ранні позашляховики Land Cruiser

• Toyota Crown і Century

• концепти й моделі з ралійною історією

🕒 Як потрапити?

• Відкрито у спеціальні суботи,

вхід безкоштовний.

• Адреса: Toyota-Allee 2, 50858 Köln

• Дати на сайті: www.toyota-collection.de

🌟 Фішка:

Усі авто на ходу й беруть участь у подіях.

І, звісно, коли там проводять Celica & Supra & 86 meet

— іншого варіанту, крім “треба їхати!”, просто не існує.

Сотня з копійками кілометрів — це навіть в Україні небагато, а тут — і поготів.

А от дощ і кількість води на дорозі — дуже відчутні. Погода підвела: останні 40 км — справжній зливовий пекельний душ. Надія на Open Air танула. Але просто перед Кельном дощ так само раптово припинився, як і почався.

Після автобану в дощ ти, звісно, приїжджаєш майже чистий, але це не наш метод — вирішили заїхати на мийку. І не дарма — вражаюче видовище: 5 Supra миються і ще десяток в черзі!

Швиденько освіжившись — практично колоною прямуємо на парковку.

Приїхали за 20 хвилин до початку — і цього вистачило, щоб стати ближче до входу для фото

“Початок” — поняття умовне. Просто відкривають доступ до музею.

У холі — кава та вафельки 😎

На жаль, крім відкритого музею та інформаційної підтримки, офіційна Toyota у заході себе не проявила.

Мерч продавав музей, і, чесно кажучи, дуже слабенький.

Але експозиція й головне — можливість сісти/відкрити/помацати 90% авто — перекриває все.

Toyota 2000 GT — машина, з якої почалась епоха японської елегантності на колесах. В будь-якому музеї вона одна — мов коштовність у вітрині. Але тут їх дві. Дві ікони. І світ на мить зупиняється.

Послідовно пройти всі 7 поколінь своєї машини, посидіти за кермом — цікаво й пізнавально.

Зібрав майже повну колекцію «селічних» драконів. (Для тих, хто не в темі: у деяких моделей Toyota були свої емблеми — у MR2, Crown тощо.)

Century з W12 і його фірмові штори, класичні Крузаки — все було.

Парковка була забита під зав’язку.

Селік було помітно менше, ніж Супр, а більшість зайняли GT і GR, які об’єднали щорічну зустріч марки й «купе-день» у музеї.

Однак щільно припарковані авто на тісному майданчику — не найкраща ситуація для фото чи гарних ракурсів :(

Селік було мало :( і стан багатьох — дуже… специфічний.

Дуже сподобалась одна Celica та її доброзичливий власник —

ми ще випадково зустрілись на заправці після заходу. Упустити шанс зробити випадкове, але епічне фото зустрічі у реальному життi, 1Gen & 7Gen — було б дивно 😄