Нецікаві конкурси довколо ТО або як я сів в машину і не згорів

Дійшли руки задокументувати результати першого планового ТО, ітак, що було заплановано зробити в найближчий час після покупки:

• Заміна ланцюга ГРМ і масляного насосу
• Переущільнення постілі розподільчих валів
• Чистка клапанів
• Чистка форсунок
• Заміна масла, фільтрів
• Заміна антифрізу
• Заміна гальмівної рідини
• Заміна свічок
• Чистка кондиціонеру

Жодний з пунктів не потребував терміновості, але були рекомендовані до виконання, то ж з метою позбавлення себе від параноїдальних думок вирішив зробити одразу.

Завіз авто на СТО, віддав ключі, попросив познімати контента в процесі і погнав вигулювати крайслера, щоб не скучав.

Поки їздив на крайслері, почав ще краще розуміти що ж там всі так нахвалюють і смакують в ауді😅 Але щоб остаточно в цьому переконатись мало було просто пересісти в ауді, треба ще було через кілька тижнів пересісти назад в крайслер. Не те щоб все так погано - маю виключно позитивні і ніжні почуття до крайслера, але. Порівнювати недоречно🙃

Почали, значить, на СТО розбирати машину і, як і домовлялись, скидати мені відосіки процесу, і тут прилітає наступне

Перезвонюють, кажуть, "все, з таким їхати не можна, треба міняти розп. вали взборі, ціна питання під 60к і 2 тижня очікування доставки".

Беру паузу переварити, розібратись з питанням, скидаю відео експерту, який підбирав авто, той ще своєму колезі. Через 10 хвл отримую пару відео від експерта з поясненням як влаштовані фазорегулятори і після спілкування дійшли висновків:

    - люфт розбитого фазорегулятора виглядає значно сильніше

    - конструктив фазорегулятора має стандартний люфт навіть з цілими лопатками, через наявний зазор у виємці під фіксуючий палець і на заведеному моторі під тиском масла той люфт ще зменшується

    - помилок машина не має, мотор не дизелить

    - схоже хлопці качають чек..

 Тому перезвонив на СТО і сказав продовжувати заплановані роботи.

Далі все йшло за планом. Якийсь час.

Почистили клапани:

Почистили форсунки:

Переущільнили постіль розп. валів:

Ну і решту робіт також зробили:

Забрав машину, їду додому, десь на середині дороги в салон починає тянути запахом бензину. Доїхав, став на стоянку, вийшов - бензином тхне за метр від капота з боку форсунок. Повертаюсь на СТО, майстер дивиться, світить, перевіряє, каже "все добре, то як форсунки чистили, трохи пального вилилось, вивітриться, можна їхати." 

Ну добре, їду. Дорогою додому попав в тянучку. Виявилось, що її причиною був загорівшийся посеред дороги ланос. 

В ланосі ніхто не постраждав, водій одразу вибіг, але машина звісно згоріла буквально за хвилину. Мої емоції від побаченого звісно підсилювались запахом бензину у власному салоні, але ж це просто трохи вилілось після чистки, я в безпеці..

На ранок завожу машину, якщо до ТО вона заводилась з пів оберта, то зараз секунди 2-3 крутить. Ну і запах звісно нікуди не дівся. А це неділя, на СТО вихідний, дочекався понеділка, звоню - місця нема, привозьте завтра. 

На наступний день завіз і одразу знайшли, що тече з паливної трубки між ПНВТ і паливним колектором, при чому нормально так тече.

Виявилось, що коли розбирали-збирали погано відцентрували стик трубки, не перевірили і відправили мене в дорогу. Двічі.😐

Трубку виставили, вайб дідових жигулів з салону вивітрився, все добре і я поїхав міняти ще свічки

Ну і заїхав зробив розвал, після розбору передка.

Далі хочу зробити тонування скла і поліровку оптики + закрити її в бронеплівку.

Схожі компанії

«Autopartner»

Продаж автозапчастин, автохімії та автокосметики....