Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Всі нормальні люди в свій День народження святкують, а я вирішив з своїм давнім найкращим другом зробити невелике ТО автомобіля.
В першу чергу потрібно було зробити регулювання клапанів. Робилося воно ще задовго до того, як я купив авто (і вже фактично 2 роки, як я їжджу).
В результаті процедури виявлено, що були трохи піджаті випускні клапани в першому, та четвертому циліндрі. Звичайно, ми це виправили. Тепер все по заводських налаштуваннях.
Решту були фактично в межах допуску, так що їх не було потреби рухати.
Ставимо на місце клапанну кришку, нову прокладку, і все.
Одразу не відходячи від каси, було замінено сальник розпредвалу, так як ніби починав чуть-чуть запотівати. Встановлено сальник Victor Reinz, думаю мав би ходити довго та нормально.
🤪
Далі по ходу справи добралися руки і до ролика ГРМ. Фактично стояв ще рідний, ніхто його не рухав. Але був нюанс - починав вже по трохи шуміти. Відповідно встановили новий, але вже металічний.
Короче мали чим зайнятися.
А це був невеликий перекус, щоб веселіше працювалося.
Читав і наче дежавю навіяло.
На ГБО слідкувати потрібно за зазорами кожні 15-20 тис. Особливо за випуском і особливо тим, хто більшість часу їздить по трасі. Та і взагалі на газу більше 3000 об. по трасі не летіти. А так під кришкою розпредвал чистенький, хоча і пробіг не великий.
Щодо ролика (металевий він чи пластиковий - без різниці. Я пробував Іна з ремнем БРТ і комплект Гейтс (ролик ремінь). Скажу, що ролик Іна проявив себе найкраще за 65 тис., хоч і зовні був пластиковий. Ні люфту ні шуму під час заміни через 7-8 років експлуатації не було.