Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Вітаю. Продовження історії моєї боротьби з нестабільною роботою двигуна, які в мене почались ще в квітні цього року, імовірно після мийки двигуна. Принаймні, тоді мені так здавалося. Раніше були дописи на цю тему, можна ознайомитись докладно про весь процес пошуку і спроби вирішити цю проблему: допис №1 і допис №2. Після проведених робіт, описаних в цих дописах, були якісь мінімальні покращення, проте глобально проблема залишалася. Я не знав куди далі копати, бо вже і багато грошей було витрачено, і часу, і надалі не хотілося навмання міняти все підряд по одній детальці. Але ж реально ніяких навіть натяків на можливі подальші дії не було.
Деякий час гуглив, навіть у ШІ питав, але навіть він описував лише ті варіанти, які вже були перевірені. Але врешті, в ході пошуків, на ворожому драйві натрапив на один допис. Описане було один в один як у мене, і все одразу стало на свої місця... Ремінь ГРМ проскочив на мітку... В самому кінці додам текст того допису.
На наступний же день приїхав на сервіс і попросив перевірити цей варіант, треба було лише зняти кожух і подивитись мітки реміня ГРМ, і дійсно, коли виставили по міткам, чітко випускний распредвал не співпадав на один зубець. Був також недостатньо натягнутий ремінь, через що можливо в якийсь момент це і сталося.
Добрались до вузла ГРМ, гідронатягувач був в порядку. Можливо, що одразу при заміні (виконувалось минулим власником) був ремінь погано натягнутий, і в якийсь момент він проскочив. Але зараз вже очевидно, що з мийкою двигуна це не пов'язано. Бувають і такі співпадіння. Після виправлення двигун запрацював рівно, як і повинен.
Ось за рахунок цього допису мені вдалось знайти причину:
Сколько всего прочитано, сколько чего проверено))) Начну сначала. Машина начала подергиваться на холостом ходу, сидишь в заведенной машине, и прям неприятно, так как вибрация передавалась по всему кузову)) Смотришь на двигатель, а он через пару секунд дергается))) Обороты не плавали на тахометре, но по диагностике с 770 могли упасть до 720, и тогда как раз происходила вибрация))
Домкратим с одной стороны, снимаем кожух ГРМ, ставим 5 передачу и крутим колесо, смотрим чтобы метки на шестернях валов совпадали с верхними метками. И что же там я обнаружил, ремень на 1 зуб не совпадает. И сам ремень при нажатии на него провисает.
Какова же причина? Видимо, когда предыдущий владелец узнал, что гидронатяжитель стоит 4500 рублей, он решил, что и старый неплохо походит и не стал его менять, ремень ослаб и в ходе эксплуатации перескочил. Но пишут, если перескакивает, то на два зуба, но может горе-мастера неправильно его поставили изначально.
Итак, был куплен гидронатяжитель, и хоть ремень был в хорошем состоянии, был куплен новый, по отзывам выбрал фирму Gates.
После установки машинку не узнать, шелестит, но всё же громче, чем бывший 1.6, вибрация пропала.
Теоретично можливо, що ремінь дійсно перескочив після мийки двигуна. Бо на нього попала деяка кількість води, а замочена гума в рази краще по залізу ковзає. Якби був натягнутий, то вода йому не страшна, аби не мастило.