Від моменту покупки автомобіля мені не подобалося, як він заводиться — здавалося, що його завжди потрібно трохи довше покрутити. Весь комплекс робіт, який було проведено (заміна ГРМ після покупки, всіх фільтрів, ремонт ГБЦ, заміна турбіни, відключення екології, чистка впуску, заміна стартера й акумулятора), не дав відчутного результату — автомобіль так і не став заводитися швидше.
Нещодавно в інтернеті трапилися на очі пристосування для заміни ГРМ від фірми Alloid.
Минуло вже майже 50 тисяч кілометрів після попередньої заміни, й стало цікаво — а як там насправді з виставленням фаз?
Встановили фіксатори: у кришку розподільчих валів і на колінчастий вал — і одразу виявили неспівпадіння на один зуб. Виправили. Суб’єктивно — стало краще.
Пробіг 258500 км.