Сток кліренс - тепер це точно Форестер

При покупці на авто були встановлені пружини Eibach із заниженням одному Богу відомо на скільки см відносно стоку. Кліренс був ще менший ніж у сток STI. 

Зовнішній вигляд був дуже гарний, а зі збільшеним вильотом коліс і низькопрофільною гумаю натягнутою "доміком" - то взагалі форік виглядав як стенсуха :) 

А от про ходові характеристики такого сетапу нічого хорошого сказати не можу... На найменших вибоїнах чи стиках дорожнього покриття форік часто діставав пузом до дороги, також часто амортизатори бились у власні відбійники, стискаючись до максимуму. Також на такому кліренсі не міг адекватно працювати автоматичний коректор рівня світла фар - через таке заниження система думала що авто постійно дужу сильно навантажене і постійно опускала світло фар максимально вниз, навіть після механічного регулювання. 

Як попередній власник їздив на такому сетапі - для мене загадка. Мабуть, він закривив очі на ці всі незручності, бо їздив рідко, це було авто вихіднього дня. Кайфонути від нього можна було тільки на дорозі з ідеальним покриттям, але я по таким дорогам їжджу нечасто. На ідеальній дорозі із заниженням форік дійсно йде як по рейкам, гарно керується. 

Почитавши про встановлені пружини, я дізнався що вони вироблялися і розраховувалися для Impreza WRX STI, кузов якої на 100-200 кг легший за кузов форестера, що в результаті дає неправильну роботу цих пружин на форіку. Авто на цих пружинах низьке і при цьому мʼяке. Це вбивче поєднання, скажу я вам. Я пробував виправити ситуацію затиснувши амортизатори KYB AGX в найжорсткіше положення, але це не допомогло. 

Тому я вирішив поставити на форіка стокові пружини, які в мене залишилися ще з чорного форіка. І жорсткість амортизаторів встановив на 2/4 (найближча жорсткість до сток амортизаторів по відчуттям). І машину як підмінили: більше ніякого чиркання вихлопом об трамвайні колії, ніякого розхитування на нерівностях, плавнчсть ходу стала чудовою, навіть не помітно що на авто гума з 40-м профілем. Так як це авто на кожен день, на якому потенційно в майбутньому буде їздити моя кохана, то кліренс має бути достатнім для їзди по різним дорогам і паркування в умовах великого міста з виїздами на бордюри і все таке. 

Тепер, коли у форіка зʼявився кліренс, колеса з великим вильотом і низьким профілем виглядають на ньому недоречно. Це питання буде вирішено найближчим часом :) 

Пружини Eibach із заниженням можу продати, якщо хтось хоче додати стилю своїй імпрезі GD (ну або форіку SG, але я б не радив).