Повернення ходу передньої підвіски після заниження -50

На початку року встановив пружини з заниженням -50 і одразу відчув, що підвіска не працює

Ззаду вийшло виправити це діло заміною амортизаторів на стокові(до цього були москвич) і переніс кріплення амортизаторів вниз
А що ж спереду? Думав діло також в амортизаторах, але варіант переносу їх вниз мене не влаштовував і я залишив все як є так як часу займатись тим не було та і їздив я на машині раз на місяць коли приїжджав додому.. 
І ось нарешті, сесія успішно складена і я повернувся додому, а перед цим так взагалі побував на чудесному фестивалі Stance Hill де надивився на максимально низькі жигулі і змінив свої погляди на авто

Ну і в зв'яку з цим я почав читати про заниження і про пневмопідвіску на класику 
Натрапивши на запис про заниження в бж однієї запавшої в душу трійки прочитав, що при заниженні -3 витка перед лягає на вібійники і для роботи підвіски їх потрібно витягнути, а знизу було фото на якому авто мало такий самий кліренс як моя трієчка і в цей момент в мене в голові щолкнуло і я зрозумів чому ж в мене скаче перед на любій нерівності 

І дійсно, верхній ричав впертий у відбійник  
Декілька хвилин роботи і відбійники покинули своє місце 

Після цих маніпуляцій поїхав на так званий тест драйв і не впізнав машину, їде приємно, жахливі дороги мого міста проїзжає без нарікань 
От правда батько мої почуття не розділив, каже що як була табуретка так і залишилась, але його можна зрозуміти адже після завишених пружин це вже не та м'яка класика яку він пам'ятає 

А ще до цього всього я ще й виграв -1 см по передку

На цьому поки все, далі буде ставати нижче!)