Проблема з вентиляцією, яку ніхто не шукає.

Ще було холодно, як мною було підмічено, що після того, як ставлю Тойоту в гараж, а також коли прогріваю перед виїздом - при увімкненій рециркуляції повітря в салоні відчувається запах диму. Хоча раніше такого не було.

Але я якось мало звертав на це увагу. Ну що тут хотіти все-таки машина в гаражі. Типу норм, димок - то атмосфера, мабуть 🤷‍♂️

Аж тут, одного рандомного випадку, коли діставав речі із заднього сидіння, закриваючи двері, почув у районі заднього бампера стук. Такий, ніби хтось м’ячик для пінг-понгу кинув об стіл.

Я так: «ЩО ЗА Х#ЙНЯ? 😳» стало дуже цікаво, що це могло бути. Перше що спало на думку - геройськи загинула резинка глушника, але діагностика рачки довела що Ніт)), все ціле в цьому плані.

Як завжди, увечері поліз у ті інтернети вивчати питання. І на моє здивування, саме в тому місці, звідки лунав звук, знаходяться вентиляційні клапани салону. Та-дам! 🎉

А як виявилося ці клапани під впливом часу мають властивість  іноді накриватися мідним тазиком)

Як воно працює? Дуже просто. Там стоїть клапан з тонкої дуже еластичної гуми, яка під своєю вагою прилягає до пластикового корпусу і герметизує салон, а в лухарі💎 версіях цього клапана, для ранніх преміумів від Лексуса і Тойоти, в резинку був вживлений магніт який створював додаткову прижимну дію всієї цієї байди, технолоджія японамать☝)

Але з роками ця гумка дубіє, твердіє, втрачає еластичність - і замість того, щоб тихо собі працювати, починає стукати, коли закриваєш двері. Бо повітрю з салону треба десь діватися, а воно через ці клапани і виривається.

План дій! Колхозити? Не мій підхід.

Одразу їду на “Екзіст” дивитися, що по чому. Виявилось, що правий і лівий клапани ідентичні, мають один номер - 62940-05030, і коштують плюс-мінус 2300 грн за штуку!!

І тут на моєму обличчі проявився легендарний мем:

— СКОЛЬКА?!

— ДА ТЫ ШО, АХ%ЕЛ?! 😤

Але якщо в тебе Тойота -перед тим, як купувати щось по оригіналу, треба пам’ятати золоту фразу:

«Тойота - складно зроблена, але просто зібрана.»

Усе це говорить про те, що багато деталей є ідентичними або взаємозамінними з компонентами інших моделей Toyota та Lexus, призначених для різних ринків. Відтак, це відкриває можливість суттєвих цінових коливань у вигідному напрямку. Тому вмикаю режим «детектив», відкриваю всі форуми, групи, всякі obscure блоги - і через кілька годин пошуків знаходжу повний OEM-аналог для свого Avensis. Він іде на Toyota Camry, Mirai, Mark X, Lexus IS, ES300h, GS350 / GS450h, і я впевнений що не лише на ці моделі. Парт-номер: 62940-30150, Made in Japan. А та, що б'ється по Exist каталогу на мого Роніна - Made in UK.

І ціна? 378 грн за штуку!

От тут я вже аж приспустився в кріслі - от вам і “оригінал”, бл#дь…

По заміні не скажу нічого надприродного, але є свої нюанси.

• З багажника виймаємо все і вся.

• Бокові обшивки повністю знімати не треба - достатньо відстовбурчити на пів шишечки, і буде доступ.

• Ззовні теж саме: акуратно витягуй кліпси навколо колеса і зʼявиться тобі той доступ в світ вентиляції.

Після цього:

1. Демонтуємо старі клапани

2. Протираємо посадкове місце.

3. Змащуємо ущільнювач силіконом.

4. Встановлюємо клапани - притискаємо, доки не почуємо клац!

Збираємо все назад - і вуаля, маємо повну герметизацію салону! 🔧💨