Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Заізжена тема витрати пального у гибридів та чи варто було вибирати гибрид і т.ін.
Але може комусь буде цікавий не короткостроковий а довгостроковий тест. Заправився до повного 19 квітня. 30 травня заправився на майже пустому баку (81 км залишку по компу). Що бачимо: проіхав 873 км, залишок 81 км. Середня витрата 5.5л/100км. Цей пробіг складається з 130 км автомагістралі (десь 120 км/год). Десь 200 км по дорогах щ обмеженням швидкості 90 км/год. Решта 500 км це невелике місто з кучей світлофорів але без пробок. То що? Можна вважати наш X-Trail E-power городським кроссовером? До речі при заправці влізло 52 літра. Тобто можна сказати що реальна витрата 6 л/100 км.. тобто практично (не теорія) міг би проіхати на повному баку 950 км. Навіть така витрата важкого авто в місті мені подобається. Ідемо далі
Середня витрата по місту за 837 км
Але це точно НЕ по рівній трасі на 120 км/год
Тому для такого автомобіля вважаю це досить достойним результатом.
Мінімальна витрата за весь час - 3.5 л/100 за БК, але це був більше виняток. По трасах різного характеру - швидкісні + звичайні, у мене БК показує 5.7-5.8 л/100 км, за 1 поїздку, якщо не швидше 120 км/год.
За моїми спостереженнями - E-power максимально оптимізований саме для міської їзди, його стихія - великі міста. Максимальна економія пального - діапазон швидкості 60-80 км/год, з рекуперативним гальмуванням.
На трасі машина теж дуже вільно себе почуває, плавні швидкі прискорення і контроль тяги і сповільнення у режимі В.
P.S. Мабуть, у заголовку треба поправити на просто E-power)))
В місті - навпаки.
В цілому, це навіть підтверджується характером оптимізації та специфікою архітектури систем. Все-таки MHEV це класичний гібрид, тоді як E-power - міська композиція, для максимальної ефективності у місті, в той час як на трасі він не настільки ефективний.
Виходить усе закономірно)
Хоча з наступного року Ніссан обіцяє почати виводити E-power нового покоління на ринок США, але:
1. То вже не наш Т33 буде
2. Пройде ще 2-3 роки доки почнуть з'являтися перші битки X-Trail нового покоління
3. Ще невідомо наскільки E-power стане популярним у США і скільки їх продадуть
4. І найголовніше: що буде з самою корпорацією Ніссан найближчим часом, бо ж там є серйозні проблеми.