Що робити, коли нудно, або про шкіру

Вчепився мене минулого тижня йкийсь вірус, ходить воно зараз по людях. Не сильно прикре, але пару днів довелось потемпературити організму. І щоб не заскучати дома, треба було теж чогось вчепитись. І вчепився я шкіри свого сидіння.
Салон купейки майже увесь в чудовому стані, я б сказав на тверду четвірку з плюсом, або й п'ять з мінусом, якщо зважати на те, що йому майже тридцятка. Переднє праве сидіння мало огріхи, але я вже це поремонтував, залишилось довести до розуму передній підлокітник і водійське сидіння: в підлокітнику поміняти верхню частину шкіри, а в обшивці сидіння нижній передній сегмент порваний, і ліва бочина. Та на разі я не знайшов фахівця, який вміє гарно працювати з сидіннями старого типу, де усі шви приховані, по периметру ще той олдскульний валик, щоб перешите виглядало, як заводське. А спроба буде одна, бо вдалось поки прикупити отієї старої шкіри мерседесівської лише декілька фрагментів, як раз впритик. Нова "монтана" з подібною фактурою є, але все ж вона нова і відрізнятися буде, а не хотілося б.

А виїзд - він уже прямо на горизонті, залишилось дочекатись зеленого свистка від маляра і пофарбувати останні елементи кузова, мною повністю підготовлені (сам не малюю, бо нема сенсу під це робити ще окремий бокс заради однієї машини, а лак в запилюченому гаражі без дефектів і порушення технології не покласти, на відміну від грунтів чи акрилової фарби, простіше віддати на аутсорс). І щоб не ставити сидіння з пошкодженими частинами у відреставровану машину, вирішив тимчасово поремонтувати самотужки. А оскільки воно все рівно піде під перешив, витрачати гроші на повний комплект матеріалів, це тисячі дві гривень, як мінімум, зовсім не хотілось, тому докупив лише шпаклівку для великих пошкоджень, а фарба у мене була.
Взагалі, при роботі зі шкірою, є повна аналогія з кузовнею. Уявіть, що пошкодив собі чувак заднє крило, досить сильно. І потрібно по хорошому його поміняти на ціле. Але треба виділити для цього час, знайти, хто це якісно зробить: висверлить-виріже старе, вварить нове. Але поки їздити треба, і щоб не світити покоцаним, було б добре його хоч тим часом поремонтувати. Правильний ремонт - це рихтовка, потім епоксидний, далі шпакля зі скловолокном, потім середня, в кінці фінішна, знову епоксидний, тоді акриловий в заповнюючій версії, вишкуритись уже в ідеал, далі, за потреби, це раз акриловий у фінішній і нарешті фарба. Але ж в планах крило поміняти, навіщо тратитись на всю цю процедуру, тому грубо рихтуємо, криємо шпакльою зі скловолокном і одразу фарбуємо. В результаті, звісно ж, поверхня не ідеальна, видно ореоли (місця переходу шпаклівки на метал), але з двох метрів норм ))
Отак поступив і я )) По технології треба вимити шкіру спеціальним очищувачем, підклеїти порване, дочистити, обезжирити, покрити збільшувачем адгезії, пошпаклювати грубою шпаклею значні пошкодження, вишкурити, перешпаклювати середньою з виходом за межі попередньої шпаклівки, знову перешкурити, вишпаклювати фінішною, яка вже скоріше рідка шкіра, весь елемент, знову дошкурити, обезжирити і нарешті фарбувати. Але ж воно буде мінятись! Тому аналог шпаклі зі скловолокном і фарба ))

Стан пошкодженої частинки сидіння "до":

Далі "рихтування" - запхнув фрагмент шкіри під порвану, склеїв до купи. Після цього трохи шпаклівки, до якої додати фарби, щоб зробити темнішою:

Шкуриться, дошпакльовується, бо вона має таки відчутну просадку. І сохне, зараза, довго, в ідеалі нанести і залишити до наступного дня. А прискорювати сушінням не можна за інструкцією.

Абразив краще використовувати з поролоновою підкладкою. Я робив 320/500/800. 
І врешті фарба. З метра дивиться навіть цілком норм, а усі сторонні люде на сидіння так і будуть дивитись, через скло ))) 

Що в сухому залишку. 
Якщо нема варіантів з перешивкою, буває пошкодження одного-двох елементів, а салон старий і нової шкіри такого типу уже нема, чи та, що є, як у моєму випадку, буде надто відрізнятися, варіант власноручної реставрації цілком має право на життя. Звісно, не такий спрощений тимчасовий, як описано вище, а з дотриманням технології, і це дасть дуже непоганий результат, якщо навіть з неправильним спрощеним вийшло цілком терпимо ))
Коротше, якщо ви мали справу з кузовнею, то боятися ремонту шкіри не варто. А як і не мали - пару навчальних відосиків на ютубі, трохи потренуватись, і теж вийде.