Переходжу зі 100А на 140А

Вирішив переходити на більш потужний генератор. Проблема була в тому що після встановлення quick head в зиику коли він працює на 100 відсотків, він бере до 100А.

Стандартний генератор 100А.

С комплектацією під обігрівач чи старт стоп вже йде с заводу на 140А.

В мене самособою звичайний на 100А.

Не дає електроніка автомобіля увімкнути задній обігрів скла та дзеркал.

Так як дизель важко нагріти то в зимку квік не вимикається практично ніколи. Важно прогріти авто більше 75 градусів, особливо по місту. Практично завжди їзджу з вимкненим обігрівом скла. Ще проблема вимикається підігріви сидінь, саме коли працює квік.

Інформація:

Квік та клімат стоїть в мене такий як на Інсігнії Б, Астра К, дво контактне керування. Він дає керувати квіком ступінчато по одному проценту.

Трохи старіший клімат який встановлений від Інсігнії А та подібних авто на Астра J то керування йде ступінчато по десять процентів. То йде трьох контактне керування.

В мне йде постійний не дозаряд акумулятору.

Купа проблем в зимку. Проїздив так два роки. Остання крапля була що генератор став підшумлювати, скоріш всього підшипники. Подивившись конструкцію він практично не розбірний.

Іноді заходив та дивився генератори 140А в інтернеті, в основному в Польщі. Проблема їх практично ніколи немає. Номер генератору на 1.7 дизель 140A, GM 13579675.

На ебеї є але ціни космічні.

Ще проблема що самий молодий генератор буде 10 років. Так як 1.7 дизель з кінця 14 року не випускаються. А брати новий аналог китайський не хотілось би. 

Пів року пошуків і тут відразу викинули на алегро 3 генератори від 35 до 40 євро.

Замовляю, за 37 євро, але доставки в ЧР немає. Замовляю в поштомат в Польщу. Їду в Польщу забираю, благо 50 кілометрів. 

І от генератор в мене.

Лівий на фото генератор мій старий 100А, правий новий на 140А

Верхній генератор на 140А 

Нижній без муфти мій старий. 

Старий набагато меньший.

Знімаю кришку задню, дивлюся щітки та кільця а все як нове практично.

Генератор прийшов в ідеалі.

Замовив обгінну муфту, та замінив відразу.

Номер муфти на 140А.

Увага від 100А генератора не підходить обгінна муфта, там інший виліт. Так як генератор більший.

Потрібен такий набір, колись замовляв за 20 євро для дамін муфт генераторів. Хороший набір.

Виймаю, старий та встановлюю новий.

Новенький генератор з муфтою.

Все встановлено.

До того замінив ремінь генератора на оригінал та ролики нятяжний та паразитний.

Результат суперовий, зараз холодно. Квік працює, підігріви працюють, обігрів скла теж. Нічого не вимикається. 

Може комусь пригодиться:

Номера генераторів для двигунів:

A17dtc[lue], a17dte[lkr], a17dtf[lkr], a17dtj[lpv], a17dtl[lpv], a17dtn[lue], a17dtr[lpl], a17dts[lud] 

Генератори:

13579662 (95519864) - 100А

13500186 - 100А

13579675 ( 95515958) -140А

Муфта для генераторів:

100А - 55568459 (12 04 290)

140А - 13579675.  (12 02 264)

140А - 55566587. (12 04 188)

Ремень генератора з компресором кондиціонера:

55566900 (13 40 004)

Ремень генератора без компресору кондиціонера:

55566905 (13 40 008)

Ролик натяжний ремня генератора:

55565570 (13 40 266)

55484503 (6 36 592)

Ролик паразитний для ремня генератора:

55565572 (18 54 164)