Вибух шини на швидкості 254 км/год. Друге народження

Це не пост про драйв. Це — про тонку межу між «все під контролем» і катастрофою.

Фройляйн Штрассеншвальбе - саме те авто, яке хочеться відчути на німецькому автобані без обмежень. І я це зробив. 

Я вже проїхав понад 800 км того дня і рухався в напрямку Берліна. Шлях вільний, ідеальне покриття. Вмикаю Sport+, тисну газ у підлогу. До 200 км/год — навіть не помічаєш, до 235 — повільніше, але їде, потім — 254 км/год. Максималка. Раз. Потім ще раз — хотілося зафіксувати момент.

І тут — раптове сильне биття, вібрація. Не вибух, але відчутний удар. Наче балансир з диска злетів. Машина залишалася стабільною, але щось явно було не так. Скинув швидкість. До готелю залишалося менше 10 км.

Увечері — неспокій, підозра, що проблема серйозна. Але ніяких ям, ударів не було. Все виглядало, ніби колесо просто втратило баланс, але якось раптово і дуже сильно.

Зранку я знайшов шиномонтаж у місті Пайне. Майстер подивився на авто і сказав: "It’s a problem with xDrive". Зізнаюсь, стало страшно — уявив ремонт трансмісії в Німеччині на тисячі євро. Але я наполіг, щоб перевірили колеса.

Вони відмовились — “тільки за записом”. Проте дали адресу офіційного сервісу BMW в місті — всього за 2 км. Там одразу взяли машину в роботу, дякуючи хитрощам дружини німецькою мовою.

Через годину все було ясно. Майстер виїхав на тест-драйв, одразу відчув дисбаланс, зняв колесо, розбортирував — і показав мені, що сталося:

Далі на відео є момент вибуху і що сталося з шиною після:

• Переднє ліве колесо — RunFlat від Bridgestone

• Внутрішня сторона шини повністю розірвана по корду по всьому колу

• 5 великих шматків боковини відірвались і залишились всередині шини — саме вони викликали колосальну вібрацію

• Незважаючи на це, шина не втратила тиск і тримала форму

• Саме завдяки технології RunFlat я зміг зберегти керованість і безпечно зупинитися, або ж...

Тепер — трохи передісторії.

Коли я вперше сів за кермо після доставки авто з США, одразу відчув сильне биття від коліс. Поїхав на шиномонтаж — там підтвердили: шини деформовані, яйцеподібні. Це схоже на ефект “відлежаності”, коли авто місяцями стоїть у контейнері з повністю спущеними шинами.

Для звичайних шин — це смерть. Але RunFlat має витримувати рух без тиску до 80 км, тож я подумав, що простий простій їм не страшний.

Я проїхав по місту ~1000 км, вібрації поступово зникли. Потім — 3000 км по Європі, все виглядало нормально. Я повністю забув про ту проблему. Але, як виявилося — структура шини вже була пошкоджена зсередини, і на максимальному навантаженні вона не витримала.

Що врятувало мене та мою сім’ю?

• Те, що це була RunFlat-шина, яка не вибухнула миттєво?

• просто диво
  
  

  
  

Тепер у мене змішані почуття:
Bridgestone — винен чи врятував?
Ця шина могла знищити мою машину та моє життя. Але вона ж і дозволила мені залишитись живим.

Сьогодні я точно знаю:

• Більше ніколи не ігноруватиму навіть мінімальні ознаки втоми шин

• Не розганятимусь до таких швидкостей на дорогах загального користування

• І точно не довірятиму «залежаним» шинам, навіть якщо це RunFlat
  
  

  
  

Якщо вже і тиснути «в підлогу» — то лише на Нюрбургринзі, на перевіреній техніці, з новою гумою та без пасажирів.

Цей день — мій другий день народження. Бережіть себе. Швидкість — це круто, але контроль — важливіше.