Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Якось їдучи як зазвичай на Львів, по радіо звучало ABBA - Gimme!Gimme!Gimme! Діло було ближче до вечора, під приспів зауважив що світло передніх фар теж як приспів - весело «дробить» . Вже кілька днів по тому рукою похитав ліву фару - хиталась , додав в ближні плани зремонтувати і поїхав на хутори. Справедливо скажу що саме на ліву фару колись кидався пес (живий все ок з ним) тому на додачу ґрунтові дороги і час помалу все розхитують.
Паркуюсь на віллі, ранок, пташки співають, ще й вихідний, що може бути краще)
Перший ділом відкручуємо два гвинта на решітці, і вона відкидається на нас.
Рамку витягуємо вгору, має знизу свої гачки але інших кріплень не знайшов.
Наступний кроком відкручую центральне кріплення декоративної довгої планки з бляхи, вона приховує простір під фарами.
два гвинта треба відкрутити,краще використати подовжувачі.
Поки є доступ до радіатора то можна легенько щіткою з пластику видалити все що там набилось.
В декоративної планки є ще два кріплення(під фарами), але в мене вони не були закручені. Мабуть і на краще інакше б довелось ще і бампер знімати.
Інструмент( для загальних операцій) який треба для даної роботи.
Після всіх маніпуляцій можемо трохи витягнути фару на себе. Може бути що для цього її треба трохи припідняти/повернути. Так як підвід дротів я модифікував то можу випхати досить далеко алене повністю, думаю на штатній проводці вийде ледь ледь.
традиційна річ для старих авто
очікував що він буде якось інакше прикручуватись чи що до фари.
Загалом думаю що фара що поворотник це не оригінал, а щось зрозряду виробник DEPO чи подібного,машина колись була в дтп, там була заміна обох крил, мабуть і по освітленню все міняли.Але конструктив має бути як і в оригінала.
Зкидаємо защіпки,бажано притримувати їх руками бо пружинять можуть далеко відлетіти. Викруткою норм йде.
Потім відділяємо скляний корпус від пластикового, тут можна теж викруткою але обережно, щоб не роздерти ущільнювач і не робити дурної роботи.
Потім знайшов в себе алюмінієвий профіль 30х10 кілька смуг і приміряв і зробив два кріплення, одне вище інше нижче. Головне не поставити їх там де защібки скла + щоб не закривало регулювальні гвинти самої фари( так треба цього року таки світло виставити ).
Щоб закрутити гайки і не розкручувати від фари відбивач, не знімати лампу використав такий прийом.
Головне не робити гвинти задовгі. Спосіб норм, головне зразу попасти і почати крутити.
Гвинти не треба довгі інакше буде впирати в відбивач, який потім не виставиш, і гайки не закрутиш.
В результати стало норм, до правої фари не лазив, там кріплення цілі, хоча нижні закручені саморізами як для профнастилу, буває і таке.
На все про все витратив десь чотири години, не спішив, багато часу займали примірки/різні кроки і тд. Болти садив на Victor Reinz REINZOSIL 320°C , інколи закручую на різьбове з'єднання, болт сам не відкрутиться і відкручувати потім краще, таке собі страхування від вібрацій.
Результатом задоволений, залишилось виставити світло).
