Передсвяткові клопоти

Загалом проблем не було від часу останнього запису. Було що згоріла спіраль ліве ближнє, але то дурниця, потепліло і все ніяк не міг переставити авто на літню гуму, то місце зайняте то справи інші. Але потепліло вже добре і тягнути нема куди. Почав з правого переднього, норм, потім беру ліве переднє - відкрутив всі болти, авто піддомкратив і все , колесо ніяк не хоче злазити з ступиці, молотком бити якось і рука не підіймається і ліні багато. Взяв трьохлапий знімач підшипників якраз чітко, лапи в трикутні вирізи гвинт в центрувальний отвір ШРКС, два оберти ключем і колесо зняв. так трохи залив вд-шкою про всяк випадок. 
     Між іншим нагадав собі що якщо все ок з гайками задніх осей то закинути ескіз сюди, але думаю це вже можна в окремий запис а не коментар.

Закисло бо "виросла" іржа між в зазорі диск/ступиця, дивно ступиця мінялась 30/12/23 , колесо на зиму теж ставив знімав літню гуму без проблем. Ніби і зими дуже міцної не було та все ж. 

Раптом що - ступиця доступний китай OSSCA 00641 (права також мінялась але пробував TOPRAN 104315)
це за умови що зовнішній ШРКС 81мм,  шліців з сторони колеса - 22шт.

Загалом вони в мене відкатали вже по 20к км, люфт по шліцьовому з'єднанні є з старту більшим чим було на вживаних (напевне оригінальних). Нічого з тим не робив, поки все працює. Посадочний діаметр під підшипник раджу переміряти мікрометром. 
OSSCA була на +0.04 від номіналу, це трохи забагато, підшипник може довго не пожити, шліфшкуркою "полірнув" до +0.02. 
TOPRAN не пам'ятаю чи міряв.

Пробіг авто після тюнінгу задніх гайок +- 2800 км, все ок, люфтів нема.

Реклама

Комплексне обслуговування автокондиціонерів: повертаємо ідеальний клімат в авто з першого разу