Про колеса, тиск і роздатку

На днях спало на думку, що я постійно пишу лише поломки і проблеми, що виникають у старого дизельного бнв. Але чому б не описувати якісь свої спостереження і поради? Можливо це може бути комусь корисним.

Як відомо, в е83 постійний повний привід з розподілом моменту 40/60 по дефолту. І залежно від умов експлуатації, момент може перекидатись як повністю на передню вісь, так і повністю на задню.

Так от, оскільки по центру у нас не вільний диференціал, а лише роздатка з розподіленням моменту, вся система повного приводу надзвичайно чутлива до однакового обертання переднього і заднього диференціалів на твердому покритті, а відповідно дуже чутлива до тиску в колесах і навантаженні на вісі.

Мій механік суворо заборонив ставити якісь нестандартні колеса на авто і порадив постійно слідкувати за тиском в колесах і навіть підігнав мені непоганий манометр для того. Я звісно перевіряв час від часу, але не те щоб сильно ретельно та часто. Власне ця недбалість вилилась мені в заміну актуатора роздатки. Тоді я полінувався перевірити тиск, будучи ще в Карпатах, і приїхав додому з нерівномірним тиском по колесам, що добило актуатор, який звісно з віком вже був сильно втомленим.

Все ж 6 циліндрів є 6 циліндрів. Вібрації мінімальні на холостих, на ходу взагалі чудова плавність. Але я завжди помічав дивну вібрацію в ногах при плавних і середніх розгонах в районі 1500 і 2500 обертів, які чомусь в різні дні були то сильніші, то слабші. І я ніколи не міг зрозуміти їх природу, бо не було якоїсь закономірності. 

Одного разу після різкої зміни температури за вікном не мав зранку часу перевірити тиск і підкачати колеса, то ж заскочив на свій шиномонтаж, що був по дорозі. Мені підкачали колеса, перевіряючи тиск електронним манометром і виставили потрібний тиск з точністю до сотих долей атмосфери.

І яким же було моє здивування, коли я почав розганятись і не відчув ЖОДНИХ вібрацій в районі 1500 і 2500 обертів, що вже давно стали звичними. І тут я розумію, що все таки ці вібрації були не від двигуна, а від трансмісії і роздатки🤯

Тому маючи тепер нові знання, вирішив придбати і собі електронний манометр. Замовив з алішки, приїхав досить оперативно. Компросор у мене вже є. Лишилось лише це все подружити. Фітінги на компресорі і манометрі різні, тому зганяв в спеціалізоіаний магазин з інструментом для сто і шиномонтажів, підібрав потрібні фітінги, згодом все зібрав. Вийшло наче непогано:

То ж тепер при сильних перепадах температури і перед дальними поїздками вирівнюю тиск, встановлюю точні 2.0 спереду і 2.2 ззаду, як вказано на табличці і не маю жодних вібрацій👌