Заміна рульової рейки та втулки рульового валу.

Одного разу, після покупки якоїсь запчастини з ОЛХ (здається, ступичний підшипник), продавець запросив мене в свою групу в вайбері. Виявляється, він продає нові запчастини на старі Форди (Скорпіо, Сієра, Ескорт, Мондео), весь каталог товарів викладає в свою групу. (пишіть - скину посилання, кому треба) Так, товари низької якості, але при виборі між ушатаним б/у і новим, в деяких випадках я виберу нове. Рейка стукала давно, на реставрацію віддавати не хотів. Бобачив що можна купити нову недорого, та й зволікати не став. 

По встановленню нюансів нема (особливо, якщо робити це без мотора😁). Саме тяжко вгадати з виставленням керма +- рівно (я зробив це за 3 підходи після розвалу, бо розвальщик відмовився робити цю роботу) 

По рейці є нюанси: пильники рульових тяг, на самих тягах, сидять, на якомусь, клей-герметику - зірвати неможливо (виявив на розвалі, розвальщик скрутив їх в дулю, щоб виставити сходження). Потім, вдома, я звільнив їх зі сторони рейки і вирівняв, попутно замінивши нейлонові стяжки на стяжні хомути (такі як стоять на ШРУСах всіх авто).

Вже проїхав 3000 км., нарікань по рейці нема. Зусилля повороту керма не змінилось.

Реклама

Знижка 10% за промокодом!