Всім привіт, з настанням теплих сонячних днів настрій різко покращується, особливо коли ти живеш в Польщі і бачиш сонце (хто жив той зрозуміє). От і я надхненний в один з вікендів вирішив поїхати подивитися щось нове.
Але, життя штука перемінна і при виїзді з заправки я зауважив що мій клімат неочікувано для мене почав дути теплом, хоча я цього його не просив. Ну все, кантєнт з заслонками подумав я і на жаль був правий.
Як діагностувати поломку заслонок та як це виглядає:
Почнемо з елементарного. Якшо у вас одна сторона дує тільки холодним або тільки теплим повітрям - я вас вітаю, в 90% випадків вас чекає ремонт або заміна заслонок пічки. Уточнити це можна так:
От і в мене було так само. Подзвонивши на сто я дізнався, що робота по заміні коштує 200$, що самі розумієте, не прибавило ентузіазму. А ще ж самі заслонки ( спойлер, я їх купив привінтивно, аліекспресс в допомогу).
Пошуршавши по неті дізнався про 2 методи заміни: випаювання корпусу пічки з подальшою заміною заслонки (трохи варварство, але можна обійтися малою кровʼю.) або заміна заслонки з розбиранням торпеди (лякає до усрачки, бо треба витягувати рульову рейку, розʼєднювати корпус, витягувати радіатор охолодження і перезаправляти потім кондиціонер).
Що перший, що другий метод для мене це оверхед (знову ці хіпстерські словечка, ну вибачайте, такий нині лексикон, дякуйте що не чиназес, але то я трохи відволікся), тож надумав просто перекинути заслонку в інше положення (спойлер, патичком чи чимось іншим не вийде). Поки в пошуку рішення. Цікаво чи можна її скреїти не знімаючи. Хто стикався - діліться досвідом. Продовження теми явно буде)
Також з приємного - пиж на голосуванні авто дня втретє. І знаєте що? Ми перші) З кінця правда, але це для тих людей які думають, що стакан наполовину порожній. Для мене ж потрапити на голосування, це свого роду теж маленька перемога.
Дякую кожному, хто проголосував за мене, хоча конкуренти теж були обʼєктивно не менш цікавими.🙂↕️🫡
Дякую також що читаєте, всім гарного дня та бережіть себе😊
Пробіг 196800 км.
у PSA ці приводи якісь пороблені... а як саме ламається заслонка?
Суть проблеми в тому, що там встановлені електромоторчики зависокої потужності з заводу. Логіка роботи така: моторчик провертає заслонку до упору. Коли вона впирається в стінку зростає напруга на моторчику і при заданому значенні він вимикається. Це і призводить до облому стержня заслонки. Причому обломитися може як і на гарячій стороні, так і на холодній. Ця проблема спостерігається на сітроенах c4, c5 x7, пежо 407 та 607.
В мене на сітроєні також епопея була, але там все добре розбирається. І хоч можна купити ремкомплект, та навіть всі тяги у зборі - друкував на 3д принтері, бо ставити те, що ламається - сенсу немає.
P.S. сітроєн часто був на виборах і завжди - або 1, або 2 місце. Також знизу, звісно. Це не бемеве
У 2008 році зʼявився С5 Х7, і у цьому ж році 407 отримав новий блок пічки Behr, такий самий як у сітроена. В новому блоці заслінки вже не ламаються.
Вони б краще моторчики переробили, але дякую за цікаву інформацію)