Peugeot 407 (Ластівка)

Авто дня і проблемні заслонки

Я їжджу на Peugeot 407
Івано-Франківськ, Україна

Всім привіт, з настанням теплих сонячних днів настрій різко покращується, особливо коли ти живеш в Польщі і бачиш сонце (хто жив той зрозуміє). От і я надхненний в один з вікендів вирішив поїхати подивитися щось нове.


Ландшафтний Парк Орлиних Гнізд


Але, життя штука перемінна і при виїзді з заправки я зауважив що мій клімат неочікувано для мене почав дути теплом, хоча я цього його не просив. Ну все, кантєнт з заслонками подумав я і на жаль був правий. 
Як діагностувати поломку заслонок та як це виглядає:


Почнемо з елементарного. Якшо у вас одна сторона дує тільки холодним або тільки теплим повітрям - я вас вітаю, в 90% випадків вас чекає ремонт або заміна заслонок пічки. Уточнити це можна так:

  • Знімаєте верхню сітку, що по центрі, це не саббуфєр і навіть не штатне місце під нього😅

    гриль решітка

  • Заводите машину, так як клімат в заглушеному стані просто не дозволить вам побачити що там сталося.
  • Переводите систему вентиляції в положення обдуву на лице: стрілочка має вказувати тільки прямо, а не вверх чи вниз.
  • Після цього заслонка зміни напрямків стає в положення, з якого видно останню, третю заслонку холодного/гарячого повітря.

    не знаю чи щось видно, заслонки 3 знизу

  •  Скоріш за все вона тріснута і ви в повному відчаї починаєте гуглити як це ремонтується, або дзвоните до найближчого сто.

От і в мене було так само. Подзвонивши на сто я дізнався, що робота по заміні коштує 200$, що самі розумієте, не прибавило ентузіазму. А ще ж самі заслонки ( спойлер, я їх купив привінтивно, аліекспресс в допомогу).

Пошуршавши по неті дізнався про 2 методи заміни: випаювання корпусу пічки з подальшою заміною заслонки (трохи варварство, але можна обійтися малою кровʼю.) або заміна заслонки з розбиранням торпеди (лякає до усрачки, бо треба витягувати рульову рейку, розʼєднювати корпус, витягувати радіатор охолодження і перезаправляти потім кондиціонер). 


ось так вирізається (фото з інтернету)


ось так виглядає після заміни в першому варіанті(фото з інтернету)


Розібрана торпеда, фото з інтернету


розібрана система, фото з інтернету.


Що перший, що другий метод для мене це оверхед (знову ці хіпстерські словечка, ну вибачайте, такий нині лексикон, дякуйте що не чиназес, але то я трохи відволікся), тож надумав просто перекинути заслонку в інше положення (спойлер, патичком чи чимось іншим не вийде). Поки в пошуку рішення. Цікаво чи можна її скреїти не знімаючи. Хто стикався - діліться досвідом. Продовження теми явно буде)


Також з приємного - пиж на голосуванні авто дня втретє. І знаєте що? Ми перші) З кінця правда, але це для тих людей які думають, що стакан наполовину порожній. Для мене ж потрапити на голосування, це свого роду теж маленька перемога.
Дякую кожному, хто проголосував за мене, хоча конкуренти теж були обʼєктивно не менш цікавими.🙂‍↕️🫡



Дякую також що читаєте, всім гарного дня та бережіть себе😊

Пробіг 196800 км.
Опубліковано: 08 травня 14:30
6 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
вітаю з першим місцем ))))

у PSA ці приводи якісь пороблені... а як саме ламається заслонка?
08 травня 21:00
Я їжджу на Peugeot 407
sly401
вітаю з першим місцем ))))у PSA ці приводи якісь пороблені... а як саме ламається заслонка?
sly401, дякую)
Суть проблеми в тому, що там встановлені електромоторчики зависокої потужності з заводу. Логіка роботи така: моторчик провертає заслонку до упору. Коли вона впирається в стінку зростає напруга на моторчику і при заданому значенні він вимикається. Це і призводить до облому стержня заслонки. Причому обломитися може як і на гарячій стороні, так і на холодній. Ця проблема спостерігається на сітроенах c4, c5 x7, пежо 407 та 607.
08 травня 21:10
Andrii_brz
sly401, дякую)Суть проблеми в тому, що там встановлені електромоторчики зависокої потужності з заводу. Логіка роботи така: моторчик провертає заслонку до упору. Коли вона впирається в стінку зростає напруга на моторчику і при заданому значенні він вимикається. Це і призводить до облому стержня заслонки. Причому обломитися може як і на гарячій стороні, так і на холодній. Ця проблема спостерігається на сітроенах c4, c5 x7, пежо 407 та 607.
Andrii_brz, я не про причину, а що саме ламається. Зрозумів.
В мене на сітроєні також епопея була, але там все добре розбирається. І хоч можна купити ремкомплект, та навіть всі тяги у зборі - друкував на 3д принтері, бо ставити те, що ламається - сенсу немає.
P.S. сітроєн часто був на виборах і завжди - або 1, або 2 місце. Також знизу, звісно. Це не бемеве
1
08 травня 21:30
Я їжджу на Peugeot 407
Я їжджу на Peugeot 407