Peugeot 407 (Ластівка)

Авто дня і проблемні заслонки

Я їжджу на Peugeot 407
Івано-Франківськ, Україна

Всім привіт, з настанням теплих сонячних днів настрій різко покращується, особливо коли ти живеш в Польщі і бачиш сонце (хто жив той зрозуміє). От і я надхненний в один з вікендів вирішив поїхати подивитися щось нове.


Ландшафтний Парк Орлиних Гнізд


Але, життя штука перемінна і при виїзді з заправки я зауважив що мій клімат неочікувано для мене почав дути теплом, хоча я цього його не просив. Ну все, кантєнт з заслонками подумав я і на жаль був правий. 
Як діагностувати поломку заслонок та як це виглядає:


Почнемо з елементарного. Якшо у вас одна сторона дує тільки холодним або тільки теплим повітрям - я вас вітаю, в 90% випадків вас чекає ремонт або заміна заслонок пічки. Уточнити це можна так:

  • Знімаєте верхню сітку, що по центрі, це не саббуфєр і навіть не штатне місце під нього😅

    гриль решітка

  • Заводите машину, так як клімат в заглушеному стані просто не дозволить вам побачити що там сталося.
  • Переводите систему вентиляції в положення обдуву на лице: стрілочка має вказувати тільки прямо, а не вверх чи вниз.
  • Після цього заслонка зміни напрямків стає в положення, з якого видно останню, третю заслонку холодного/гарячого повітря.

    не знаю чи щось видно, заслонки 3 знизу

  •  Скоріш за все вона тріснута і ви в повному відчаї починаєте гуглити як це ремонтується, або дзвоните до найближчого сто.

От і в мене було так само. Подзвонивши на сто я дізнався, що робота по заміні коштує 200$, що самі розумієте, не прибавило ентузіазму. А ще ж самі заслонки ( спойлер, я їх купив привінтивно, аліекспресс в допомогу).

Пошуршавши по неті дізнався про 2 методи заміни: випаювання корпусу пічки з подальшою заміною заслонки (трохи варварство, але можна обійтися малою кровʼю.) або заміна заслонки з розбиранням торпеди (лякає до усрачки, бо треба витягувати рульову рейку, розʼєднювати корпус, витягувати радіатор охолодження і перезаправляти потім кондиціонер). 


ось так вирізається (фото з інтернету)


ось так виглядає після заміни в першому варіанті(фото з інтернету)


Розібрана торпеда, фото з інтернету


розібрана система, фото з інтернету.


Що перший, що другий метод для мене це оверхед (знову ці хіпстерські словечка, ну вибачайте, такий нині лексикон, дякуйте що не чиназес, але то я трохи відволікся), тож надумав просто перекинути заслонку в інше положення (спойлер, патичком чи чимось іншим не вийде). Поки в пошуку рішення. Цікаво чи можна її скреїти не знімаючи. Хто стикався - діліться досвідом. Продовження теми явно буде)


Також з приємного - пиж на голосуванні авто дня втретє. І знаєте що? Ми перші) З кінця правда, але це для тих людей які думають, що стакан наполовину порожній. Для мене ж потрапити на голосування, це свого роду теж маленька перемога.
Дякую кожному, хто проголосував за мене, хоча конкуренти теж були обʼєктивно не менш цікавими.🙂‍↕️🫡



Дякую також що читаєте, всім гарного дня та бережіть себе😊

Схожі компанії

«Автосервіс Carland»

Автомобільна майстерня CarLand – молода компанія, проте вже має схвальні відгуки від клієнтів та чималий досвід у діагностиці, технічному обслуговуванні та ремонті автомобілів. Напрямки роботи нашого сервісу не обмежуються країнами походження транспортного засобу або його віком та здійсненим пробігом. Однаково якісний ремонт буде виконанано як для автомобіля преміум класу останньої...
Пробіг 196800 км.
Опубліковано: 08 травня 14:30
6 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
вітаю з першим місцем ))))

у PSA ці приводи якісь пороблені... а як саме ламається заслонка?
08 травня 21:00
Я їжджу на Peugeot 407
sly401
вітаю з першим місцем ))))у PSA ці приводи якісь пороблені... а як саме ламається заслонка?
sly401, дякую)
Суть проблеми в тому, що там встановлені електромоторчики зависокої потужності з заводу. Логіка роботи така: моторчик провертає заслонку до упору. Коли вона впирається в стінку зростає напруга на моторчику і при заданому значенні він вимикається. Це і призводить до облому стержня заслонки. Причому обломитися може як і на гарячій стороні, так і на холодній. Ця проблема спостерігається на сітроенах c4, c5 x7, пежо 407 та 607.
08 травня 21:10
Andrii_brz
sly401, дякую)Суть проблеми в тому, що там встановлені електромоторчики зависокої потужності з заводу. Логіка роботи така: моторчик провертає заслонку до упору. Коли вона впирається в стінку зростає напруга на моторчику і при заданому значенні він вимикається. Це і призводить до облому стержня заслонки. Причому обломитися може як і на гарячій стороні, так і на холодній. Ця проблема спостерігається на сітроенах c4, c5 x7, пежо 407 та 607.
Andrii_brz, я не про причину, а що саме ламається. Зрозумів.
В мене на сітроєні також епопея була, але там все добре розбирається. І хоч можна купити ремкомплект, та навіть всі тяги у зборі - друкував на 3д принтері, бо ставити те, що ламається - сенсу немає.
P.S. сітроєн часто був на виборах і завжди - або 1, або 2 місце. Також знизу, звісно. Це не бемеве
1
08 травня 21:30
Я їжджу на Peugeot 407
Я їжджу на Peugeot 407