TO1 у Дилера MOTO-PFOHE / Sofia

Всім привіт!

Ну ось і минув рік володіння автомобілем. Загалом трохи більше ніж 12 000 км пробігу дорогами Європи. Якщо приблизно порахувати у відсотковому співвідношенні, то це буде десь 80–85% пробігу виключно по трасах, міської експлуатації зовсім небагато (типу дім-магазин/дім-школа).

Отже, рік минув — час їхати до дилера. Оскільки я тимчасово «за кордоном», то поїхав до місцевого дилера в Софії. До речі, тут у Болгарії марка Volvo дуже популярна, і профільних СТО, які спеціалізуються виключно на ремонті Volvo, дуже багато. Але сьогодні нам лише до офіційного дилера, бо гарантія та інші справи…
Треба сказати — місцевий дилер доволі завантажений, і записувався я за 3 тижні до запланованої дати візиту. Час візиту — 08:00 ранку, але вже о 8-й я був третім або четвертим на в’їзді до сервісного паркінгу))) Жваво так…

На телевізорі також відображався мій номер авто і час.

Як водиться, підійшов до стійки реєстрації, віддав ключі/техпаспорт/гарантійний талон, і машину взяли в роботу, уточнивши при цьому, що саме я хочу зробити і чи є в мене якісь скарги. Забрали автівку та майстер відігнав у бокс:

Поки чекав близько години, ходив салоном, розглядав нові авто.

Вже кілька місяців як у салоні є EX90. Непоганий такий, дизайн самобутній (потрібно звикати), матеріали на дотик теж специфічні (не здаються дешевими). Авто тепер збирають у США. Коротше, виглядає як якийсь космоліт. На табло світився заряд 85% там пробіг на цьому заряді 670 км.

Також на стоянці була оновлена версія ХС90 такого ж кольору, як у мене — Vapour Grey )))) Рідкісний колір тут у Болгарії, дуже мало таких машин. На вигляд теж норм, стояли 22-дюймові диски — просто «катки».

Поки бродив і торкався машин, година непомітно минула, після чого виставили рахунок на 400 євро. Я оплатив і поїхав додому.

Загалом — недешево, але з іншого боку — що ж скаржитися, треба більше заробляти)))

На цьому все, всім удачі — бережіть себе!