Заміна масляного піддону двигуна

В продовження теми наведення марафету.

Вирішив подивитися рівень масла в машині дружини. Побачив що масло майже на нижній відмітці. Дивно, бо за 8 тис пробігу рівень маслі був посередині і майже не падав. Подивившись уважно, я побачив масляну пляму на захисті двигуна. Взяв ліхтарик, викрутив до упору колеса в сторону і поліз дивитися що там знизу. Побачив що піддон сильно в маслі. Ну звідти запотівало одразу після покупки машини, але дуже мало і я нічого не робив.

Знаючи проблему про гниючі піддони в цих машинах, що може проржавіти наскрізь і витекти масло посеред дороги, вирішив не жартувати з цим і замінити піддон. Якраз набігло 9 тисяч пробігу і 1 рік і 1 місяць після минулого ТО.

Купив Піддон оливи двигуна KLOKKERHOLM 3476473 - 1746 грн. Обирав що подорожче (крім оригінального за 5000 грн)

Він не кривий, то так здається.

Купив герметик Loctite 5699 - 500 грн. Дорогий, але начебто він рекомендований виробником. Туби 80 мл вистачило б на 3 таких піддони.

Купив масляний фільтр збільшеного розміру MANN W610/3. Все таке саме, але він довший, і фільтрувального паперу там більше. Різьба і тиск клапана ідентичні.

Ну і олива Total Quartz 9000 5W-40. Чому саме таку? Бо я так захотів. Брав 5-літровку, бо ціна по акції була 1215 грн, всього на 75 грн вища, ніж 4-літровка.

Приїхав на сервіс, зняли захист і побачили таке жахіття.

Я, звичайно, викруткою не штрикав у піддон, щоб перевірити скільки там залишилося металу, але виглядає він не дуже гарно. Знімаємо.

Те що я побачив, мені сподобалося. Гімна немає. Світлі лакові відкладення. Темних лакових відкладень зовсім небагато.

В самому піддоні також не було ніякого гудрону, гуталіну, гімна тощо. Тобто масло заливалося зажди нормальне і мінялося вчасно.

Причепили новий фільтр ЗБІЛЬШЕНОГО розміру. Ніщо там нічому не заважає.

Все зачистили, знежирили, всушили, нанесли герметик і причепили піддон. Гвинти майстер затягував по якісь схемі, бо постійно підглядав у телефон.

Але поки я говорив по телефону, майстер вже встановив захист і я не встиг пофоткати. Але новий піддон там є))

Фоткав щерез щілину.

Не заливаючи масло, вручну викотили машину з боксу і я пішов гуляти на 2 години, поки герметик не підсохне. Майстер сказав що так буде краще.

Через 2 години залали масло. В повністю пустий двигун, зі збільшеним фільтром, влізло рівно 4 літри. Рівень по щупу десь між середнім і найвищим. Ну при звичайному фільтрі може бути на 100 мл менше.

Ну і пробіг для історії. Було рік назад 128 тис. і стало 137 тис. Пробіг 9 тис. км. за 13 місяців

Ну і свічки замінив. Поставив DENSO K16PR-U11. Старі NGK були в ідеалі, але оскільки я вже був там і свічки були куплені, то замінив. 

Всі запчастини і витратні брав на Автокладі. Може не саме дешевше, але мені там зручно, і самовивіз є.