Вітаю Пані та Панове!
Процес триває, поділюсь з вами деталями!
З минулого допису у мене були розписані етапи:1) Купить і обрізать все зайве 2) Вирівнювання площини на чарджері3) Креслення пластини яку потрібно буде прикрутить4) Виготовлення пластини5) Примірка на двигуні (знімаю мій чарджер і підкидую цей на колектор)6) ЗВАРКА - приварить до чарджера пластину, дросельну, байпас і все шо нада.... (це найважливіший етап, щоб все приварилось і нічого не повело...)
7) Встановлення нового чарджера на двигун
8) Налаштування на діностенді
9) Кайфувать
Вцілому як бачите найскладніші етапи типу позаду, але виліз один момент, після зварювання зіпсувались підшипники, а їх в Укр нема, тому замовив із США, тепер чекать 2-3 тижні...
Пару фото із процесу токарних робіт і тд
Загалом процес був такий:
1)Фрезернули площини
2)Заміри повторні
3)Креслення проставки + покупка матеріла
4)Фрезеровка пластини + фланця дроселя
5) Замірка на моторі із знятим чарджером
6) Зварка аргоном
7) Вийняті підшипники і замовлені нові
Що далі?
1) встановлення підшипників
2) врізать у чарджер ще 2 фітінги на байпас і на вакумну мігастрль тормозов, вкг і тд
3) нарізать різьби щоб прикрутитись до клектора (це вже в день установки на мотор)
В наступному диписі напевно вже буде фінал по встановленню і всіх моментах, вийде це все діло робочим чи ні - побачим
Хочу висловити вдячнітьсь:
Токарь - Богдан, все викнав максимально швидко і чітко, крутий спеціаліст - дам контакти якщо комусть треба, знаходиться на проспекті Науки.
Зварщик - Kyiv Welding instagram
Механік-електрик-топовий тіп - ДІМОН, член нашого клуба, з яким ми мені і механіку свапали, і чарджер він знімав і замірям бо я не мав часу і по будь яким питанням він допомагає максимально швидко і якісно, якщо комусь обслужить тачку - рекомендую, контакт дам! п.с. я нарешті знайшов СТО де машину не доламують а реально роблять без косяків!
Дякую всім, бережіть себе та підтримуйте сили оборони України!