Дві педальки або шило на мило.

 Не знаю, нащо я взагалі чіпав ті педальки?

 Все ж чудово працювало. Жодних нарікань до них не було, ні візуальних, ні технічних. Та й взагалі я в той бік не дивлюся ще з часів автошколи. Ба більше, я і тоді не часто дивився, бо школу прогуляв, навіть на іспит запізнився, але водійське посвідчення все ж отримав. Скоріш за все, причиною заміни педальок на щось нове є моя внутрішня жаба, бо відповідний запис в списку хотілок і планів по автомобілю з'явився в той момент, як я побачив цей запис. Тож далі я збираю кошти (хотів навіть кредит брати але обійшлося) і при можливості замовляю собі нові накладки на педальки.

 На превеликий жаль, а може і в радість, педальок у мене всього дві. Але в природі всюди переважає парність: два ока, руки, ноги.., тож в житті автомобіль з двома педальками замість трьох-чотирьох абсолютно нормальне явище. Мабуть мені ще й грошей вдалося при покупці з'єкономити, математику ж трохи знаю, навіть на олімпіаду колись їздив - дві цукерки коштують дешевше за чотири. Але це не точно. Як в анекдоті про правильного бухгалтера, коли його спитали: "Скільки буде два плюс два?" На що він відвідповів: "В залежності скільки вам потрібно".

 Поки я травлю анекдоти, під'їхали нові педальки і всім пісець сказав Віталька. Бо накладка на педаль гальма пряма, як розріз на сраці.

Це треш. Зате зовні красота неопісуєма - симбіоз гуми і сталі.

Обидві блищать страшно, як у кота під хвостом.

А на педаль газу наче все окейно з формами. 

 
Мабуть так і буду зі старими з рідними їздити далі. Нові викину та й все, на велосипед чи квадроцикл такі не поставиш. Але ж дійство відбувалося на вулиці, пару глибоких подихів і десятків літрів свіжого повітря миттєво остудили мої мізки. Я вирішив згадати минулий досвід правки металу і спробувати вирівняти криву поверхню. Ще й не таке відновлювали. Поки думав, як то зробити без зовнішніх слідів, згадав своє ж правило, що всі деталі (взагалі все) треба перевіряти. Може нові накладки взагалі не мою автівку? А я тут паніки наробив.
 Знімаю рідну накладку гальм.

На педалі газу взагалі накладка не передбачена.

Мінімалізм від компанії Міцубісі - структурний пластик. Мабуть гра на перспективу, може замість гуми в тренді колись буде чорний пластик.

Рідна накладка гальм - це просто шматок гуми. Одягається на метал педальки і тримається буртом по краю.

Нова так само, виробники скопіювали на славу. Але ж додали нержавіючої сталі.

І тут моє обличчя перекосило від посмішки. Йо-ма-йо. Ніколи б не подумав. Рідна педаль гальм то не пряма, а зроблена дугою, як і нова накладка.

Нащо там викривлення саме в нижній частині? Може хто знає? Бо я - ні.
Мені вже нічого не лишалося, як помити педальки і надягнути на них нові накладки.

З ходу щупальцями лише пальцями натягнути накладки не вдалося, дуже вони цупкі і точно підігнані по контуру. Довелося шукати маленьку плоску викрутку і всліпу по міліметру одягати. Зате сіли прям чотко, без будь-яких люфтів. Результат на морді лиця.

Єдина рідна накладка у мене в первозданному стані. Її відмив і закинув на поличку, збережу для любителів визначення пробігу по педалями.

Кому не сподобалося, давайте краще. Я обов'язково заціню.
Кому сподобалося, але рука не підіймається показати свою реакцію - я зрозумію, у вас заведено ти-мені-я-тобі.
Кого душить жаба, то це хороший знак. Вона примушує людей рухатися до покращень.

На цьому все, бувайте здорові.

Забув додати чесний відгук про накладки: з того разу, як поставив, ні разу на них не дивився. Лише ліве сидіння довелося назад відсунути.