7. Замена освещения в салоне Пежо 2008 (мануальчик)

Доброго времени суток.

Сегодня решил поменять штатный свет в салоне на диоды с более белым, холодным свечением.
Не скажу, что мне прям не хватало штатного освещения, но его желтизна немного бередила душу. Как то не люблю я теплый свет, больше воспринимаю более холодный тон, даже на экране смартфона делаю цветокоррекцию.

Побродил по рынку в поисках всяких побрякушек, ничего нужного не нашел, решил заняться лампочками.
По опыту замены в прошлых авто, ничего не предвещало мороки. Помню, что для того, что бы поменять лампочку в плафоне — нужно подковырнуть стекло рассеивателя и вынять лампу с клемника.
На улице дождь, рынок скоро будет сворачиваться, залез в машину с отверткой и ножиком и принялся отковыривать рассеиватель плафона.

Ковырял, ковырял — не поддается.
Быстренько в руки взял смартфон и на Драйв)) Проконсультировавшись с Fazzsaliam, который стал моим онлайн-консультантом, понял, что задача выполнима))) Кстати, большое спасибо тебе, Саша, за оперативную помощь и подсказки)))

В итоге, меня снова ждала французская замороченность: для того, что бы поменять простую лампочку — нужно разобрать почти весь плафон))) А я еще мечтал поменять лампу заднего хода, но увидев, что она стоит в бампере — понял, что видимо хрен я ее поменяю))))
В итоге, провозился я довольно долго, хоть наш рижский собрат утверждал, что на все про все 10мин.
Всему виной очень тугие защелки и не понимание, что где держится.

Поэтому, решил в БЖ оставить чуть более подробный мануал по замене, может кому пригодится:
1. Просовываем пальцы между потолочной обшивкой и самим плафонным блоком

2. Тянем акуратно этот блок вниз (на себя), освободив его от всех защелок.

3. Снимаем защелки самого плафона и вынимаем его из плафонного блока.

4. Для удобства, что бы не ковырять на весу, отсоединяем провода, нажав на флажек на корпусе шины. Микрофон можно не снимать, он прикреплен к самому блоку.

5. Применив ногти, отверточку и грубую мужскую силу с несколькими крепкими словечками, снимаем со всех защелок саму крышку-рассеиватель, и нашему взору предстает уже доступная лампочка W5W. Сидит она в клемах тоже довольно туго, поэтому пришлось подтолкнуть ее отверской с противоположносй стороны (там есть прорезь в пластиковом каркасе плафона).
Меняем лампочку на диодную, соблюдая полярность. (подключить провод, проверить горит или нет, если нет — перевернуть лампочку)

6. Проверяем — все работает.

7. Собираем обратно в том же порядке и ставим плафоный блок на место.

8. С задним плафоном такой же алгоритм, все получилось чуточку быстрее.

По факту, свет получился даже очень ярким. Даже как-то черезчур))) Продавец диодов не обманул)). Вот сравнительная фотография без света и с включенными двумя плафонами:

И еще коротенькое видео для сравнения температуры свечения штатной лампы накаливания и диодной лампы.

На этом все. Надеюсь, кому то пригодится эта информация.
Если все можно было сделать гораздо проще — напишите))) Но мне показалось только так)))

П.С.: Еще преследует идея переподклюить передний и задний плафон с последовательного подключения на парллельное. Что бы, например, передний плафон был выключен и включался по необходимости передними седоками, а задний загорался на открытие дверей. У меня так было в Киа, и мне казалось это очень удобно и комфортно. В Корандо тоже было последовательное подключение (если выключаешь передний, то задний тоже не загорается), но руки так и не дошли.

Кто-то знает как это переподключить?

Теперь точно все.
Всем удачи и хорошего света!