48. Разгон 0-100 PureTech 110, EAT6

Всем здрасте.
Подсмотрел у одного из коллег по рестайлингу Пежо 2008 програмку для замеров ускорения
Speed Logic, и решил замерять своего Пыжа интереса ради.

Итак, исходные данные:
— Peugeot 2008, PureTech 110л.с.(1.2л, турбиной)
— Коробка EAT6 (Aisin)
— резина штатная, GoodYear EfficientGrip.
— разгон на паспорту 10.3сек.
— Акселерометр программы на средней чувствительности

Первые пробы решил замерять сразу по пути с дачи))
Хоть и был мокрый асфальт и моросящий дождь, интересно было проверить как меряет.

Нижний результат — пустой бак, один пассажир и дачные торбы)))
Со старта передние колеса начали скакать, потерял чуток.
Плюс была более живая дорога, под конец заезда уперся во впереди идущую машину.

Потом заправил полный бак, высадил пассажира и сам поехал на пустой участок. Выключил ЕСП, музыку, климат.

2й с низу результат — обычный режим D = 11.51с.
3й с низу — спорт режим S = 11.32с
4й с низу — спорт режим S со сложенными зеркалами))) = 11.48с.

Короче, погрешность плюс минус, округлим до 11.4с. Самое непонятно — почему количество метров не увязывается с секундами? Секунд меньше, а метров больше.

Так что, если прога считает верно, как клянутся разрабы, то 1сек от пасспорта на мокрой дороге, с полным баком и грузом в багажнике — можно считать норма

Сегодня асфальт высох, и я решил сделать ещё несколько замеров (такж выкл. ЕСП и климат):
3й с верху — обычный режим D = 11,12с.
Результат чуть лучше, чем на мокрой дороге.
2й сверху — спорт режим S, попробовал с двух ног (левой бросать тормоз, правой газ в пол). Получилось еще хуже = 12.17с.
1й результат — спорт режим S. Получился самый лучший результат 10.5сек.

В итоге, заявленный производителем результат практически достигнут. Если учесть, что в машине полный бак топлива, плюс содержимое багажника и сабвуфер, а мне немного похудеть — может и вышел бы на 10.3с))))
Хотя разработчики уверяют, что точность приложения на высоком уровне, все же есть погрешности.

Короче, поигрался и хватит)))

П.С. К слову о разгоне, машина себя ведет весьма бодро со старта. Далее уже сказывается малое количество лошадинных сил даунсайзингового трехцилиндровика, и после 80км/ч на 3й передаче разгон уже вполне посредственный.
Но самое главное, что в городе этого мотора вполне хватает, когда нужно ускорится.
А на 402м на нем гонять я не собираюсь)))
Поэтому, для обычной эксплуатации — вполне достойно едет.