62. Мысли на рубеже 20тыс.км и ТО-шечка.

Всем привет.
Вот и откатали мы с Пыжиком двадцаточку за 15 месяцев. Обычно на этом этапе, когда эйфория от нового автомобиля уже прошла — начинаешь обращать внимание на всякие косячки, недочеты и всякие мелкие проблемы. И часто к этому времени начинают проявляться т.н. "заводские браки".

Что могу сказать по французу. Честно? Ожидал худшего. По сути, машина ни разу не подвела, не выпендрилась, и чего-то глобально плохого не произошло.

Нравится (приятно удивлён):
— Расход по сравнению с прошлой зимой (на первых тысячах) стал немного ниже. Сейчас в среднем 7л/100км, лишь иногда в сильные морозы с прогревами, снегопады с пробками он выростал за 8л. В остальной период, когда температура от +10 до — 5, и городской трафик не такой улиточный — расход плавает в р-не 6,8-6,9.
— Сенсорный дисплей головы откликается на нажатия даже в добротных перчатках.
— Довольно точно и предсказуемо работает электроника. АБС иногда вмешивается очень тонко и ненавязчиво, а ЕСП несколько раз очень вовремя выровняла мои оплошности, и уберегла от встречи со столбом.
— Вполне достаточная проходимость в городских условиях. Уверен, что во многом этот параметр зависит самого водителя, но не всегда. Все же, за все время нигде не застрял, не засел и не зацепился. И выбираюсь на те же самые бордюры, что и на предыдущем СсангЙонге. Пока недостатка клиренса я не испытал.

Но все же есть и негативные заметочки, куда же без них.
— По прежнему в холода звуки внутри машины наводят на мысли, что едешь в бортовой Газели)) То ли провода под дверными картами дубеют, то ли еще что-то, не знаю… Наверное уже привык и не сильно обращаю внимание.
— Появился рыпящий (резиновый) звук при вывороте руля ближе к упору. Особенно заметно при парковке. Выложу отдельно пост с видео.
— Сильно удивился, что на АКБ нет минусовой клемы. Как бы не часто надо, но все таки интересный факт
— Скрип окон при открытии/закрытии окна. Вычитал, что можно смазать фетры силиконом, но смущает, что стекло будет жирное и в разводах… Что посоветуете?
— Довольно быстрый износ колодок. Этот пункт очень сильно зависит от стиля вождения, и при прохождении ТО-20 был сильно удивлён, когда менеджер сказал, что их пора бы уже менять. Износ равномерный, но проедут они еще тыщу-две. Почему удивлён? Потому что на двух предыдущих авто, которые я продавал с пробегом под 40тыс, я и не думал о колодках, они были еще в отличном состоянии. Да, там была механика, тут автомат… Ну не в два раза же износ от автомата? А как вы понимаете, стиль вождения особо не поменялся. Я все так же торможу оборотами двигателя и тормоз использую лишь для полной остановки. Я не езжу в рваном ритме ускорение-торможение, т.д.
Делаю вывод, что на колодках французы сильно экономят. К тому же, они постоянно пищат…

И напоследок, пару слов о ТО.
Ничего сверхъестественного, все по регламенту. Масло Тотал 0-30, фильтра, доливки жидкостей.
По цене на все про все вышло 3480грн.(примерно 128у.е.).
Одно порадовало, ОД сделал тех.мойку за 22грн))) Ясное дело, что не полноценная наружка, но за такие деньги на автомойках даже и не обстреляют водой))))
Договорились с мастером встретиться чуть позже, сделать диагностику моего резинового скрипа, и заодно поменять колодки. Предварительно присмотрелся к Бошу, кто использовал, что скажите?

На сим все. Всем удачи 🤞