Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Заміна акумулятора 25.04.2025р.
Все почалось в зимку після тижневого простою в гаражі автівки, перестала заводитись, забрав додому акумулятор поганяв зарядним пристроєм 24 години вистачило на 4 місяці експлуатації. У понеділок сьогодення брав авто поїздив все норм, поставив до гаража, у четвер знову не завелась. Поганяв 5 годин зарядним і вуаля завелась, але вже вистачало до ранку, бо з ранку на стоянці вона ледве завелась, а біля під'їзду вже відмовилась. Викликав таксі, щоб підкурили. Перевірив заряд через OBD показував 13,75 В, з'їздив до електрика на всяк випадок, сказав по заряду все ок. Ну тоді або щось садить в простої або сам акумулятор вмирає... Перевіривши споживання напруги в режимі сну показники 0,02 А, в режимі сигналізації 0,04 А, це якщо довіряти китайському мультиметру. Ну тоді Акумулятор! Стояв Rombat 80Ah 750A відслужив 4-5 років, по мануалу наче повинен стояти 90Ah. Вибір впав на Exide premium 85Ah 800A встав як рідний, бо Rombat був трішки меншим, але вищій.
Результат: стартер став краще крутити шустріше чим заряджений rombat заряд тепер показує 14,1-14,3 В на холостому та під навантаженням. Подивимося як буде ходити. Ціна питання: 250 грн таксист, 50 грн електрик, 4500 грн акумулятор ну і пів дня витраченого часу.
