Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Авто було на гумі 2013 року, на якій було просто страшно їздити, клумби скинули, довго не думав що брати, адже топову гуму на ланос не бачу сенсу брати, взяв Росава Itegro 175/65 14, нові центровочні кільця та ніпеля VAG 040 151 100 21
Здається, на своєму ОМГ 124 купе (3,6 літра) теж їх ставить, якщо я нічого не наплутав.
Я взагалі купив свого мерсюка на китайських комфорсерах, і думав, типу, "ну все, китай, доведеться міняти", але проїхав 10000 км за перший сезон, і змінив думку. Як не дивно, але китай навчився робити цілком пристойні колеса. Звісно, при +2 на вулиці воно йде боком, навіть, якщо цього не хочеш )) але +2 - це вже точно не час для літніх шин. Або в дощ я на них, намагаючись активно рушити, все рівно буксую, навіть при наявності блоки диференціалу, ну але й під капотом трохи коней живе , і не факт, що на тій же потензі я не забуксую теж ))
Тепер от на свого підхатнього "старого друга" теж поставив "три ангели" китайські, і поки що не бачу якихось явних відмінностей від Бріджстоун Спорт-Стайл, які стояли до того, - теж комфортні, теж міцні, і як мінімум не менш чіпкі в поворотах. Коротше, я тепер, з огляду на власний досвід, вважаю, що дорога фірмова гума потрібна для реально гонок, коли ти їздиш на межі зачепу, або систематично 240 по автобану. А якщо катаєш для задоволення, чи, прости Господи, по справах - недорогі шини мають право на життя, і навіть не сильно гірші в такому контексті ))
Ох, Китай, чи є щось таке, що в тобі не роблять? )))